VW Caddy III (2004–2020) : comment retirer les pare-chocs

Modifications et générations

Volkswagen Caddy III est la troisième génération du fourgon compact populaire, produite de 2004 à 2020. Ce modèle a acquis une réputation de véhicule fiable et polyvalent, utilisé aussi bien à des fins commerciales que personnelles. Contrairement aux générations précédentes, le Caddy III a été développé sur la plateforme PQ35 (comme la Golf V), ce qui a amélioré ses performances routières et son confort.

 

Années de production et générations

Bien que le Caddy III ait officiellement fait ses débuts en 2004, sa production s'est poursuivie jusqu'en 2020 avec plusieurs restylages :

  • 2004–2010 — première version (Typ 2K).
  • 2010–2015 — premier restylage (design actualisé, nouveau tableau de bord).
  • 2015–2020 — deuxième restylage (calandre modifiée, optique LED, gamme de moteurs mise à jour).

En 2020, le Caddy III a été remplacé par la quatrième génération, construite sur la plateforme modulaire MQB.

 

Principales modifications

Le Caddy III était proposé en plusieurs versions de carrosserie et d'usage :

  • Caddy Van — version utilitaire avec vitres latérales arrière occultées et deux sièges. Capacité de charge jusqu'à 700 kg, volume de chargement jusqu'à 3,2 m³.
  • Caddy Life — monospace passager avec un habitacle cinq places et un vitrage accru.
  • Caddy Maxi — version allongée (47 cm de plus que la version standard) avec un espace accru pour les passagers ou les marchandises.
  • Caddy Alltrack (à partir de 2011) — version surélevée avec protection en plastique de la carrosserie et transmission intégrale 4Motion.
  • Caddy Tramper — modification spéciale "camping-car" avec toit escamotable et aménagement pour les voyages.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD15<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez les deux vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
  3. Sous le véhicule, dévissez les six vis (insérées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.
  4. Tournez les roues vers l'extérieur.
  5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les protections d'aile (partie avant).
  6. Dévissez une vis de chaque côté (il peut y avoir des clips) qui fixent les coins aux ailes.
  7. À l'intérieur des ailes, libérez les fixations métalliques (indiquées par une flèche bleue sur le schéma, il faut les soulever et les tirer vers soi de 2 cm).
  8. Libérez les deux clips près de la serrure du capot (indiqués par des flèches bleues sur le schéma).
  9. Avec l'aide d'une seconde personne, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention aux câbles et durites).
  10. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).
  11. Débranchez les durites des lave-phares (si présents).

Emplacements de montage du pare-chocs avant du VW Caddy III

Schéma de montage du pare-chocs avant du VW Caddy III

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les côtés du pare-chocs arrière.
  2. Sous le véhicule, dévissez huit écrous (insérés par paires de chaque côté) qui fixent les supports du renfort à la carrosserie.
  3. Avec l'aide d'une seconde personne, retirez le pare-chocs avec le renfort métallique vers l'arrière.
  4. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).
  5. Vous pouvez maintenant dévisser les quatre vis et retirer le renfort.

emplacements de montage du pare-chocs arrière VW Caddy III

Schéma de montage du pare-chocs arrière du VW Caddy III

Caractéristiques techniques

Le Caddy III était équipé d'une large gamme de moteurs essence et diesel :

  • Essence : 1.2 TSI (84–105 ch), 1.4 (75–80 ch), 1.6 (102 ch), 2.0 (115–150 ch).
  • Diesel : 1.6 TDI (75–120 ch), 2.0 TDI (110–150 ch).

Les boîtes de vitesses disponibles : mécanique 5 ou 6 rapports, DSG 6 ou 7 rapports (après 2010). La traction était avant, mais une transmission intégrale (4Motion) était proposée pour l'Alltrack et certaines versions utilitaires.

La suspension était de type McPherson à l'avant et une poutre de torsion semi-indépendante à l'arrière, offrant un bon compromis entre capacité de charge et confort.

 

Faits intéressants

  • Racines communes avec la Golf V — Le Caddy III partageait la plateforme et de nombreux composants avec la Golf V, ce qui a amélioré sa fiabilité par rapport à ses prédécesseurs.
  • Version électrique — En 2014, Volkswagen a présenté l'e-Caddy avec un moteur électrique (115 ch) et une autonomie de 120 km, mais il n'a presque pas été produit en série.
  • Popularité chez les camping-caristes — Grâce à sa compacité et sa capacité, le Caddy III était souvent transformé en mini-camping-car, surtout en Europe.
  • Version sportive — En 2006, ABT Sportsline a créé une version tuning du Caddy ABT avec un 2.0 TDI (170 ch) et une suspension sportive.
  • Long cycle de vie — Malgré le lancement du Caddy IV en 2020, la troisième génération a continué à être vendue parallèlement dans certains pays pendant plusieurs mois.

 

Conclusion

Le Volkswagen Caddy III est devenu l'une des générations les plus réussies de ce modèle grâce à sa polyvalence, sa fiabilité et son large choix de modifications. En 16 ans de production, il a gagné en popularité autant auprès des transporteurs professionnels que des familles appréciant son côté pratique. Même après l'arrêt de sa production, il reste très demandé sur le marché de l'occasion.