Catalogue d'instructions pour le démontage des pare-chocs.
Le démontage du pare-chocs n'est parfois pas aussi facile qu'il n'y paraît. Dans presque tous les modèles de voitures, il existe des attaches cachées qui sont invisibles à première vue, mais qui maintiennent en même temps fermement et en toute sécurité le pare-chocs.
Cette section contient des instructions détaillées pour le démontage des pare-chocs avant et arrière dans plus de 1200 modèles et marques de voitures. Chaque manuel se compose d'une description détaillée, qui est complétée par des images et des schémas, qui indiquent les points de fixation et leur nombre, ce qui vous permet de retirer le pare-chocs le plus rapidement possible et sans dommage.
Conseils utiles pour retirer le pare-chocs et ne rien casser.
Instructions générales pour le démontage des pare-chocs pour tous les modèles de voiture. J'y tenterai de présenter toutes les subtilités et nuances obtenues grâce à dix années d'expérience dans ce domaine.
- les vis de montage du pare-chocs sont plus sensibles à la corrosion en raison de l'influence des précipitations. Lors du démontage, ils doivent être traités avec un lubrifiant pénétrant.
- les bouchons en plastique (clips) sont beaucoup plus faciles à retirer lorsqu'ils sont mouillés. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire d'utiliser une sorte de lubrifiant spécial, il suffit de saupoudrer d'eau.
- lors du desserrage des vis à tête fraisée (par exemple : cruciforme ou hexagonale, torx), en particulier dans les passages de roue, vérifiez que les cannelures ne sont pas encrassées. Si le tournevis touche la saleté et n'entre pas complètement dans les fentes, il y a une forte probabilité que les fentes se cassent. Il est très problématique d'obtenir une vis avec des bords en plastique déchirés.
- les loquets (par exemple, à la jonction du pare-chocs et de l'aile ou sous les feux arrière) doivent être exempts de sable et de saleté lors du démontage. La saleté rendra difficile la sortie des loquets et des fentes, et le plastique peut se déformer. Si vous devez retirer le pare-chocs, lavez la voiture et faites particulièrement attention aux joints.
- essayez de retirer le pare-chocs de la voiture ensemble, ou couvrez le bas des ailes avec du ruban adhésif. Lors du démontage, vous pouvez accidentellement rayer la peinture des ailes avec les coins du pare-chocs.
- gardez toujours à l'esprit que dans le froid, tout plastique devient plus cassant, et dans une chaleur extrême, il se déforme facilement. Les fixations étirées à la chaleur formeront des espaces lors de l'installation.
-si la voiture est équipée d'un système de nettoyage des phares, gardez à l'esprit que lorsque les durites sont débranchées, du liquide commencera à s'écouler du réservoir. Préparez un récipient.
-si vous allez conduire une voiture sans pare-chocs, vous devez attacher la doublure d'aile à la carrosserie. Lorsque vous vous déplacez avec un courant d'air, la doublure de garde-boue sera pressée contre les roues et les roues frotteront un trou dans celles-ci.
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