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Deutsch Años de producción y código del modelo
El primer Renault Espace, denominado internamente como J11, se produjo entre 1984 y 1991. Aunque comúnmente se asocia con Renault, el proyecto fue desarrollado inicialmente por Matra, un fabricante francés especializado en tecnología aeroespacial y automóviles. Originalmente, Matra ofreció el concepto de monovolumen a Peugeot y Chrysler, pero tras su rechazo, Renault decidió lanzarlo bajo su marca.
Descripción del modelo
El Espace Mk1 revolucionó el mercado europeo al crear una nueva categoría: el monovolumen familiar. Hasta entonces, en Europa dominaban los station wagon y las furgonetas, pero el Espace ofrecía comodidad y practicidad en un formato más compacto y estilizado.
Diseño y construcción
- El cuerpo del Espace era de plástico (fibra de vidrio), lo que reducía el peso y evitaba la corrosión.
- A diferencia de la mayoría de los automóviles de la época, el Espace tenía una estructura monocasco con carrocería autoportante, mejorando su maniobrabilidad.
- El interior ofrecía una disposición modular: los asientos podían retirarse, girarse o plegarse, convirtiendo el vehículo en una camioneta o incluso en una mesa improvisada.
Especificaciones técnicas
- Motores: gasolina 1.4L, 1.7L y 2.0L (provenientes del Renault 18 y 25), y un diésel 2.1L (del Peugeot 505).
- Transmisión: manual de 4 o 5 velocidades, y más tarde una automática de 3 velocidades.
- Tracción: exclusivamente delantera, con suspensión independiente.
Cómo quitar el parachoques delantero
- En los arcos de las ruedas, libera los guardabarros.
- Desatornilla un tornillo a cada lado que sujeta los extremos a los soportes en los guardabarros.
- Desde el compartimiento del motor, desatornilla los tornillos que fijan los soportes del parachoques a la carrocería.
- Con ayuda, retira el parachoques hacia adelante.
Cómo quitar el parachoques trasero
- En los arcos de las ruedas, desatornilla dos tornillos que sujetan los extremos a los soportes en los guardabarros.
- Desde la parte inferior, desatornilla los tornillos que fijan los soportes del parachoques a la carrocería.
- Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás.
Interior y comodidad
- Habitáculo espacioso con 7 plazas (opcionalmente 5 o 6).
- Grandes ventanales y techo alto que creaban una sensación de amplitud.
- El panel de instrumentos estaba centrado, facilitando la adaptación para volante a la izquierda o derecha.
Datos curiosos
- Casi no fue un Renault: Inicialmente, el Espace iba a lanzarse bajo la marca Simca (filial de Chrysler), pero tras su desaparición, el proyecto pasó a Matra y Renault.
- Carrocería de plástico: Gracias a la fibra de vidrio, el Espace casi no se oxidaba, pero las reparaciones tras accidentes eran complicadas, ya que muchas piezas no podían enderezarse.
- Ventas lentas al inicio: En 1984, las ventas fueron bajas, ya que los compradores no entendían el concepto de monovolumen. Pero hacia finales de los 80, el Espace se convirtió en un símbolo de familia exitosa.
- Versión de carreras: En 1985, Matra construyó el Espace F1 con un motor 3.5L V10 de Fórmula 1 (aproximadamente 800 CV). ¡Aceleraba de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, más rápido que muchos superdeportivos!
- Influencia en el mercado: El éxito del Espace inspiró a competidores como el Chrysler Voyager (1988) y luego el Volkswagen Sharan.
- Conexión con la aviación: Matra empleó tecnología aeroespacial en el diseño de la carrocería, haciendo al Espace más ligero que sus rivales.
Legado
El Espace Mk1 sentó las bases para todas las generaciones posteriores y para el mercado europeo de monovolúmenes. A pesar de sus modestas ventas iniciales, se convirtió en un automóvil icónico, y sus innovaciones (interior modular, carrocería de plástico) aún influyen en la industria.
Hoy, el Espace de primera generación es un vehículo de colección raro, especialmente en buen estado. Se valora por su diseño único y su importancia histórica.
Conclusión
El Renault Espace Mk1 no fue solo el primer monovolumen europeo, sino un verdadero pionero. Su diseño audaz, soluciones innovadoras y su peculiar historia lo convierten en uno de los modelos más interesantes de los años 80. Si alguna vez lo ves en la carretera, recuerda que estás ante un automóvil que cambió la percepción de los coches familiares.