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Español Come rimuovere correttamente il paraurti: segreti del mestiere e consigli utili
A prima vista, cosa potrebbe essere più semplice che rimuovere un paraurti? Tuttavia, nella pratica, questo processo spesso si trasforma in una vera e propria sfida. Il fatto è che i produttori di automobili utilizzano non solo viti e clip evidenti, ma anche attacchi nascosti che fissano saldamente il componente. Se non si conosce la loro posizione, si può perdere moltissimo tempo o addirittura danneggiare la plastica.
In questa guida, abbiamo raccolto consigli universali per la rimozione dei paraurti anteriori e posteriori, adatti alla maggior parte delle vetture. Inoltre, disponiamo di istruzioni dettagliate per oltre 1200 modelli di diverse marche. Ciascuna include una descrizione passo passo, foto e diagrammi che indicano con precisione i punti di fissaggio. Questo vi aiuterà a rimuovere il paraurti in modo rapido, preciso e senza sforzi inutili.
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Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.
Regole generali per la rimozione del paraurti: come evitare errori comuni
Negli anni di lavoro con le auto, ho accumulato molte osservazioni utili che sono pronto a condividere. Ecco i punti chiave a cui prestare attenzione:
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Viti e bulloni: protezione dalla corrosione
Gli elementi di fissaggio del paraurti sono costantemente esposti all’umidità, allo sporco e ai reagenti, per cui spesso si arrugginiscono. Prima di svitarli, trattateli con un lubrificante penetrante (WD-40, Liquid Wrench o simili). Questo ridurrà il rischio di strappare la filettatura e faciliterà lo smontaggio.
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Clip di plastica: l’acqua è vostra alleata
I fermi e i gancetti di plastica si estraggono più facilmente se leggermente bagnati. Non è necessario usare spray al silicone: l’acqua normale ridurrà l’attrito e il rischio di rottura dei fissaggi.
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Viti a testa cilindrica: controllate le scanalature
Quando svitate i fissaggi nei passaruota (soprattutto viti Torx, a brugola o a croce), assicuratevi che non ci sia sporco nelle scanalature. Se il cacciavite non entra completamente, c’è un alto rischio di smussare la filettatura. E svitare una vite danneggiata dalla plastica non è affatto semplice.
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Ganci e fermi: la pulizia è fondamentale
Prima dello smontaggio, pulite accuratamente i bordi del paraurti da sabbia e sporco. Le particelle accumulate possono impedire ai ganci di uscire dagli alloggiamenti, causando deformazioni della plastica. Consiglio: lavate l’auto, prestando particolare attenzione alle giunzioni.
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Lavorare in coppia o proteggere la vernice
Il paraurti è un componente voluminoso e, durante la rimozione, gli angoli potrebbero graffiare i parafanghi. Per evitarlo:-
lavorate in due: uno tiene il paraurti, l’altro allenta i fissaggi;
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coprite i bordi dei parafanghi con nastro adesivo di carta per proteggere la vernice.
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Temperatura: quando è meglio non rischiare
La plastica è sensibile agli sbalzi termici:-
Al freddo diventa fragile, aumentando il rischio di crepe.
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Nel caldo eccessivo può deformarsi e, una volta riposizionata, i fermi allentati causeranno fessure.
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Sistema di lavaggio fari: preparate un contenitore
Se l’auto è dotata di lavafari, staccando i tubi dal serbatoio uscirà del liquido. Tenete pronta una piccola bacinella per evitare di allagare il vano motore. -
Guidare senza paraurti: fissate i paraspruzzi!
Se prevedete di viaggiare senza paraurti per un po’, assicurate i paraspruzzi. Altrimenti, ad alta velocità, verranno spinti verso le ruote e, dopo pochi chilometri, la plastica si bucherà.
Conclusione
Rimuovere un paraurti è un’operazione che richiede attenzione e precisione. Se si seguono le istruzioni e si considerano le sfumature, il processo avverrà senza intoppi. Se avete bisogno di informazioni su un modello specifico, consultate le nostre guide dettagliate con illustrazioni. Buona fortuna con la riparazione!