VW Atlas / Teramont (2017-2025) : comment retirer les pare-chocs

Le Volkswagen Atlas et son jumeau le Teramont (pour les marchés hors des États-Unis) sont des SUV tout-terrain de grande taille, conçus pour un usage familial. Ce modèle allie un habitacle spacieux, des moteurs puissants et des technologies modernes. Examinons son historique, ses modifications et ses particularités.

Années de production et marchés cibles

• L'Atlas a fait ses débuts en 2017 pour le marché américain, où il est produit dans l'usine de Chattanooga (Tennessee).
• Le Teramont est apparu en 2017 pour la Chine, la Russie, le Moyen-Orient et l'Amérique latine. L'assemblage est réalisé en Chine (FAW-VW) et en Russie (jusqu'en 2022, dans l'usine de Kalouga).
• En 2020, une version actualisée (restylée) a été présentée, avec un design modifié et une nouvelle électronique.
• En 2025, la deuxième génération du modèle est attendue.

 

Plateforme et conception

L'Atlas/Teramont est construit sur la plateforme modulaire MQB, également utilisée pour le Tiguan et d'autres modèles du groupe VW. Il s'agit d'une plateforme à traction avant avec possibilité d'ajouter une transmission intégrale (4Motion).

 

Modifications et moteurs

Différentes motorisations ont été proposées selon les régions :

• Moteurs essence (principales options) :
  • 2.0 TSI (220–238 ch) — moteur de base pour l'Atlas et le Teramont.
  • 3.6 VR6 (276–280 ch) — disponible uniquement aux États-Unis (Atlas).
  • 2.5 TSI (299 ch) — version turbocompressée pour le marché chinois.
• Moteurs diesel (Teramont pour l'Europe et la Russie jusqu'en 2022) :
  • 2.0 TDI (150–190 ch) — option économique.
• Version hybride (Chine) :
  • PHEV Teramont (245 ch) — hybride rechargeable.

 

Boîtes de vitesses :

• Boîte automatique 6 rapports (AQ250) pour le 2.0 TSI.
• Boîte automatique 8 rapports (AQ500) pour le VR6 et le 2.5 TSI.
• Boîte DSG 7 rapports (DQ500) pour les versions diesel.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10<

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Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les quatre vis (serrées de haut en bas) qui fixent la calandre du radiateur.
3. (2017-2020) Détachez les clips et retirez la calandre du radiateur. Sous la calandre, libérez les attaches (indiquées par des flèches bleues) qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.
4. Sous le véhicule, dévissez les neuf vis (serrées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure, ainsi que les deux vis qui fixent les extensions des passages de roue.
5. Tournez les roues vers l'extérieur.
6. Dans les passages de roue, dévissez les vis qui fixent les protections et les extensions des passages de roue (partie avant).
7. Détachez les clips des extensions des passages de roue (tirez vers vous de bas en haut).
8. Écartez les protections et dévissez une vis de chaque côté (serrées de bas en haut), qui fixent les coins aux ailes.
9. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
10. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-choc vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles).
11. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.

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Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Sous le véhicule, dévissez les deux vis et retirez les quatre chevilles (insérées et serrées de bas en haut).
3. Détachez les extensions des passages de roue (partie arrière) en libérant les clips (tirez vers vous de bas en haut).
4. Dévissez trois vis de chaque côté, qui fixent les protections.
5. Sous les extensions des passages de roue, dévissez une vis de chaque côté, qui fixent les coins aux ailes.
6. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
7. Libérez les clips sous les feux arrière et dans l'ouverture du hayon.
8. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez délicatement le pare-choc vers l'arrière (attention aux câbles).
9. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

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Équipements et particularités

L'Atlas/Teramont était proposé en plusieurs finitions :

• Trendline (entrée de gamme) — équipement minimal.
• Comfortline (milieu de gamme) — climatisation, multimédia.
• Highline (haut de gamme) — sièges en cuir, toit panoramique, régulateur adaptatif.

 

Technologies :

• Tableau de bord numérique (Digital Cockpit).
• Compatibilité Apple CarPlay / Android Auto.
• Système de reconnaissance des panneaux routiers.
• Transmission intégrale avec plusieurs modes (Sand, Snow, On-Road).

Différences entre l'Atlas et le Teramont

• Atlas (pour les États-Unis) : pas de moteurs diesel, présence du VR6, design différent de la calandre.
• Teramont (autres marchés) : moteurs diesel, hybride, parfois version allongée (X).

 

Faits intéressants

• Nom :
  • "Atlas" fait référence au titan grec, symbolisant la puissance.
  • "Teramont" combine "terra" (terre) et "mont" (montagne).
• Assemblage en Russie :
  Le Teramont a été assemblé à Kalouga entre 2018 et 2022, mais la production a été arrêtée en raison des sanctions.
• Sécurité :
  En 2021, l'Atlas a obtenu 5 étoiles aux tests du NHTSA (États-Unis).
• Versions spéciales :
  • En Chine, le Teramont X était une version au style coupé.
  • Aux États-Unis, l'Atlas Cross Sport était une version raccourcie.
• Avenir électrique :
  En 2025, le SUV électrique ID.8 devrait remplacer l'Atlas dans la gamme VW.

 

Conclusion

Le Volkswagen Atlas/Teramont est un SUV familial pratique, doté de moteurs puissants et d'un habitacle spacieux. Malgré les différences régionales, ce modèle reste populaire grâce à sa fiabilité et son confort. Avec l'arrivée de la nouvelle génération et des versions électriques, la gamme continue de se développer.