VW Polo IV 2001–2010: come rimuovere i paraurti

Volkswagen Polo IV (o Mark 4) è una delle generazioni più popolari della compatta hatchback del produttore tedesco. Questo modello è stato prodotto dal 2001 al 2010, ha subito diversi restyling ed è stato venduto con nomi diversi in vari paesi.

Paesi e nomi del modello

Nella maggior parte dei paesi europei, compresa la Germania, l'auto è stata venduta come Volkswagen Polo. Tuttavia, in alcune regioni il nome è cambiato:

• In Messico — Volkswagen Pointer (fino al 2005, poi è tornato il nome Polo).
• In Sud Africa — Volkswagen Polo Playa (questo nome è stato utilizzato per la versione sedan basata sul Polo IV).
• In Cina — Volkswagen Polo (ma dal 2006 è stata prodotta anche la versione sedan Volkswagen Polo Classic).
• In Brasile — Volkswagen Polo (dal 2002, comprese le versioni Polo Sedan).

 

Anni di produzione e codici del modello

• Generazione Polo IV (9N/9N3): 2001–2009 (Europa).
  • 9N — prima versione (2001–2005).
  • 9N3 — restyling (2005–2010).
• Sedan (Polo Classic): prodotto in India, Brasile e Cina con il codice 9N2 (2006–2010).

 

Tipi di carrozzeria e modifiche

• Hatchback 3 porte — versione compatta, popolare tra i giovani.
• Hatchback 5 porte — opzione principale per uso familiare.
• Sedan 4 porte (Polo Classic/Sedan) — prodotto per i mercati emergenti (India, Brasile, Cina).
• Polo Coupé (prototipo) — concept presentato al salone dell'auto del 2001, ma non entrato in produzione.

 

Motori e trasmissioni

Il Polo IV era disponibile con una vasta gamma di motori a benzina e diesel:

• Benzina:
  • 1.2 L (55–65 CV)
  • 1.4 L (75–86 CV)
  • 1.6 L (105 CV, versione FSI)
  • 1.8 L (150 CV, Polo GTI)
• Diesel:
  • 1.4 TDI (75–80 CV)
  • 1.9 SDI (64 CV)
  • 1.9 TDI (100–130 CV)

Cambio:

• Cambio manuale a 5 e 6 marce
• Cambio automatico a 4 marce (su alcune versioni)

 

Marcatura plastica dei paraurti: >PP+EPDM-TD10<

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Come rimuovere il paraurti anteriore

9N 2001-2005

1. Aprire il cofano.
2. Svitare due viti sotto il cofano, rilasciare le clip (indicate da frecce blu) e rimuovere la griglia del radiatore.
3. Sotto la griglia del radiatore, svitare tre viti (avvitate dall'alto verso il basso).
4. Rimuovere le coperture decorative negli alloggiamenti dei fendinebbia (rilasciare le clip indicate da frecce blu e tirare verso di sé).
5. Sotto le coperture, svitare due viti.
6. Dal lato inferiore, svitare quattro viti e rimuovere i quattro gommini che fissano la parte inferiore.
7. Girare le ruote verso l'esterno.
8. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i lati e i parafanghi.
9. Rilasciare le clip nei parafanghi e sotto il cofano.
10. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione ai cavi).
11. Scollegare i connettori delle apparecchiature elettroniche (se presenti).

9N3 restyling 2005-2010

1. Svitare quattro viti sotto il cofano che fissano la parte superiore del paraurti anteriore e, attraverso i fori nel paraurti, svitare quattro viti che fissano la griglia del radiatore.
2. Con un cacciavite piatto, rilasciare quattro fermi (indicati da frecce blu) e rimuovere la griglia del radiatore (tirare verso di sé).
3. Sotto la griglia, svitare due viti (avvitate dall'alto verso il basso).
4. Dal lato inferiore, svitare quattro viti e rimuovere i quattro gommini che fissano la parte inferiore.
5. Girare le ruote verso l'esterno.
6. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi.
7. Svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.
8. Rilasciare le clip nei parafanghi e vicino agli alloggiamenti dei fendinebbia (indicate da frecce blu nell'immagine).
9. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione ai cavi).
10. Scollegare i connettori delle apparecchiature elettroniche (se presenti).

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Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il portabagagli.
2. Nelle coperture laterali del portabagagli, aprire gli sportelli.
3. Sotto gli sportelli, svitare i fermi e rimuovere i fari posteriori.
4. Sotto i fari posteriori, svitare due viti per lato (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
5. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore) e i lati.
6. Dal lato inferiore, svitare quattro viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
7. Rilasciare le clip nei parafanghi.
8. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo indietro (fare attenzione a non danneggiare i cavi).
9. Scollegare i connettori dell'illuminazione della targa.

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Descrizione del modello

Il Polo IV è diventato più moderno rispetto alla generazione precedente. Ha introdotto:

• Miglioramenti alla sicurezza passiva (4 stelle Euro NCAP).
• Servosterzo elettrico (invece di quello idraulico).
• Climatizzatore e navigazione opzionali (nelle versioni top).
• Il restyling del 2005 ha portato nuovi paraurti, fari e griglia del radiatore nello stile della Golf V.

 

Curiosità

• Polo GTI (2006–2009) — versione più potente con motore turbo 1.8L (150 CV), accelerazione 0-100 km/h in 8,2 sec. Competitore della Ford Fiesta ST.
• Polo Fun — versione speciale per l'Europa con colori vivaci e altezza da terra aumentata (2004–2006).
• In Messico, il Polo IV inizialmente si chiamava Pointer per accordi con la Ford (che già aveva un modello con questo nome).
• Polo Dune — versione crossover con protezioni in plastica sulla carrozzeria (2006–2009).
• In India, il Polo Classic (sedan) è stato venduto fino al 2009, mentre in Brasile fino al 2010.

 

L'eredità del Polo IV

Questa generazione ha consolidato la posizione del Polo come una delle compatte più affidabili d'Europa. Dopo il 2010, è stato sostituito dal Polo V (6R), ma molti esemplari della Mark 4 sono ancora in circolazione grazie alla costruzione robusta e ai pezzi di ricambio accessibili.

Il Polo IV è stato un anello di congiunzione tra le compatte hatchback classiche e i modelli moderni e tecnologici. La sua popolarità in America Latina, Asia ed Europa orientale conferma l'universalità della piattaforma.