VW Polo VI 2017-2025 come rimuovere i paraurti

Nome e generazione

Volkswagen Polo VI è la sesta generazione della popolare compatta hatchback, prodotta a partire dal 2017. In alcuni paesi il modello è conosciuto anche come Polo Mk6 o semplicemente Polo (senza l’indicazione della generazione, poiché le versioni precedenti sono state già ritirate dalla produzione).

 

Anni di produzione e codice del modello

La produzione del Polo VI è iniziata nel 2017 e continua fino ad oggi (2025). La piattaforma del modello è MQB A0, il codice della carrozzeria è AW (per la versione hatchback). A differenza della generazione precedente (Polo V, serie 6R/6C), la sesta serie ha ricevuto un’architettura più moderna, che ha permesso di aumentare le dimensioni e migliorare le caratteristiche tecniche.

 

Tipo di carrozzeria e modifiche

La carrozzeria principale è la hatchback a 5 porte, ma in alcuni paesi è stata offerta anche una versione sedan con il nome Virtus (in India e America Latina) o Polo Sedan (in Russia fino al 2022).

 

Modifiche principali:

• Polo – versione base con motori a benzina 1.0 MPI (80 CV), 1.0 TSI (95–115 CV) e 1.5 TSI (150 CV).
• Polo GTI – versione sportiva con 2.0 TSI (200–207 CV) e cambio DSG a 6 marce.
• Polo Beats – edizione speciale con sistema audio potenziato Beats by Dre.
• Polo R-Line – variante con design più aggressivo ed elementi sportivi nell’estetica.
• Polo Allstar – serie limitata con dotazione aggiuntiva.

In alcuni paesi (ad esempio in Cina), il Polo VI è stato prodotto in una versione allungata, Polo Plus, con un passo più lungo.

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >PP+E/P-TD10<

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Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Aprire il cofano.
2. Svitare i quattro bulloni (avvitati dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore al supporto.
3. Svitare i nove bulloni (avvitati dal basso verso l’alto) e liberare le due staffe metalliche (indicate dalle frecce blu) che fissano la parte inferiore alla protezione del vano motore e ai parafanghi.
4. Girare la parte anteriore della ruota verso l’interno del passaruota.
5. Nei passaruota, svitare sei bulloni (tre per lato) che fissano i parafanghi e uno (avvitato dal basso verso l’alto) che fissa gli angoli ai parafanghi.
6. Sbloccare le clip nei parafanghi (indicate dalle frecce blu, tirare gli angoli verso di sé).
7. Sbloccare le clip sotto i fari (indicate dalle frecce blu, tirare verso di sé).
8. Rimuovere il paraurti anteriore spingendolo in avanti (è consigliabile farlo con un assistente per evitare di danneggiare i cavi o la vernice dei parafanghi).
9. Scollegare i connettori elettrici delle apparecchiature.

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Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il portabagagli.
2. Nel bagagliaio, aprire le tasche dei rivestimenti per accedere alla parte posteriore dei fari posteriori.
3. Svitare gli elementi di fissaggio e rimuovere i fari posteriori (fissati da clip nei parafanghi, indicate dalle frecce blu. Tirare verso di sé. Non usare oggetti metallici per sbloccare le clip per evitare graffi sulla vernice o danni ai fari).
4. Rimuovere i quattro fermi a espansione (prima svitare la parte centrale, poi estrarre il fermo) che fissano la parte inferiore del paraurti posteriore.
5. Nei passaruota, svitare tre bulloni per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).
6. Piegare i parafanghi lateralmente e svitare un bullone per lato (avvitato dal basso verso l’alto) che fissa gli angoli ai parafanghi.
7. Sbloccare le clip nei parafanghi (segnate con frecce blu, tirare gli angoli verso di sé).
8. Sbloccare le clip sotto i fari posteriori (segnate con frecce blu, usare un cacciavite piatto).
9. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (controllare di non danneggiare i cavi).
10. Scollegare i connettori dell’illuminazione della targa e (se presenti) dei sensori del sistema di parcheggio assistito.

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Descrizione del modello

La sesta generazione del Polo è più grande della precedente: la lunghezza è aumentata a 4053 mm e il passo a 2548 mm. Ciò ha migliorato lo spazio interno e nel bagagliaio (capienza aumentata a 351 litri).

 

Design:

• Linee della carrozzeria più angolate.
• Griglia radiatore ampia, in stile Golf VII.
• Ottiche a LED (nelle versioni top di gamma).

 

Caratteristiche tecniche:

• Sospensione anteriore McPherson, posteriore a ponte torsionale (nella GTI, multilink).
• Cambio: manuale a 5 e 6 marce, DSG a 7 marce (per i TSI).
• Sistemi disponibili: Front Assist (frenata d’emergenza), Lane Assist (mantenimento di corsia) e Adaptive Cruise Control.

 

Motori:

• 1.0 MPI (80 CV) – aspirato base, poco potente ma economico.
• 1.0 TSI (95–115 CV) – turbo con buona dinamica.
• 1.5 TSI (150 CV) – versione più potente (esclusa la GTI).
• 2.0 TSI (200–207 CV) – motore della Polo GTI.

 

Curiosità

Polo VI in Russia

• In Russia il modello è stato prodotto nello stabilimento di Kaluga fino al 2022.
• Nel 2020 è stata introdotta la versione Polo GT con 1.4 TSI (125 CV), ma è stata rapidamente ritirata.
• Dopo l’uscita di Volkswagen dalla Russia, la produzione del Polo è cessata.

Polo GTI vs Golf GTI

• La Polo GTI (AW) utilizza il motore EA888 (come la Golf GTI VII), ma con potenza ridotta.
• Lo 0–100 km/h viene coperto in 6,5 secondi – più veloce di alcune hot hatch del decennio scorso.

Polo elettrica?

• Volkswagen aveva pianificato una versione elettrica del Polo, ma ha poi optato per la ID.3.

Polo nell’automobilismo

• Sulla base del Polo VI è stata sviluppata la Polo GTI R5 – versione rally per il WRC-2.

Polo Plus in Cina

• In Cina il Polo VI è stato venduto con un passo allungato (+94 mm), diventando un concorrente della Skoda Rapid.

 

Conclusione

La Volkswagen Polo VI rappresenta un’evoluzione della compatta hatchback, che ha mantenuto l’accessibilità ma ha acquisito tratti più premium. Dal 2017 rimane una delle auto più popolari in Europa e in altri mercati, anche se in Russia la sua era si è conclusa.