Renault Latitude 2010-2015 cómo quitar los parachoques

Renault Latitude es un sedán de representación del fabricante francés, producido entre 2010 y 2015. Este modelo fue creado para competir con automóviles como el Volkswagen Passat, Toyota Camry y Hyundai Sonata, ofreciendo un amplio interior, comodidad y un diseño europeo sobrio.

Años de producción y restyling

  • Primera presentación: El Latitude debutó en 2010 en el Salón del Automóvil de Moscú, lo que destacaba su enfoque en los mercados de Rusia y la CEI.
  • Inicio de producción: 2010 (para el mercado global).
  • Fin de producción: 2015 (en algunos países, incluida Rusia, las ventas cesaron antes).
  • Restyling: En 2013, el modelo recibió pequeños cambios estéticos, como una nueva parrilla del radiador, ópticas ligeramente modificadas y una actualización en la gama de motores.

Código del modelo y plataforma

  • Código del modelo: Renault Latitude (L90).
  • Plataforma: Basada en el Nissan Teana (plataforma D), lo que explica su similitud con el sedán japonés en dimensiones y tren de rodaje.

 

Descripción del modelo

Diseño

El Latitude se caracterizaba por un diseño conservador pero elegante, sin excesos agresivos. Un capó largo, líneas suaves y una parrilla del radiador maciza le daban un aire sólido. En la versión restyling (2013), cambiaron la forma de los faros y parachoques, pero la estética general se mantuvo.

Interior

El interior era espacioso, con materiales de calidad (en versiones tope de gama, cuero y madera). El equipamiento estándar incluía:

  • climatizador (bi-zona o cuadrizona),
  • sistema multimedia con navegación,
  • asientos eléctricos con memoria de ajustes,
  • ventilación en los asientos delanteros (en versiones de lujo).

 

Características técnicas

Motores:

  • Gasolina:
    • 2.0 L (140 CV) — básico, pero algo justo para el peso del vehículo.
    • 2.5 L (177 CV) — la opción más equilibrada.
    • 3.5 L V6 (240 CV) — potente, pero menos económico.
  • Diésel (para Europa):
    • 1.5 L dCi (110 CV),
    • 2.0 L dCi (150 y 175 CV).

Cajas de cambios:

  • Manual de 6 velocidades (poco común),
  • Automática de 6 velocidades (opción principal).

Tracción: Solo delantera.

 

Marcado del plástico de los parachoques >PP+EPDM-TD18<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abre el capó.
  2. Retira los tornillos que sujetan la parrilla del radiador (atornillados de arriba hacia abajo).
  3. Libera los clips y retira la parrilla del radiador.
  4. Debajo de la parrilla, desatornilla los tres tornillos que fijan la parte superior del parachoques delantero.
  5. Parte inferior: desde el suelo, desatornilla cuatro tornillos que sujetan los guardabarros y otros cuatro que fijan el escudo inferior del parachoques.
  6. En los arcos de las ruedas, libera los guardabarros del parachoques y desatornilla un tornillo por lado (fijado de abajo hacia arriba) que sujeta las esquinas del parachoques a los guardabarros.
  7. Tira con firmeza de las esquinas del parachoques hacia ti para liberar los clips en los guardabarros.
  8. Con ayuda, retira el parachoques hacia adelante, desconectando los conectores eléctricos y los tubos de los lavafaros.

Diagrama del parachoques delantero del Renault Latitude

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abre la tapa del maletero.
  2. Desde el maletero, desatornilla tres tuercas por lado y retira las luces traseras.
  3. Bajo las luces traseras, verás cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques trasero; retíralos.
  4. Desde el suelo, desatornilla cuatro tornillos y retira cuatro clips insertados de abajo hacia arriba.
  5. En los arcos de las ruedas, libera los guardabarros del parachoques y desatornilla un tornillo por lado que sujeta las esquinas del parachoques a los guardabarros.
  6. Libera los clips en los guardabarros tirando con moderación de las esquinas del parachoques hacia ti. También libera los clips bajo las luces traseras y en la apertura del maletero.
  7. Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás y desconecta los conectores eléctricos.

Parachoques trasero del Renault Latitude

Diagrama del parachoques trasero del Renault Latitude

Datos interesantes

  • ¿Un modelo global? No. El Latitude se diseñó principalmente para mercados emergentes (Rusia, Oriente Medio, Latinoamérica); en Europa Occidental casi no se vendió.
  • Casi un Nissan: Al compartir plataforma con el Teana, muchos componentes (suspensión, electrónica) eran comunes.
  • Versión de lujo Initiale Paris: En la versión tope de gama ofrecía mejor acabado y opciones exclusivas, pero se produjeron pocas unidades.
  • ¿Un intento de reemplazar al Laguna? En parte, pero el Latitude era más grande y se posicionaba como más premium.

 

Ventajas y desventajas

Ventajas:

  • Confort: Suspensión suave, buena insonorización y asientos cómodos lo hacían ideal para viajes largos.
  • Amplio interior: Los pasajeros traseros no se quejaban de falta de espacio.
  • Fiabilidad: Los motores 2.5 y los diésel 2.0 dCi se consideraban acertados.
  • Precio en el mercado de ocasión: Debido a la baja demanda, los Latitude usados suelen ser más económicos que la competencia.

Desventajas:

  • Dinámica limitada: Incluso el motor 2.5 no destacaba en aceleración.
  • Plataforma anticuada: Comparado con rivales (como el Ford Mondeo o Mazda6), el tren de rodaje parecía menos moderno.
  • Problemas electrónicos: Sensores y el sistema multimedia a veces fallaban.
  • Baja liquidez: Por su baja popularidad, vender un Latitude puede ser difícil.

 

Conclusión

El Renault Latitude es un sedán infravalorado, centrado en el confort más que en el deporte. Ideal para quienes buscan un automóvil de representación económico, con buen espacio, pero dispuestos a aceptar una dinámica modesta y los riesgos asociados a su antigüedad y rareza.