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Deutsch Años de fabricación y restyling
El Renault Logan de segunda generación debutó en 2012 como sucesor del legendario primer Logan. Inicialmente, el modelo se desarrolló bajo el código L90 y se basó en la plataforma actualizada B0 (M0). En Rusia, las ventas comenzaron en 2014, y en 2017 el automóvil recibió un restyling, con nuevas opciones y un diseño mejorado.
En 2021, el Logan II dejó de fabricarse en Europa, pero en algunos países (como Rusia y Brasil) su producción continuó bajo la marca Dacia Logan (debido al rebranding de Renault Group).
Descripción del modelo y códigos
El Renault Logan II se fabricó en carrocería sedán (L90) y familiar (K90, conocido como Renault Logan Stepway después del restyling). Las principales modificaciones:
- 1.6 MPI (8 válvulas, 82 CV): motor básico, simple y confiable, pero algo lento para una conducción dinámica.
- 1.6 MPI (16 válvulas, 102–113 CV): versión más moderna, más adecuada para ciudad y carretera.
- 1.5 dCi (90 CV): variante diésel, económica pero menos popular en Rusia debido a los problemas de mantenimiento.
Cajas de cambios:
- 5 velocidades manual (JR5): la más común.
- 4 velocidades automática (DP0): anticuada pero resistente.
Después del restyling de 2017, el Logan II recibió:
- Nuevo diseño frontal (parrilla del radiador al estilo Renault).
- Sistema multimedia con pantalla (Media Nav Evolution).
- Mejor aislamiento acústico.
- Airbags de serie en la versión básica.
Marcado del plástico de los parachoques >P/E+TD13<
Cómo quitar el parachoques delantero
- Comience por la parte superior: abra el capó y verá seis tornillos (cuatro Torx T25 y dos Torx T20) que sujetan la parrilla del radiador. Solo retire los cuatro tornillos Torx T25.
- Pase a la parte inferior: retire cuatro tornillos Torx T25 y seis Torx T20, atornillados de abajo hacia arriba.
- Lados: para mayor comodidad, gire el volante hacia un lado. En los arcos de las ruedas, retire dos tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros al parachoques.
- Desenganche las trabas en los guardabarros: agarre la esquina del parachoques y tire con fuerza moderada hacia usted.
- Al retirar el parachoques, preste atención a los cables y desconecte los conectores eléctricos si es necesario.
Cómo quitar el parachoques trasero
- Abra la tapa del maletero y retire cinco tornillos en el vano.
- Dentro del maletero, retire dos tuercas de fijación, libérelas de los soportes y retire las luces traseras.
- Debajo de las luces traseras, verá dos pistones; retírelos.
- Acceda por debajo del automóvil y, con una llave de vaso de 10 mm, afloje tres tornillos atornillados de abajo hacia arriba (no es necesario quitarlos por completo).
- En los arcos de las ruedas, retire los tornillos y quite los guardabarros. También retire los tornillos que sujetan los guardabarros al parachoques.
- Agarre la esquina del parachoques y tire con fuerza para liberar las trabas en los guardabarros.
- Con ayuda, retire el parachoques hacia atrás, sin olvidar los cables eléctricos.
Datos interesantes
- Modelo global: el Logan II se vendió en más de 50 países bajo diferentes marcas: Renault, Dacia, Nissan (en India como Nissan Acenta).
- Popularidad en taxis: gracias a su bajo costo y resistencia, el Logan II se convirtió en uno de los automóviles más utilizados para taxis en Europa del Este y la CEI.
- Casi un todoterreno: la versión Stepway, con mayor altura al suelo (195 mm) y protección plástica, se posicionó como un sedán crossover económico.
- Éxito en Brasil: en Brasil, el Logan II se fabricó hasta 2022 e incluso tuvo una versión con etanol (FlexFuel).
Ventajas del Renault Logan II
- Bajo costo de mantenimiento: repuestos baratos y reparaciones sencillas.
- Resistencia: la suspensión (McPherson delante, eje torsional atrás) está diseñada para malas carreteras.
- Maletero espacioso (510 L): uno de los mejores en su clase.
- Economía: consumo de combustible mixto de unos 6–7 L/100 km.
- Simplicidad mecánica: poca electrónica, lo que reduce el riesgo de averías.
Desventajas del modelo
- Equipamiento básico: incluso después del restyling, el Logan II está por detrás de sus competidores en equipamiento.
- Motores débiles: la versión de 82 CV es muy lenta, y el automático reduce la dinámica.
- Aislamiento acústico deficiente: incluso después de las mejoras, el ruido en carretera es notable.
- Materiales baratos: plásticos duros en el interior y chirridos tras unos años de uso.
- Óxido: protección anticorrosiva débil (especialmente en umbrales y arcos).
Conclusión
El Renault Logan II es un típico automóvil económico, diseñado para quienes valoran la practicidad sobre el confort. No destaca en tecnología, pero es barato de mantener y resistente. Después del restyling de 2017, el automóvil se modernizó un poco, pero sigue estando por detrás de modelos más nuevos, como el Renault Logan III (2020).