VW Beetle (1997-2011) come rimuovere i paraurti

Volkswagen Beetle A4, noto anche come New Beetle, è una reinterpretazione moderna della leggendaria "Maggiolino" (Type 1), prodotta dal 1997 al 2011. Il modello ha mantenuto le forme tondeggianti riconoscibili, ma è stato dotato di trazione anteriore, tecnologie moderne e nuovi motori. In diversi paesi, l'auto è stata chiamata in modi diversi, e le sue modifiche includevano diversi tipi di carrozzeria e propulsori.

Nomi nei diversi paesi

Il nome ufficiale del modello è Volkswagen New Beetle, ma in alcune regioni è stato chiamato diversamente:

  • Germania ed Europa: Volkswagen New Beetle (poi semplicemente Beetle dopo il restyling del 2010).
  • Messico: Volkswagen Sedán (per la nostalgia del classico Beetle, che è stato prodotto a lungo qui).
  • Stati Uniti e Canada: Volkswagen New Beetle (poi Beetle).
  • Giappone: Volkswagen New Beetle (per l'amore per il design retrò).
  • In Russia, il modello è stato ufficialmente venduto come Volkswagen New Beetle, e dopo il 2012 come Volkswagen Beetle A5 (già la generazione successiva).

 

Tipi di carrozzeria e modifiche

Il New Beetle è stato prodotto solo nella versione 3 porte hatchback. Tuttavia, esistevano versioni speciali:

  • Cabriolet – con tetto in tessuto ripiegabile, presentato nel 2003.
  • Modifiche sportive – ad esempio, il Beetle Turbo S con 1.8T (180 CV) e cambio manuale a 6 marce.
  • Serie limitate – Beetle RSi (2001) con trazione integrale e motore VR6 da 3.2 litri (224 CV), prodotti solo 250 esemplari.

 

Motori e trasmissioni

Il modello è stato offerto con diversi motori:

  • Benzina:
    • 1.4 litri (75 CV)
    • 1.6 litri (102 CV)
    • 1.8T (150–180 CV, turbo)
    • 2.0 litri (115 CV)
    • 2.3 litri (170 CV, VR5)
    • 3.2 litri (224 CV, VR6, solo RSi)
  • Diesel:
    • 1.9 TDI (90–105 CV)
    • 2.0 TDI (140 CV, dopo il 2008)

Le trasmissioni includevano cambi manuali a 5 e 6 marce, automatici a 4 e 6 marce e DSG (dopo il restyling).

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >PP EPDM TD10<

Come rimuovere il paraurti anteriore

Secondo le istruzioni, il paraurti viene rimosso insieme ai parafanghi. È necessario svitare sedici viti sotto il cofano che fissano la parte superiore dei parafanghi e del paraurti, rimuovere le ruote, svitare le viti nelle ruote e rimuovere i parafanghi, svitare dieci viti e otto dadi nelle ruote che fissano i parafanghi. Poi svitare sei viti dal lato del sottoscocca e rimuovere il paraurti anteriore insieme ai parafanghi. Ora è possibile svitare dieci viti e separare il paraurti dai parafanghi.

Il problema è che le viti inferiori di fissaggio dei parafanghi e i dadi sono molto soggetti alla corrosione. È molto probabile che si rompano.

I parafanghi devono essere rimossi solo a causa di quattro viti situate vicino ai fari, verso il vano motore. Svitare queste viti senza rimuovere i parafanghi è molto difficile e scomodo, ma possibile. È necessario rimuovere i fari (i fari possono essere rimossi senza il paraurti) e svitare le quattro viti attraverso gli alloggiamenti dei fari. Con questo metodo, non è necessario svitare i parafanghi.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore del Maggiolino VW (1997-2011)

Schema di montaggio del paraurti anteriore del Maggiolino VW (1997-2011)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

Come quello anteriore, il paraurti posteriore può essere rimosso senza i parafanghi. Aprire il portabagagli e svitare le viti nell'alloggiamento. Dal bagagliaio, svitare due dadi di plastica e rimuovere i fanali posteriori. Nelle ruote, svitare tre viti per lato e piegare i parafanghi, sotto i quali svitare altre tre viti per lato (avvitate dal basso verso l'alto), che fissano i lati, attraverso barre metalliche, ai parafanghi. Svitare sei viti dal lato del sottoscocca.

Ora la parte più difficile: svitare quattro viti attraverso gli alloggiamenti dei fanali posteriori. Quando tutte le viti intorno al paraurti saranno svitate, è possibile sollevarlo leggermente, in modo da avere accesso e poter svitare più facilmente le restanti quattro viti.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore del Maggiolino VW (1997-2011)

Schema di montaggio del paraurti posteriore del Maggiolino VW (1997-2011)

Descrizione del modello

Il New Beetle era basato sulla piattaforma Volkswagen Golf IV (A4), che gli garantiva una buona maneggevolezza. Il design combinava elementi retrò (fari rotondi, linee morbide) con tecnologie moderne.

L'interno era insolito:

  • Cruscotto colorato (a seconda del colore della carrozzeria).
  • Vaso per fiori sul cruscotto (opzionale).
  • Materiali di alta qualità.
    Tuttavia, lo spazio posteriore rimaneva stretto e il bagagliaio piccolo (circa 210 litri).

 

Curiosità

  • Ispirazione dal concept – il New Beetle è stato creato basandosi sulla concept car Concept One (1994), che ha suscitato grande interesse nei saloni dell'auto.
  • Apparizioni cinematografiche – il modello è apparso nei film "Transformers" (2007) e "Herbie - Il super Maggiolino" (Herbie: Fully Loaded, 2005).
  • Versioni speciali – sono state prodotte versioni tematiche, come il Barbie Beetle (rosa con glitter) o il Beetle Dune (pseudo fuoristrada).
  • Prototipo elettrico – nel 2010 è stato presentato il Beetle Blue-e-Motion, ma l'auto elettrica è stata prodotta in serie solo nella generazione successiva.
  • Collegamento con Porsche – il design del New Beetle è stato sviluppato da Jay Mays, che in precedenza aveva lavorato alla Porsche 996.

 

Conclusione

Il Volkswagen New Beetle (A4) non è solo un remake di un'icona, ma un modello autonomo con un carattere unico. Nonostante alcuni difetti (abitacolo stretto, prezzo elevato), è diventato un'icona e rimane popolare tra i collezionisti. Nel 2011 la produzione è terminata, lasciando il posto al più spigoloso Beetle A5.