VW Taigo (Nivus) 2020+ : comment retirer les pare-chocs

Nom et stratégie globale

Le Volkswagen Taigo est un SUV-coupé compact, connu en Amérique du Sud sous le nom de Nivus. Ce modèle a été développé au Brésil et cible un public jeune, alliant un design élégant à la praticité d’un SUV. En Europe et en Russie, le véhicule est commercialisé sous le nom de Taigo, tandis qu’en Amérique latine, il conserve son appellation d’origine, Nivus.

 

Années de production et restylage

• Présentation du Nivus : a eu lieu en 2020 pour les marchés sud-américains.
• Début européen du Taigo : présenté en 2021 comme modèle destiné à l’Europe et à la Russie.
• Restylage : en 2024, aucun changement majeur n’a été apporté au design, mais une mise à jour est prévue pour 2025–2026 avec une nouvelle optique, une calandre redessinée et une adaptation à la gamme moteur récente.

 

Code modèle et plateforme

Le Taigo/Nivus repose sur la plateforme MQB A0, également utilisée pour la Volkswagen Polo, T-Cross et Virtus. Les codes internes sont :

• Nivus : AW (pour l’Amérique du Sud).
• Taigo : C2 (pour le marché européen).

 

Type de carrosserie et modifications

Le véhicule est un SUV-Coupé à cinq portes. Les principales versions sont :

Volkswagen Nivus (Amérique du Sud)

• 1.0 TSI (116 ch, 200 Nm) – moteur turbo de base.
• 1.5 TSI (150 ch, 250 Nm) – version haut de gamme avec boîte automatique Aisin à 6 rapports.

Volkswagen Taigo (Europe et Russie)

• 1.0 TSI (95, 110 et 116 ch) – avec boîte manuelle ou DSG.
• 1.5 TSI (150 ch) – uniquement avec DSG-7.
• R-Line – pack sportif avec un design plus agressif.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+E/P-TD10<

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Comment retirer le pare-choc avant

1. Soulevez et fixez le capot.
2. Retirez la poignée de déverrouillage du capot (appuyez sur le loquet et tirez la poignée vers le haut).
3. Dévissez les six vis (insérées de haut en bas) qui fixent la calandre.
4. Libérez la partie inférieure des clips (tirez vers vous parallèlement au sol) et retirez la calandre.
5. Dans l’ouverture sous la calandre, dévissez les trois vis qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.
6. Tournez les roues vers l’intérieur l’une après l’autre.
7. (De chaque côté) Dévissez trois vis dans le passage de roue et trois vis sous le bas de caisse qui fixent la partie avant de la protection d’aile.
8. (De chaque côté) Écartez le bord de la protection d’aile et dévissez la vis (insérée de bas en haut) qui fixe l’angle au profilé guide dans l’aile.
9. Dévissez les trois vis (insérées de bas en haut) qui fixent la garniture sous le bas de caisse.
10. (Des deux côtés) Libérez les clips des profilés guides dans les ailes (saisissez l’angle et tirez doucement vers vous. Si les clips ne cèdent pas, desserrez les écrous et abaissez les profilés).
11. Avec un assistant, retirez le pare-choc avant en le tirant vers l’avant (attention à ne pas endommager les câbles).
12. Débranchez les connecteurs des feux et de l’assistant de stationnement (si équipé).

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Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Dans l’ouverture du coffre, retirez les deux cachettes.
3. Dans les garnitures latérales du coffre, ouvrez les niches.
4. Dans les niches, dévissez les vis (en plastique), libérez les fixations dans les ailes et retirez les feux arrière.
5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les protections d’aile (partie arrière).
6. Derrière les protections d’aile, dévissez une vis de chaque côté (insérée de bas en haut) qui fixe les angles (garnitures d’aile) aux ailes.
7. Retirez les chevilles expansibles et dévissez les vis sous le bas de caisse (le nombre peut varier selon l’équipement).
8. Tirez vers vous d’un coup sec pour libérer les clips dans les ailes.
9. Soulevez les loquets et libérez les clips sous les feux arrière.
10. Retirez délicatement le pare-choc vers l’arrière (deux personnes sont nécessaires, attention aux câbles).
11. Débranchez les connecteurs des composants électriques.

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Description du modèle

Design :

• Toit incliné style coupé.
• Lignes de carrosserie marquées et optique LED.
• Feux arrière avec effet 3D.

 

Intérieur :

• Tableau de bord numérique Digital Cockpit (8–10 pouces).
• Système multimédia MIB3 avec Apple CarPlay/Android Auto.
• Finitions en plastique souple et inserts aluminium.

 

Caractéristiques techniques :

• Traction avant (pas de transmission intégrale).
• Garde au sol – 174 mm (plus que la Polo, mais moins que la T-Cross).
• Volume du coffre – 440 L (moins que la T-Cross, mais plus que les hatchbacks).

 

Faits intéressants

• Développé pour les marchés émergents – le Nivus a été créé au Brésil comme alternative aux SUV européens coûteux.
• Jumeau de la T-Cross, mais plus stylé – le Taigo partage sa plateforme avec la T-Cross, mais a une silhouette plus sportive.
• Une version électrique ? En 2023, des rumeurs ont évoqué une version hybride, mais rien d’officiel.
• Popularité au Mexique – le Nivus a fait partie du top 5 des SUV les plus vendus en 2022.
• Pas de transmission intégrale – contrairement à de nombreux SUV, le Taigo n’a pas de version 4Motion.

 

Conclusion

Le Volkswagen Taigo (Nivus) est une tentative de combiner un design coupé dynamique avec la praticité d’un SUV. Le modèle n’offre pas de technologies révolutionnaires, mais séduit par son style et son prix abordable. Après son restylage, le Taigo devrait bénéficier d’une meilleure électrification et de systèmes d’aide à la conduite modernisés.