Renault Espace I 1984-1991 Anleitung zum Demontieren der Stoßstangen

Produktionsjahre und Modellcode

Der erste Renault Espace, intern als J11 bezeichnet, wurde von 1984 bis 1991 produziert. Obwohl er oft mit Renault in Verbindung gebracht wird, wurde das Projekt ursprünglich von Matra entwickelt – einem französischen Hersteller, der sich auf Luft- und Raumfahrttechnik sowie Automobile spezialisiert hatte. Matra bot das Konzept eines Minivans zunächst Peugeot und Chrysler an, doch nach deren Ablehnung entschied sich Renault, das Modell unter eigenem Namen auf den Markt zu bringen.

 

Modellbeschreibung

Der Espace Mk1 war revolutionär für den europäischen Markt und begründete eine neue Fahrzeugklasse – den familienfreundlichen Minivan. Bis dahin dominierten Kombis und Kleinbusse, doch der Espace bot Komfort und Praktikabilität in einem kompakteren und stilvolleren Format.

 

Design und Konstruktion

  • Die Karosserie des Espace bestand aus Kunststoff (Glasfaser), was das Gewicht reduzierte und vor Korrosion schützte.
  • Im Gegensatz zu den meisten Fahrzeugen dieser Zeit besaß der Espace eine Monocoque-Konstruktion mit selbsttragender Karosserie, was die Fahrhandhabung verbesserte.
  • Das Interieur bot eine modulare Anordnung: Die Sitze konnten entfernt, gedreht oder umgeklappt werden, wodurch das Auto in einen Lastwagen oder einen improvisierten Tisch verwandelt werden konnte.

 

Technische Daten

  • Motoren: Benzinmotoren mit 1,4 l, 1,7 l und 2,0 l Hubraum (von Renault 18 und 25) sowie ein Dieselmotor mit 2,1 l (von Peugeot 505).
  • Getriebe: 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe, später kam ein 3-Gang-Automatikgetriebe hinzu.
  • Antrieb: ausschließlich Vorderradantrieb, Aufhängung: unabhängig.

Vordere Stoßstange demontieren

  1. In den Radkästen die Radlaufverkleidungen lösen.
  2. Pro Seite eine Schraube entfernen, die die Seiten an den Halterungen in den Kotflügeln befestigt.
  3. Im Motorraum die Schrauben lösen, die die Halterungen der Stoßstange mit der Karosserie verbinden.
  4. Mit einem Helfer die Stoßstange nach vorne abnehmen.

Renault Espace I – Montagediagramm für die vordere Stoßstange

 

Hintere Stoßstange demontieren

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. In den Radkästen zwei Schrauben pro Seite lösen, die die Stoßstange an den Halterungen in den Kotflügeln befestigen.
  2. Von der Unterseite die Schrauben lösen, die die Halterungen der Stoßstange mit der Karosserie verbinden.
  3. Mit einem Helfer die Stoßstange nach hinten abnehmen.

Montageschema für die hintere Stoßstange Renault Espace I

Interieur und Komfort

  • Geräumiges Interieur mit 7 Sitzplätzen (optional 5 oder 6).
  • Große Fenster und eine hohe Dachlinie schufen ein Gefühl von Weite.
  • Das Instrumentenpanel war zentral positioniert, was eine einfache Umrüstung auf Rechts- oder Linkslenkung ermöglichte.

 

Interessante Fakten

  • Fast kein Renault
    Ursprünglich sollte der Espace unter der Marke Simca (einer Tochtergesellschaft von Chrysler) produziert werden, doch nach deren Einstellung ging das Projekt an Matra und Renault über.
  • Kunststoffkarosserie
    Dank Glasfaser rostete der Espace kaum, doch Reparaturen nach Unfällen waren schwierig – viele Teile ließen sich nicht ausbeulen.
  • Langsamer Verkaufsstart
    Im ersten Jahr (1984) waren die Verkaufszahlen niedrig – die Käufer verstanden das Konzept des Minivans nicht. Doch gegen Ende der 1980er wurde der Espace zum Symbol einer erfolgreichen Familie.
  • Rennversion
    1985 baute Matra den Espace F1 mit einem 3,5-l-V10-Motor aus der Formel 1 (ca. 800 PS). Er beschleunigte in 2,8 Sekunden auf 100 km/h – schneller als viele Supersportwagen!
  • Markteinfluss
    Der Erfolg des Espace inspirierte Konkurrenten: 1988 erschien der Chrysler Voyager, später folgte der Volkswagen Sharan.
  • Verbindung zur Luftfahrt
    Matra nutzte Luftfahrttechnologien für die Karosserieentwicklung, was den Espace leichter als die Konkurrenz machte.

 

Vermächtnis

Der Espace Mk1 legte den Grundstein für alle nachfolgenden Generationen und den gesamten europäischen Minivan-Markt. Trotz bescheidener Verkaufszahlen in den ersten Jahren wurde er zu einem Kultauto, und seine Innovationen (modulares Interieur, Kunststoffkarosserie) beeinflussen die Automobilindustrie bis heute.

Heute ist der Espace der ersten Generation ein seltenes Sammlerstück, besonders in gutem Zustand. Geschätzt wird er für sein ungewöhnliches Design und seine historische Bedeutung.

 

Fazit

Der Renault Espace Mk1 ist nicht nur der erste Minivan Europas, sondern ein wahrer Automobilpionier. Sein mutiges Design, innovative Lösungen und seine ungewöhnliche Geschichte machen ihn zu einem der interessantesten Modelle der 1980er. Wenn Sie ihn auf der Straße sehen – wissen Sie, dass dies ein Auto ist, das die Vorstellung von Familienfahrzeugen verändert hat.