VW Amarok I (2010-2022) come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e storia

Volkswagen Amarok di prima generazione ha debuttato nel 2010 come il primo pick-up del gruppo VW, sviluppato per il mercato globale. La produzione è iniziata nello stabilimento in Argentina, per poi estendersi anche in Germania. La prima generazione è rimasta in produzione fino al 2022, sebbene in alcune regioni le vendite si siano concluse prima a causa dell'arrivo di Amarok II, sviluppato in collaborazione con Ford Ranger.

 

Piattaforma e costruzione

Amarok I è costruito su una piattaforma separata a telaio, tipica per fuoristrada e pick-up. La sospensione posteriore è ad assale rigido (con balestre o molle, a seconda della versione), mentre quella anteriore è indipendente. Le versioni a trazione integrale erano equipaggiate con il sistema 4Motion, differenziale centrale Torsen e riduttore.

 

Motori e trasmissioni

Nella gamma motori predominavano i diesel:

  • 2.0 TDI – 163 CV (dal 2010);
  • 3.0 TDI – 204 CV (dopo il 2016 la potenza è stata aumentata a 224 CV);
  • Benzina 2.0 TSI – 211 CV (versione rara per alcuni mercati).

Cambio: manuale a 6 marce, automatico a 8 marce (dopo il restyling del 2016) o DSG a 6 marce (nelle prime versioni).

 

Restyling 2016

Nel 2016, Amarok I è stato aggiornato:

  • Nuovo design frontale (nuova griglia, fari LED);
  • Aggiunto il 3.0 TDI più potente (224 CV);
  • Interni migliorati (sistema multimediale con schermo più grande, nuovi materiali).

 

Versioni e allestimenti

  • SingleCab – versione a due porte con cabina accorciata;
  • DoubleCab – versione a quattro porte con abitacolo a cinque posti;
  • Aventura – allestimento top con interni in pelle e tutte le opzioni;
  • Extreme – versione off-road con maggiore altezza da terra e protezione del sottoscocca.

 

Marcatura plastico dei paraurti: >PP/EPDM-TD10<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Svitare due viti ed estrarre due spinotti (potrebbero essercene quattro) che fissano la parte superiore del paraurti (griglia del radiatore).
  3. Svitare quattro viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
  4. Girare le ruote verso l'esterno.
  5. Nelle ruote, svitare due viti per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore) e una vite (avvitata dal basso) che fissa gli angoli ai passaruota.
  6. Rimuovere la targa con la cornice e svitare due viti dietro di essa.
  7. Rimuovere le coperture decorative vicino ai fendinebbia (fissate con clip) e svitare due viti sotto di esse.
  8. Sganciare le clip nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).
  9. Con un aiutante, rimuovere il paraurti in avanti (fare attenzione a non strappare i cavi).
  10. Scollegare i connettori dell'elettronica (se presenti).

punti di montaggio del paraurti anteriore VW Amarok I

Schema di montaggio del paraurti anteriore VW Amarok I

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Scollegare i connettori dell'illuminazione della targa (e altri componenti elettronici se presenti).
  2. Svitare quattro bulloni (due dadi) che fissano i rinforzi ai longheroni (servirà una chiave robusta o un avvitatore potente).
  3. Con un aiutante, estrarre i rinforzi dalla carrozzeria (è necessaria una certa forza).

posizioni di montaggio del paraurti posteriore VW Amarok I

Schema di montaggio del paraurti posteriore VW Amarok I

Capacità di carico

La portata massima raggiungeva 1,1 tonnellate, mentre la capacità di traino era fino a 3,5 tonnellate (a seconda del motore). La carrozzeria aveva una lunghezza da 1,55 a 2,52 metri (nella versione con pianale allungato).

 

Sicurezza e tecnologie

Tra i sistemi standard: ESP, ABS e airbag. Dopo il restyling, sono stati aggiunti il cruise control adattivo e l'assistente al mantenimento della corsia.

 

Mercati e concorrenza

Amarok I è stato venduto in Europa, America Latina, Australia e Africa. I principali concorrenti erano Toyota Hilux, Ford Ranger e Nissan Navara.

 

Curiosità

  • Il nome "Amarok" significa "lupo" nella lingua degli Inuit.
  • Record di potenza – Nel 2018, ABT Sportsline ha presentato una versione da 310 CV.
  • Veicolo da spedizione – Amarok è stato utilizzato in spedizioni polari per la sua affidabilità.
  • Versione ibrida – Nel 2021 è stato testato un prototipo ibrido, mai entrato in produzione.

 

Conclusione
Il primo Amarok è stato un modello importante per Volkswagen, dimostrando che il marchio tedesco poteva competere nel segmento dei pick-up. È stato apprezzato per comfort, capacità off-road e versatilità. Nel 2022 è stato sostituito da Amarok II, sviluppato sulla piattaforma Ford Ranger T6.