VW Golf 3 (1991–1998) come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e descrizione generale

La Volkswagen Golf di terza generazione (Typ 1H) è stata prodotta dal 1991 al 1998, sostituendo il popolare modello Golf II. Quest'auto mantenne la trazione anteriore, ma presentava un design più arrotondato, un'aerodinamica migliorata e un livello di sicurezza superiore. Nel 1993, la Golf 3 divenne la prima auto della sua categoria a ricevere 4 stelle nei crash test Euro NCAP.

La piattaforma della Golf III fu utilizzata anche per altri modelli VW, tra cui la Vento (analoga alla Jetta), la Variant (station wagon) e la Cabriolet (anche se quest'ultima era basata sul vecchio telaio della Golf I).

 

Modifiche principali

I motori della Golf 3 erano disponibili in versioni a benzina e diesel, con diverse potenze:

Benzina:

  • 1.4 (60 CV) – motore base con carburatore, successivamente sostituito da un modello a iniezione.
  • 1.6 (75–100 CV) – il più diffuso, con versioni a 8 e 16 valvole.
  • 1.8 (75–90 CV) – affidabile ma non molto potente.
  • 2.0 (115–150 CV) – montato sulle versioni top, inclusa la GTI.
  • VR6 (2.8 litri, 174 CV) – il più potente, con un V6 a bancate strette e un suono caratteristico.

Diesel:

  • 1.9 D (64 CV) – aspirato, semplice e affidabile.
  • 1.9 SDI (64 CV) – senza turbina, economico.
  • 1.9 TDI (90–110 CV) – turbodiesel con iniezione diretta, uno dei più avanzati negli anni '90.

 

Versioni speciali:

  • GTI – con motori 2.0 (150 CV) e VR6, sospensioni sportive, griglia frontale con bordatura rossa.
  • Golf GTI 16V – versione più potente con motore a 16 valvole.
  • Variant – station wagon con bagagliaio più ampio.
  • Syncro – versione a trazione integrale (da non confondere con il successivo 4Motion).

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >PP/EPDM<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Rimuovere la griglia del radiatore. Ci sono due possibili sistemi di fissaggio: o quattro viti da svitare, o quattro clip da rilasciare con un cacciavite piatto. Inoltre, vanno rilasciate due clip su ciascun lato sotto i fari.
  3. Sotto la griglia del radiatore, svitare le tre viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
  4. Nella parte frontale, rimuovere le due coperture decorative.
  5. Sotto le coperture e nella griglia inferiore, svitare i cinque bulloni (avvitati dal basso verso l'alto).
  6. Se presenti, svitare le viti nei passaruota.
  7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti anteriore tirandolo in avanti, liberandolo dai supporti nei parafanghi (fare attenzione ai cavi).
  8. Scollegare i connettori dei fendinebbia e delle luci di direzione.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore VW Golf 3

Schema di montaggio del paraurti anteriore della VW Golf 3

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.
  2. Nell'apertura del bagagliaio, rimuovere i quattro tappi (o la barra).
  3. Sotto i tappi (o la barra), svitare le quattro viti che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
  4. Sotto la vettura, svitare le due viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.
  5. A questo punto, il paraurti è fissato solo ai supporti di plastica nei parafanghi. Con un assistente, afferrarlo ai lati e rimuoverlo parallelamente al terreno tirandolo all'indietro.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore della VW Golf 3

Schema di montaggio del paraurti posteriore della VW Golf 3

Caratteristiche tecniche

La Golf III aveva una sospensione moderna per l'epoca: davanti montava le sospensioni McPherson, mentre al posteriore c'era un assale semi-indipendente. Erano disponibili optional come l'ABS e il servosterzo.

Nel 1995, il modello subì un restyling: cambiarono la griglia del radiatore, i paraurti e furono introdotti nuovi colori per la carrozzeria. Nell'abitacolo vennero utilizzati materiali di migliore qualità.

 

Curiosità

  • La prima Golf con motore a sei cilindri – il VR6 divenne un'icona grazie alla compattezza e all'elevata potenza per l'epoca.
  • Sicurezza – la Golf III fu una delle prime nella sua categoria a offrire airbag (dal 1992).
  • Elettronica – nelle versioni top erano disponibili computer di bordo e climatizzatore automatico.
  • Versioni sportive – oltre alla GTI, in Europa fu venduta una serie limitata Golf VR6 Highline con interni in pelle.
  • Carriera sportiva – sulla base della Golf III furono create versioni rally per il Gruppo A, ma senza grandi successi.

 

L'eredità della Golf III

Nonostante le critiche per il design troppo "rotondo" e una maneggevolezza meno precisa rispetto alla Golf II, la terza generazione rappresentò una tappa importante nell'evoluzione del modello. Introdusse innovazioni in termini di sicurezza e comfort che influenzarono le generazioni successive.

Oggi la Golf III è apprezzata dagli appassionati, specialmente nelle versioni VR6 e TDI. Molti esemplari sono ben conservati e i pezzi di ricambio rimangono accessibili.

 

Conclusione

La Volkswagen Golf III è un tipico rappresentante degli anni '90: affidabile, pratica e già dotata di tecnologie moderne. Non divenne un'icona come la Golf I o la Golf IV, ma giocò un ruolo cruciale nella storia del marchio. Se cerchi una hatchback classica con carattere, la Golf III con motore VR6 o TDI è una scelta eccellente.