VW Crafter II (2017+) : comment retirer les pare-chocs

Description générale

Le Volkswagen Crafter de deuxième génération, également connu sous le nom de MAN TGE, est un fourgon utilitaire lourd produit depuis 2016 sur la même ligne d'assemblage que ses jumeaux, le Mercedes-Benz Sprinter (à partir de 2018) et le MAN TGE. Ce modèle a été développé dans le cadre d'un partenariat entre Volkswagen et Daimler, permettant d'optimiser la production et d'offrir aux clients une plateforme éprouvée avec différentes options de marquage.

 

Années de production et plateforme

La première présentation du VW Crafter II a eu lieu en septembre 2016, et la production en série a commencé fin de la même année dans l'usine Volkswagen en Pologne (Września). En 2017, MAN, appartenant au groupe Volkswagen, a présenté sa version, le MAN TGE, qui ne diffère que par les emblèmes et certains détails extérieurs.

À partir de 2018, la production du Crafter et du TGE a été transférée dans l'usine Mercedes-Benz de Düsseldorf (Allemagne), où le modèle est désormais assemblé sur la même ligne que le Mercedes Sprinter. Cela a permis de réduire les coûts et d'uniformiser certains composants.

 

Modifications et caractéristiques techniques

Le Volkswagen Crafter II (et le MAN TGE) est disponible en plusieurs versions :

Type de carrosserie :

• Fourgon (empattement standard ou long)
• Châssis avec cabine (pour carrosseries spéciales)
• Minibus (Combi, jusqu'à 17 passagers)
• Version mixte (Kombi)

Longueur et hauteur :

• Longueur : de 5,3 à 7,4 m
• Hauteur : basse (jusqu'à 2,35 m), standard (2,47 m) et haute (2,75 m)

Charge utile : de 1,0 à 1,4 tonne

Moteurs :

• 2.0 TDI (diesel) – 102, 122, 140 et 177 ch
• 2.0 TSI (essence, à partir de 2020) – 190 ch

Boîtes de vitesses : 6 vitesses manuelle, 8 vitesses automatique (pour les versions puissantes)

Transmission :

• Traction avant (FWD)
• Intégrale (4Motion, disponible à partir de 2017)

Version électrique (e-Crafter) :

• Annoncée en 2018, production en série à partir de 2020.
• Autonomie : jusqu'à 160 km (selon WLTP).
• Charge utile : jusqu'à 1,7 tonne.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM+PE-TD12<

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Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez deux vis et, à l'aide d'un tournevis plat, libérez quatre attaches (indiquées par des flèches bleues) qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.
3. Sous le véhicule, dévissez cinq boulons qui fixent la protection du carter moteur (vous pouvez ne dévisser que les trois boulons avant et abaisser l'avant de la protection).
4. Sous la protection, retirez quatre chevilles et dévissez cinq vis de chaque côté dans les parties latérales (insérées de bas en haut).
5. Tournez les roues en fonction du côté que vous démontez.
6. Dans les passages de roue, retirez trois chevilles de chaque côté qui fixent les protège-boue (partie avant).
7. Écartez les protège-boue et dévissez une vis de chaque côté, qui fixe les angles aux ailes.
8. Libérez les clips dans les ailes (tirez les angles vers vous).
9. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-choc vers l'avant (attention aux câbles).
10. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

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Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez les portes du coffre.
2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez six vis qui fixent les parties centrale et latérales du pare-choc arrière.
3. Sur les modèles avec marchepied : dévissez quatre vis (insérées de haut en bas).
4. Sur les modèles sans marchepied : dévissez deux vis sous le véhicule (insérées de bas en haut).
5. Retirez la partie centrale.
6. Libérez les clips dans les ailes (tirez vers vous) et retirez les parties latérales.
7. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

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La deuxième génération du Volkswagen Crafter a été développée par Volkswagen de manière indépendante, après la fin de la collaboration avec Mercedes-Benz pour le premier Crafter (basé sur le Sprinter). Cependant, en 2018, VW et Daimler ont repris une collaboration partielle, et la production du Crafter II a été transférée dans l'usine Mercedes de Düsseldorf, où il est désormais assemblé parallèlement au Mercedes Sprinter (W907).

 

Différences entre le VW Crafter et le MAN TGE

Malgré une plateforme commune, le MAN TGE est positionné comme une version plus orientée vers les professionnels, avec un accent sur la fiabilité et la simplicité d'entretien. Extérieurement, les modèles diffèrent par la calandre, les pare-chocs et les emblèmes. À l'intérieur, le MAN TGE a une finition plus utilitaire, tandis que le Crafter offre plus d'options de confort.

 

Faits intéressants

• Racines communes avec le Mercedes Sprinter : À partir de 2018, le Crafter et le TGE sont devenus des versions rebadgées du Sprinter de troisième génération, mais avec leurs propres moteurs et réglages de suspension.
• Version électrique précoce : L'e-Crafter a été l'un des premiers fourgons électriques de taille moyenne en Europe.
• Utilisation par les services spéciaux : Sur la base du Crafter II sont produits des ambulances, des laboratoires mobiles et même des fourgons blindés pour le transport de fonds.
• Système d'options flexible : Volkswagen propose plus de 1000 variantes de configuration, incluant des adaptations pour les unités frigorifiques et les hayons hydrauliques.
• Haute sécurité : En 2017, le Crafter II a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP grâce aux systèmes ESP, Lane Assist et au freinage automatique.

 

Conclusion

Le Volkswagen Crafter II et le MAN TGE sont des exemples réussis de développement conjoint entre constructeurs automobiles. Ce modèle allie fiabilité allemande, large choix de modifications et technologies modernes. Malgré une plateforme commune avec le Mercedes Sprinter, les ingénieurs de VW et MAN ont su préserver l'identité de leurs versions, offrant ainsi des solutions flexibles pour les professionnels et les véhicules spéciaux.