VW Passat B7 (2010–2015) come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e restyling

La Volkswagen Passat B7 è stata prodotta dal 2010 al 2015 e rappresentava un'evoluzione della precedente generazione Passat B6. A differenza dei cambiamenti radicali delle piattaforme, la B7 era un profondo restyling della B6, sebbene Volkswagen la presentasse come una nuova generazione.

Nel 2014, il modello ha subito un leggero facelift: la griglia del radiatore è stata modificata (più stretta), i paraurti e l'ottica a LED sono stati aggiornati, e sono state introdotte nuove finiture per l'abitacolo.

 

Codici del modello e piattaforma

La Passat B7 era basata sulla piattaforma PQ46, utilizzata anche nel suo predecessore. Tuttavia, Volkswagen ha apportato una serie di miglioramenti alla sospensione, all'elettronica e all'insonorizzazione.

Codici delle carrozzerie:

• 3C2, 3C8 – berlina (fastback in alcuni mercati, come la Cina)
• 3C5 – station wagon (Variant)

 

Tipi di carrozzeria e modifiche

La Passat B7 era disponibile in due principali versioni:

• Berlina – carrozzeria classica a quattro porte.
• Station wagon (Variant) – versione più pratica con un bagagliaio più ampio.

 

Motori e trasmissioni:

• Benzina:
  • 1.4 TSI (122 CV, 160 CV con doppia sovralimentazione)
  • 1.8 TSI (152 CV, poi 160 CV)
  • 2.0 TSI (210 CV)
  • 3.6 VR6 (300 CV, 4Motion) – versione top R36 sostituita dalla Passat R-Line
• Diesel (TDI):
  • 1.6 TDI (105 CV)
  • 2.0 TDI (140 CV, 170 CV, 177 CV)
  • 2.0 BiTDI (240 CV, per la Passat Alltrack)
• Ibrido (2014):
  • Passat GTE (Plug-in Hybrid) – presentato più tardi, già nella generazione B8.

 

Trazione:

• Anteriore (FWD)
• Integrale (4Motion) – disponibile per le versioni più potenti e la Passat Alltrack (station wagon con altezza da terra aumentata).

 

Cambio:

• Manuale a 6 marce (MQ350)
• Automatico a 6 marce (Tiptronic)
• DSG a 7 marce (DQ200 per 1.4 TSI, DQ250 per 2.0 TSI/TDI)

 

Marcatura plastico paraurti: >PP+EPDM-TD10<

---

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Aprire il cofano.
2. Svitare le quattro viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la griglia del radiatore.
3. Rimuovere la griglia del radiatore (è fissata con clip, tirare verso di sé).
4. Svitare le quattro viti che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
5. Svitare le sette viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
6. Girare le ruote verso l'interno (a seconda del lato su cui si lavora).
7. Nelle ruote, svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore).
8. Svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.
9. Sganciare le clip nei parafanghi (prendere l'angolo e tirare verso di sé).
10. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione a cavi e tubi).
11. Scollegare i connettori dell'impianto elettrico.
12. Scollegare i tubi dei lavafari dal serbatoio (se presenti).

---

Come rimuovere il paraurti posteriore

(La procedura è simile per berlina e station wagon.)

1. Aprire il portellone del bagagliaio.
2. Liberare i bordi dei rivestimenti laterali del bagagliaio (se presenti, aprire gli sportelli) e svitare una vite di fissaggio per lato che fissano i fari posteriori.
3. Tirare i fari posteriori verso di sé e scollegare i connettori.
4. Svitare le quattro viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
5. Nelle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi.
6. Spostare i parafanghi lateralmente, rimuovere un fermo per lato (inseriti dal basso verso l'alto) e svitare una vite.
7. Svitare le viti dal lato del sottoscocca (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
8. Sganciare le clip nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé).
9. Sganciare le clip sotto i fari posteriori e nell'apertura del bagagliaio.
10. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo indietro (fare attenzione ai cavi).
11. Scollegare i connettori dell'impianto elettrico (se presenti).

---

Descrizione del modello

Esterno:
La Passat B7 presentava un design più austero ed elegante, in linea con lo stile Volkswagen dell'epoca. La griglia del radiatore era più stretta, i fari più angolari (nelle versioni top, a LED). Anche i fari posteriori erano a LED.

Interni:
L'abitacolo è stato migliorato con materiali di qualità superiore. Per la prima volta sono stati introdotti il cruise control adattivo (ACC), il sistema Park Assist (parcheggio automatico), la telecamera posteriore e il sistema multimediale RNS-510 con schermo touch.

Sospensioni:
Sospensioni anteriori a schema McPherson e posteriori multilink. Rispetto alla B6, gli ingegneri hanno migliorato l'insonorizzazione e la comfort di marcia.

 

Curiosità

• La Passat B7 è l'ultima generazione con servosterzo idraulico (nella B8 è stato introdotto quello elettrico).
• In Cina, la Passat B7 è stata prodotta fino al 2020 con il nome Magotan, con una carrozzeria allungata e specifica per quel mercato.
• La Passat Alltrack – versione con altezza da terra aumentata, protezioni in plastica e trazione integrale – è diventata popolare in Europa.
• In Nord America, la Passat B7 era un modello completamente diverso, sviluppato sulla piattaforma NMS (New Midsize Sedan), diversa dalla PQ46.
• Nel 2015, la Passat B7 è stata sostituita dalla generazione B8, basata sulla piattaforma modulare MQB.

 

Conclusione

La Volkswagen Passat B7 è un'auto affidabile, confortevole e tecnologica che, nonostante lo status di "restyling profondo", ha offerto numerosi miglioramenti. Ha mantenuto la reputazione di auto familiare con buona dinamica e motori diesel economici.