VW Touran 1 2003-2010 come rimuovere i paraurti

Nome e anni di produzione

La Volkswagen Touran di prima generazione è stata prodotta dal 2003 al 2010. Nel 2006, il modello ha subito un restyling che ha interessato l'estetica, gli interni e le caratteristiche tecniche. In alcuni paesi, le vendite sono continuate fino al 2011, ma la produzione si è conclusa principalmente nel 2010 con l'arrivo del secondo restyling.

 

Codice modello e tipo di carrozzeria

La Touran 1 è basata sulla piattaforma PQ35, condivisa con la Golf V, l'Audi A3 di seconda generazione e la SEAT León. Il codice della carrozzeria è 1T1 (prima del restyling) e 1T3 (dopo il 2006). Si tratta di un monovolume compatto a 5 porte con trazione anteriore o integrale (4Motion).

 

Modifiche

La Touran era disponibile con motori a benzina e diesel, oltre a diverse configurazioni:

Motori a benzina:

• 1.6 MPI (102 CV, prima del restyling)
• 1.4 TSI (140 CV, dopo il 2006)
• 1.6 FSI (115 CV, versione rara)
• 2.0 FSI (150 CV)

 

Motori diesel (TDI):

• 1.9 TDI (90, 105 e 110 CV)
• 2.0 TDI (140 CV, dopo il restyling)

 

Trasmissioni:

• Cambio manuale a 5 e 6 marce
• Cambio automatico a 6 marce (Tiptronic)
• DSG a 7 marce (dopo il 2006)

 

Trazione:

• Anteriore (FWD)
• Integrale (4Motion, solo con 2.0 TDI e 2.0 FSI)

 

Marcatura plastica dei paraurti: >PP+EPDM-T10< o >PP+EPDM-TD10<

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Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Aprire il cofano.
2. Svitare le due viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la griglia del radiatore. (2006-2010) Svitare le due viti nella parte inferiore della griglia.
3. Sganciare e rimuovere la griglia del radiatore.
4. Sotto la griglia del radiatore:
   • (2003-2006) Svitare le due viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
   • (2006-2010) Svitare una vite (potrebbe non esserci, avvitata dall'alto verso il basso) e sganciare due fermi (usare un cacciavite piatto per premere la linguetta e tirare verso di sé).
5. Nella griglia inferiore, svitare due viti (dal 2006 sono sostituiti da fermi, per sganciarli serve un cacciavite piatto lungo).
6. Svitare otto viti (avvitate dal basso verso l'alto) nella parte inferiore.
7. Girare le ruote verso l'interno.
8. Nei passaruota, svitare quattro (o tre) viti per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore).
9. Svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli alle guide nelle ali.
10. Sganciare i fermi nelle ali (2003-2006: spingere i lati in avanti e tirare verso di sé; 2006-2010: tirare gli angoli verso di sé).
11. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti anteriore spingendolo in avanti (fare attenzione a non danneggiare cavi e tubi).
12. Scollegare i connettori elettrici e, se presente, rimuovere il sensore di temperatura.
13. Scollegare i tubi dei lavafari dal serbatoio (nota: uscirà del liquido).

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Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il portabagagli.
2. Rimuovere le coperture plastiche vicino ai fari posteriori (fissate con fermi).
3. Sotto le coperture, svitare due viti per lato e rimuovere i fari posteriori (fissati con fermi nelle ali, spingere verso l'esterno rispetto all'apertura del portabagagli).
4. Sotto i fari posteriori, svitare due viti per lato che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
5. Svitare quattro viti (avvitate dal basso verso l'alto) nella parte inferiore.
6. Se presenti, nei passaruota svitare le viti e rimuovere i paraspruzzi.
7. Svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).
8. Rimuovere un fermo per lato che fissa gli angoli alle ali.
9. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo indietro dalle guide nelle ali (fare attenzione ai cavi).
10. Scollegare i connettori elettrici, se presenti.

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Descrizione del modello

La Touran è stata progettata come un'auto familiare pratica con un abitacolo spazioso. Nonostante le dimensioni compatte (4,39 m di lunghezza), offriva 7 posti nella configurazione massima (terza fila opzionale). Il bagagliaio variava da 695 a 1919 litri con i sedili abbattuti.

Gli interni erano realizzati nello stile tradizionale Volkswagen: materiali di qualità, posti comodi, ma senza eccessi. Dopo il restyling, sono stati introdotti nuovi elementi di design, tra cui una nuova plancia e un sistema multimediale.

Il telaio garantiva un comfort di guida, anche se la sospensione era più morbida rispetto alla Golf. Le versioni a trazione integrale (4Motion) utilizzavano una frizione multidisco Haldex.

 

Curiosità

• La Touran è stato il primo monovolume compatto Volkswagen, una risposta al successo di Renault Scenic e Opel Zafira. Univa la praticità di un monovolume alla maneggevolezza di una hatchback.
• Sicurezza: nel 2003, la Touran ha ottenuto 5 stelle nei test Euro NCAP grazie a sei airbag e al sistema ESP.
• Versatilità dell'abitacolo: i sedili posteriori potevano essere abbattuti a filo del pavimento, trasformando l'auto in un piccolo furgone.
• Versioni ecologiche: nel 2007 è stata lanciata la Touran EcoFuel, alimentata a metano.
• Versione sportiva: nel 2005, Volkswagen ha presentato il concept Touran R-Line con 2.0 TFSI (200 CV), mai prodotto in serie.

 

Eredità del modello

La Touran 1 ha gettato le basi per il successo della seconda generazione. Ha dimostrato che un monovolume compatto può essere sia pratico che piacevole da guidare. Nonostante l'età, molti esemplari sono ancora in circolazione grazie all'affidabilità dei motori diesel TDI.

 

Conclusione: La Volkswagen Touran 1 è un riuscito connubio di compattezza, spazio e qualità tedesca. Ideale per le famiglie che cercano funzionalità senza rinunciare al comfort.