VW Amarok I (2010-2022) как снять бампера.

Годы выпуска и история

Volkswagen Amarok первого поколения дебютировал в 2010 году как первый пикап концерна VW, разработанный для глобального рынка. Производство началось на заводе в Аргентине, а позже модель стали выпускать и в Германии. Первое поколение сходило с конвейера до 2022 года, хотя в некоторых регионах продажи завершились раньше из-за появления Amarok II, созданного совместно с Ford Ranger.

Платформа и конструкция
Amarok I построен на отдельной рамной платформе, что характерно для внедорожников и пикапов. Подвеска — зависимая сзади (рессорная или пружинная, в зависимости от версии), спереди — независимая. Полноприводные модификации оснащались системой 4Motion с межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей.

Двигатели и трансмиссии
В линейке двигателей преобладали дизельные агрегаты:

  • 2.0 TDI – 163 л.с. (с 2010 года);
  • 3.0 TDI – 204 л.с. (после 2016 года мощность увеличили до 224 л.с.);
  • Бензиновый 2.0 TSI – 211 л.с. (редкая версия для некоторых рынков).

Коробки передач: 6-ступенчатая механика, 8-ступенчатый автомат (после рестайлинга 2016 года) или 6-ступенчатый DSG (на ранних версиях).

Рестайлинг 2016 года
В 2016 году Amarok I обновили:

  • Изменили дизайн передней части (новая решетка радиатора, LED-фары);
  • Добавили более мощный 3.0 TDI (224 л.с.);
  • Улучшили интерьер (мультимедийная система с большим экраном, новые материалы).

Модификации и комплектации

  • SingleCab – двухдверная версия с укороченной кабиной;
  • DoubleCab – четырехдверная версия с пятиместным салоном;
  • Aventura – топовая комплектация с кожаным салоном и полным набором опций;
  • Extreme – внедорожная версия с увеличенным клиренсом и защитой днища.

 

Маркировка пластика бамперов: >PP/EPDM-TD10<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем два винта и вытаскиваем два пистона (могут быть четыре винта), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
  • со стороны днища выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть) и по одному (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • снимаем номерной знак вместе с рамкой и выкручиваем за ним два винта.
  • снимаем декоративные накладки возле противотуманных фар (держатся на защелках)  и выкручиваем под ними два винта.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником снимаем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

места крепления переднего бампера VW Amarok I

схема крепления переднего бампера VW Amarok I

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • снимаем разъемы освещения номерного знака (другого электрооборудования при наличии).
  • со стороны днища выкручиваем четыре болта (две гайки), которые крепят кронштейны усилителя к лонжеронам (понадобится крепкий вороток с накидной головкой или мощный гайковерт).
  • с помощником вытаскиваем кронштейны из кузова (нужно приложить усилие).

места крепления заднего бампера VW Amarok I

схема крепления заднего бампера VW Amarok I

Грузовые возможности
Грузоподъемность достигала 1,1 тонны, а буксировочная способность — до 3,5 тонн (в зависимости от двигателя). Кузов имел длину от 1,55 до 2,52 м (в версии с удлиненной платформой).

Безопасность и технологии
Стандартные системы включали ESP, ABS, подушки безопасности. После рестайлинга добавили адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе.

Рынки и конкуренция
Amarok I продавался в Европе, Латинской Америке, Австралии и Африке. Основными конкурентами были Toyota Hilux, Ford Ranger и Nissan Navara.

Интересные факты

  1. Название – "Amarok" означает "волк" на языке инуитов.
  2. Рекорд мощности – В 2018 году тюнинг-ателье ABT Sportsline представило версию с 310 л.с.
  3. Экспедиционный автомобиль – Amarok использовали в полярных экспедициях из-за его надежности.
  4. Гибридная версия – В 2021 году тестировался прототип Amarok с гибридной силовой установкой, но в серию он не пошел.

Заключение
Первый Amarok стал важной моделью для Volkswagen, доказав, что немецкий бренд может создавать конкурентоспособные пикапы. Его оценили за комфорт, проходимость и грузовые возможности. В 2022 году ему на смену пришел Amarok II, разработанный на платформе Ford Ranger T6.