Paraurti anteriore
I punti di attacco differiscono a seconda dell'anno di produzione e della variante del modello.
-aprire il cofano e svitare le viti (svitate dall'alto verso il basso) della griglia del radiatore.
Dopo il 2011:
-nella parte inferiore del rivestimento, estrarre quattro pistoni (inseriti dal basso verso l'alto).
-Ora è necessario inserire un cacciavite sottile tra l'ala e il coperchio della griglia e sbloccare il fermo.
-Togliere la copertura della griglia del radiatore dai supporti.
-sotto la mascherina, svitare le due viti per lato e rimuovere la griglia del radiatore (tirare verso l'alto).
-Svitare tre viti per lato e rimuovere i coperchi dei fari (fino al 2011).
-Svita le ruote sul lato sinistro o destro, a seconda di quale lato smonterai.
-nei passaruota, togliere i rivetti che fissano il paraurti ai passaruota e ai parafanghi.
-Svitare due viti nella griglia (ruotate dall'alto verso il basso) e due viti sotto la targa.
-estrarre un pistone sotto i fari e due, al contrario, nella parte inferiore del paraurti.
-tira il paraurti in avanti nella direzione di marcia dalle guide (è necessario farlo con un assistente per non graffiare la vernice sulle ali).
-Ora puoi scollegare i connettori dai fendinebbia (se presenti).
-rimuovere il connettore dai sensori di parcheggio (se presenti).
Paraurti posteriore
-rimuovere le modanature laterali dei parafanghi posteriori e dei puntoni (fissati con fermi).
-sotto le modanature tiriamo fuori i cappucci.
-aprire lo sportello posteriore e svitare le sette viti.
-estrarre i tappi dalla pedana (inseriti dall'alto verso il basso).
-con un assistente, tiriamo fuori il paraurti insieme agli angoli dalle guide verso noi stessi.
-rimuovere il connettore dai sensori di parcheggio (se presenti).