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Español Volkswagen Transporter T4 è la quarta generazione della famosa famiglia di minibus VW, prodotta dal 1990 al 2003. Questo modello ha segnato il passaggio dalla trazione posteriore (T1–T3) a quella anteriore (T4 e successive), influenzando notevolmente la sua costruzione e le qualità per i consumatori.
Nomi e codici del modello
Il nome ufficiale è Volkswagen Transporter T4, ma in diversi paesi era conosciuto con altri nomi:
- Volkswagen Caravelle – versione per il trasporto passeggeri (equivalente al Multivan nelle generazioni successive).
- Volkswagen Multivan (dal 1995) – versione premium con interni migliorati.
- Volkswagen California – versione camper con tetto sollevabile.
I codici della carrozzeria variavano a seconda del tipo:
- 70x – furgone merci (es. 701 – versione base).
- 7Dx – versione passeggeri (7D1 – Caravelle).
- 7CM – Multivan.
- 7CU – California.
Anni di produzione ed evoluzione del modello
- 1990–1996 (prima generazione, T4a) – debutto della piattaforma a trazione anteriore, design angolare.
- 1996–2003 (seconda generazione, T4b) – restyling: parte anteriore modificata (nuova griglia del radiatore, fari), motori aggiornati.
La produzione del T4 è terminata nel 2003, sostituito dal T5.
Tipi di carrozzeria e modifiche
- Furgone (Panel Van) – versione merci senza finestrini laterali, con una o due porte.
- Kombi – versione passeggeri con finestrini e sedili aggiuntivi.
- Caravelle – minibus confortevole con 7–9 posti, finiture migliorate.
- Multivan – versione con tavolo ribaltabile, sedili in pelle e altre opzioni.
- California – camper con cucina, posti letto e tetto sollevabile.
- Versioni speciali – ambulanza, camper, pick-up con cabina doppia.
Come rimuovere il paraurti anteriore
Volkswagen T4 Transporter
- Nelle ruote posteriori, svitare due viti su ciascun lato che fissano i lati.
- Rimuovere la targa insieme alla cornice.
- Sotto la targa, svitare due bulloni con una chiave a bussola.
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti anteriore in avanti dalle guide presenti nei parafanghi.
- (Se presenti) scollegare i connettori dei fendinebbia.
Volkswagen T4 Caravelle, Multivan
- Aprire il cofano.
- Tirare le molle dietro i fari e rimuovere le frecce.
- Svitare due viti sulla parte frontale della copertura sotto la griglia del radiatore.
- Svitare due viti sotto le frecce, rilasciare le clip nei parafanghi e rimuovere la copertura tra i fari e il paraurti.
- Sotto la copertura, svitare quattro viti che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
- (Su entrambi i lati) nelle ruote posteriori, svitare due viti che fissano i lati.
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti anteriore in avanti dalle guide nei parafanghi (fare attenzione ai cavi).
- Scollegare i connettori dei fendinebbia (se presenti).
Come rimuovere il paraurti posteriore
Esistono due principali varianti di fissaggio del paraurti posteriore.
- Primo metodo:si rimuove insieme al rinforzo metallico. Il paraurti è fissato al rinforzo con due bulloni TORX superiori e quattro inferiori. I bulloni inferiori sono facili da svitare, mentre quelli superiori sono problematici, nascosti sotto la carrozzeria. È possibile utilizzare un attacco TORX corto o curvo, ma si rischia di danneggiare le scanalature dei bulloni. Pertanto, è corretto rimuovere il paraurti insieme al rinforzo metallico.
- Nelle ruote posteriori, svitare una vite su ciascun lato che fissa gli angoli ai parafanghi e una vite su ciascun lato avvitata dal basso verso l'alto.
- Sotto la scocca, svitare quattro bulloni che fissano i supporti del rinforzo alla carrozzeria.
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti posteriore dalle guide nei parafanghi (tirare indietro. Attenzione: se è presente un gancio traino, l'intera struttura sarà molto pesante).
- Secondo metodo:più semplice, il paraurti si rimuove senza il rinforzo.
- Aprire il portellone posteriore.
- Nell'apertura del bagagliaio, estrarre due tappi e svitare le viti sottostanti.
- Estrarre due perni vicino ai fari posteriori.
- Svitare due viti (avvitate dal basso verso l'alto) dal lato inferiore.
- Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti all'indietro dalle guide nei parafanghi.
Motori e trasmissioni
Il T4 era disponibile con una vasta gamma di motori a benzina e diesel:
Benzina:
- 2.0 L (84–115 CV)
- 2.5 L (110–150 CV)
Diesel:
- 9 TD (68–78 CV)
- 4 D (75 CV)
- 5 TDI (88–151 CV, la versione più potente)
Cambio: 5 marce manuale o 4 marce automatico.
Descrizione del modello
Il T4 si distingueva per la costruzione robusta, l'abitacolo spazioso e una buona capacità di carico (fino a 1,4 tonnellate). Grazie alla trazione anteriore, era più stabile su strada rispetto al T3, ma criticato per la sospensione meno adatta al fuoristrada.
Nelle versioni passeggeri, l'abitacolo era comodo, con sedili regolabili e molto spazio. Nel Multivan e nel California erano disponibili opzioni aggiuntive: frigoriferi, tetto apribile, arredamento da campeggio.
Curiosità
- L'ultimo Transporter con cofano in alluminio – nelle prime versioni del T4, il cofano era in alluminio per ridurre il peso.
- Popolarità tra i servizi di emergenza – il T4 è stato utilizzato come ambulanza e auto della polizia in Europa.
- Versione ibrida – nel 1992, la VW presentò un T4 sperimentale con motore elettrico e termico, ma non fu prodotto in serie.
- Versione sportiva – nel 1994 fu creata la concept T4 Syncro con trazione integrale e motore turbo.
- Camper cult – il California T4 rimane uno dei camper più ricercati sul mercato dell'usato.
Eredità del T4
Nonostante la sostituzione con il T5, la quarta generazione rimane popolare tra gli appassionati di camper e veicoli commerciali. La sua affidabilità, riparabilità e versatilità gli hanno garantito una lunga vita sulle strade.