VW Amarok I (2010-2022) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et historique

Le Volkswagen Amarok de première génération a fait ses débuts en 2010 en tant que premier pick-up du groupe VW, conçu pour le marché mondial. La production a commencé dans une usine en Argentine, puis le modèle a également été fabriqué en Allemagne. La première génération a été produite jusqu'en 2022, bien que dans certaines régions, les ventes aient pris fin plus tôt en raison de l'arrivée de l'Amarok II, développé en collaboration avec le Ford Ranger.

 

Plateforme et conception

L'Amarok I est construit sur une plateforme séparée à châssis, typique des SUV et des pick-ups. La suspension est à essieu rigide à l'arrière (ressorts ou amortisseurs, selon la version) et indépendante à l'avant. Les versions à transmission intégrale étaient équipées du système 4Motion avec un différentiel interaxial Torsen et une réduction de vitesse.

 

Moteurs et transmissions

La gamme de moteurs était principalement composée de blocs diesel :

  • 2.0 TDI – 163 ch (à partir de 2010) ;
  • 3.0 TDI – 204 ch (après 2016, la puissance a été augmentée à 224 ch) ;
  • Essence 2.0 TSI – 211 ch (version rare pour certains marchés).

Boîtes de vitesses : mécanique à 6 rapports, automatique à 8 rapports (après le restylage de 2016) ou DSG à 6 rapports (sur les premières versions).

 

Restylage 2016
En 2016, l'Amarok I a été mis à jour :

  • Nouveau design avant (nouvelle calandre, phares LED) ;
  • Ajout du 3.0 TDI plus puissant (224 ch) ;
  • Amélioration de l'intérieur (système multimédia avec écran plus grand, nouveaux matériaux).

 

Modèles et finitions

  • SingleCab – version deux portes avec cabine raccourcie ;
  • DoubleCab – version quatre portes avec habitacle cinq places ;
  • Aventura – finition haut de gamme avec sellerie en cuir et toutes les options ;
  • Extreme – version tout-terrain avec garde-au-toit surélevée et protection du plancher.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP/EPDM-TD10<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez deux vis et retirez deux chevilles (il peut y avoir quatre vis) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant (la calandre).
  3. Sous le véhicule, dévissez quatre vis (insérées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.
  4. Tournez les roues vers l'extérieur.
  5. Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie avant) et une vis (insérée de bas en haut) qui fixe les coins aux ailes.
  6. Retirez la plaque d'immatriculation avec son cadre et dévissez deux vis derrière elle.
  7. Retirez les cachets décoratifs près des feux antibrouillard (maintenus par des clips) et dévissez deux vis en dessous.
  8. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
  9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles).
  10. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (le cas échéant).

points de fixation du pare-chocs avant VW Amarok I

Schéma de montage du pare-chocs avant du VW Amarok I

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Débranchez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation (et autres équipements électriques, le cas échéant).
  2. Sous le véhicule, dévissez quatre boulons (deux écrous) qui fixent les supports du renfort aux longerons (un bras de levier solide ou une clé à chocs puissante sera nécessaire).
  3. Avec un assistant, retirez les supports de la carrosserie (une force importante est nécessaire).

emplacements de montage du pare-chocs arrière VW Amarok I

Schéma de montage du pare-chocs arrière du VW Amarok I

Capacités de charge

La capacité de charge atteignait 1,1 tonne, et la capacité de remorquage allait jusqu'à 3,5 tonnes (selon le moteur). La benne avait une longueur de 1,55 à 2,52 m (dans la version à plateau allongé).

Sécurité et technologies

Les systèmes standards incluaient l'ESP, l'ABS et les airbags. Après le restylage, un régulateur de vitesse adaptatif et un assistant de maintien de voie ont été ajoutés.

Marchés et concurrence

L'Amarok I était vendu en Europe, en Amérique latine, en Australie et en Afrique. Ses principaux concurrents étaient le Toyota Hilux, le Ford Ranger et le Nissan Navara.

 

Faits intéressants

  • Nom – "Amarok" signifie "loup" en langue inuite.
  • Record de puissance – En 2018, le préparateur ABT Sportsline a présenté une version de 310 ch.
  • Véhicule d'expédition – L'Amarok a été utilisé dans des expéditions polaires en raison de sa fiabilité.
  • Version hybride – En 2021, un prototype hybride a été testé, mais il n'est pas entré en production.

 

Conclusion
Le premier Amarok a été un modèle important pour Volkswagen, prouvant que la marque allemande pouvait créer des pick-ups compétitifs. Il a été apprécié pour son confort, sa capacité tout-terrain et ses performances de charge. En 2022, il a été remplacé par l'Amarok II, développé sur la plateforme du Ford Ranger T6.