Renault Clio IV (2012–2019) cómo quitar los parachoques

Renault Clio Mk4 X98 revisión del modelo

Renault Clio IV (cuarta generación) es uno de los modelos más populares del fabricante francés, producido entre 2012 y 2019. Este hatchback conservó el diseño característico de la marca, pero incorporó tecnologías modernas, mayor seguridad y motores más eficientes. A continuación, lo analizamos en detalle.

 

Años de producción y mercados

La cuarta generación del Clio debutó en otoño de 2012, y su producción en serie comenzó en 2013. En Europa, el modelo se vendió hasta 2019, cuando fue reemplazado por la quinta generación (Clio V). Sin embargo, en algunos países, como Rusia, la producción del Mk4 continuó hasta 2022 bajo el nombre Renault Clio Symbol (un sedán basado en el hatchback).

 

Tipos de carrocería

La versión principal del Clio IV es el hatchback de 5 puertas, pero en algunas regiones se ofrecieron otras variantes:

  • Hatchback de 3 puertas (hasta 2016, principalmente para el mercado europeo).
  • Sedán de 4 puertas (Renault Clio Symbol, producido en Turquía, Rusia y otros países).
  • Versión deportiva Renault Clio RS (de 2013 a 2018).

 

Diseño e interior

El exterior del Clio IV se volvió más agresivo en comparación con la generación anterior. El automóvil incorporó:

  • Faros estrechos con luces diurnas LED (opcional).
  • Líneas marcadas en la carrocería, creando una imagen dinámica.
  • Asas de las puertas traseras integradas en las puertas (en la versión de 5 puertas).

El interior fue diseñado con un estilo moderno y materiales de calidad. Según la equipación, se ofrecían:

  • Sistema multimedia táctil de 7 pulgadas (Media Nav).
  • Tapicería de cuero en los asientos y el volante.
  • Sistema de tarjeta llave (acceso sin llave física).

 

Marcado del plástico de los parachoques: >P/E-TD10<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abre el capó y libera el cable del cierre del capó.
  2. Desatornilla los seis tornillos (torx t20) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
  3. Dirígete a la parte inferior. Aquí, desatornilla los ocho tornillos (cuatro torx t20 y cuatro torx t30).
  4. En los arcos de las ruedas, libera los guardabarros del parachoques. Será más fácil si giras las ruedas hacia los lados.
  5. Detrás de los guardabarros, desatornilla un tornillo a cada lado, que sujeta las esquinas a los guardabarros.
  6. Libera los laterales del parachoques de las trabas en los guardabarros, tirando hacia ti.
  7. Retira el parachoques hacia adelante y desconecta los conectores de los elementos eléctricos.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Renault Clio IV

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Renault Clio IV

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Levanta la tapa del maletero.
  2. Retira los topes de la tapa del maletero.
  3. Desatornilla dos tornillos a cada lado, libera los faros traseros de sus soportes, desconecta los conectores eléctricos y retira los faros.
  4. Debajo de los faros traseros, retira dos cubiertas plásticas y desatornilla los dos tornillos que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
  5. En la parte inferior, desatornilla los cinco tornillos.
  6. En los laterales, desatornilla un tornillo a cada lado y libera los guardabarros.
  7. Desatornilla los dos tornillos que sujetan las esquinas del parachoques a los guardabarros.
  8. Libera las trabas en los guardabarros y retira el parachoques hacia atrás.
  9. Debajo del faro trasero izquierdo, desconecta los conectores de la iluminación de la matrícula.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Renault Clio IV

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Renault Clio IV

Especificaciones técnicas

El Clio IV se ofreció con una amplia gama de motores de gasolina y diésel:

Motores de gasolina:

  • 1.2 L (75 y 84 CV) — motores atmosféricos básicos.
  • 0.9 L TCe (90 y 120 CV) — motor turboalimentado de tres cilindros.
  • 1.6 L (hasta 200 CV) — versión para el Clio RS.

Motores diésel:

  • 1.5 L dCi (75–110 CV) — opciones económicas para Europa.

Cajas de cambios:

  • Manual de 5 y 6 velocidades.
  • Robotizada EDC de 6 velocidades (en la versión RS).

 

Seguridad y tecnologías

El Clio IV obtuvo 5 estrellas en el test Euro NCAP (2012). Entre sus sistemas de seguridad:

  • ESP, ABS, asistente de arranque en pendientes.
  • Sensores de estacionamiento, cámara trasera (opcional).
  • Control de crucero adaptativo (en equipamientos tope de gama).

 

Versión deportiva Clio RS

El Renault Clio RS (Renault Sport) destacaba por:

  • Motor 1.6 Turbo (200–220 CV).
  • Sistema de sonido deportivo (Sport Sound).
  • Suspensión reforzada y diseño deportivo.

Curiosamente, el Clio RS IV fue el primero en usar una caja robotizada EDC en lugar de una manual, lo que generó reacciones encontradas entre los fans.

 

Datos interesantes

  • Versión eléctrica: en 2013, Renault presentó el Clio Electric, pero no entró en producción masiva.
  • Colaboración con Dacia: la plataforma del Clio IV se usó para el Dacia Sandero II.
  • Récord de ventas: para 2016, se vendieron más de 1.5 millones de unidades del Clio IV.
  • Ediciones especiales: se lanzaron series limitadas, como el Clio Initiale Paris (acabado premium) y el Clio Baccara (interior de cuero).
  • Carrera deportiva: el Clio RS compitió en carreras de turismos, incluyendo la Clio Cup.

 

Conclusión

El Renault Clio IV combina diseño, tecnología y practicidad. El modelo mantuvo su estatus como uno de los mejores hatchbacks compactos de Europa, y la versión RS continuó la tradición de los Clio deportivos. A pesar de la llegada de una nueva generación, el Clio Mk4 sigue siendo demandado en el mercado de segunda mano gracias a su fiabilidad y precio asequible.