Renault Clio IV (2012–2019): come rimuovere i paraurti

Renault Clio Mk4 X98: panoramica del modello

La Renault Clio IV (quarta generazione) è una delle vetture più popolari del costruttore francese, prodotta dal 2012 al 2019. Questa hatchback ha mantenuto il design riconoscibile del marchio, ma è stata arricchita con tecnologie moderne, maggiore sicurezza e motori più efficienti. Vediamola nel dettaglio.

 

Anni di produzione e mercati

La quarta generazione della Clio è stata presentata nell'autunno del 2012, con la produzione in serie iniziata nel 2013. In Europa, il modello è stato venduto fino al 2019, quando è stata sostituita dalla quinta generazione (Clio V). Tuttavia, in alcuni Paesi, come la Russia, la produzione della Mk4 è continuata fino al 2022 con il nome Renault Clio Symbol (una versione sedan basata sulla hatchback).

 

Tipi di carrozzeria

La versione principale della Clio IV è la hatchback a 5 porte, ma in alcune regioni erano disponibili anche altre varianti:

  • Hatchback a 3 porte (fino al 2016, principalmente per il mercato europeo).
  • Sedan a 4 porte (Renault Clio Symbol, prodotta in Turchia, Russia e altri Paesi).
  • Versione sportiva Renault Clio RS (dal 2013 al 2018).

 

Design e interni

L'estetica della Clio IV è diventata più aggressiva rispetto alla generazione precedente. L'auto presenta:

  • Fari stretti con luci diurne a LED (optional).
  • Linee della carrozzeria marcate, che creano un look dinamico.
  • Maniglie delle porte posteriori integrate (nella versione a 5 porte).

L'abitacolo è stato realizzato in uno stile moderno, con materiali di qualità. A seconda dell'allestimento, erano disponibili:

  • Sistema multimediale touchscreen da 7 pollici (Media Nav).
  • Rivestimenti in pelle per sedili e volante.
  • Sistema chiave-card (accesso senza chiave fisica).

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >P/E-TD10<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano e sganciare il cavo della serratura.
  2. Svitiare sei viti (Torx T20) fissate dall'alto verso il basso che tengono la parte superiore del paraurti anteriore.
  3. Passare alla parte inferiore: svitare otto viti (attenzione, sono di diverse dimensioni: quattro Torx T20 e quattro Torx T30) fissate dal basso verso l'alto.
  4. Nelle ruote, liberare i parafanghi dal paraurti (è più comodo sterzare le ruote lateralmente).
  5. Dietro i parafanghi, svitare un bullone per lato fissato dal basso verso l'alto che tiene gli angoli del paraurti alle ali.
  6. Sganciare i fermi laterali nelle ali e tirare il paraurti verso di sé.
  7. Rimuovere il paraurti in avanti e scollegare i connettori degli elementi elettrici.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore della Renault Clio IV

Schema di montaggio del paraurti anteriore della Renault Clio IV

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Sollevare il portellone del bagagliaio.
  2. Rimuovere i fermi del portellone.
  3. Svitare due viti per lato, sganciare i fermi nelle ali, scollegare i connettori elettrici e rimuovere i fari posteriori.
  4. Sotto i fari posteriori, rimuovere due coperture in plastica e svitare due viti che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
  5. Svitare cinque viti fissate dal basso verso l'alto nella parte inferiore.
  6. Passare ai lati: svitare una vite per lato e liberare i parafanghi.
  7. Svitare due viti fissate dall'alto verso il basso che tengono gli angoli del paraurti alle ali.
  8. Sganciare i fermi nelle ali e rimuovere il paraurti all'indietro.
  9. Scollegare i connettori dell'illuminazione della targa sotto il faro sinistro posteriore.

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Renault Clio IV

Schema di montaggio del paraurti posteriore della Renault Clio IV

Caratteristiche tecniche

La Clio IV era disponibile con una vasta gamma di motori a benzina e diesel:

Benzina:

  • 1.2 litri (75 e 84 CV) – motori aspirati di base.
  • 0.9 litri TCe (90 e 120 CV) – motore turbo a tre cilindri.
  • 1.6 litri (fino a 200 CV) – versione per la Clio RS.

Diesel:

  • 1.5 litri dCi (75–110 CV) – opzioni economiche per l'Europa.

Cambi:

  • Manuale a 5 e 6 marce.
  • Robotizzato EDC a 6 marce (sulla versione sportiva RS).

 

Sicurezza e tecnologia

La Clio IV ha ottenuto 5 stelle nei test Euro NCAP (2012). Tra i sistemi di sicurezza:

  • ESP, ABS, assistenza alla partenza in salita.
  • Sensori di parcheggio, telecamera posteriore (optional).
  • Cruise control adattivo (negli allestimenti top).

 

Versione sportiva Clio RS

La Renault Clio RS (Renault Sport) si distingueva per:

  • Motore 1.6 Turbo (200–220 CV).
  • Sistema di scarico Sport Sound.
  • Sospensioni rigide e design sportivo.

Curiosamente, la Clio RS IV è stata la prima a montare un cambio robotizzato EDC al posto del manuale, suscitando reazioni contrastanti tra i fan del marchio.

 

Curiosità

  • Versione elettrica – nel 2013 Renault presentò la Clio Electric, mai prodotta in serie.
  • Collaborazione con Dacia – la piattaforma della Clio IV è stata utilizzata per la Dacia Sandero II.
  • Record di vendite – entro il 2016 sono stati venduti oltre 1,5 milioni di esemplari della Clio IV.
  • Edizioni speciali – sono state prodotte serie limitate come la Clio Initiale Paris (allestimento premium) e la Clio Baccara (interni in pelle).
  • Carriera nelle corse – la Clio RS ha partecipato a competizioni come la Clio Cup.

 

Conclusione

La Renault Clio IV è un'ottima combinazione di design, tecnologia e praticità. Il modello ha mantenuto lo status di una delle migliori hatchback compatte in Europa, mentre la versione RS ha continuato la tradizione delle Clio "hot". Nonostante l'arrivo della nuova generazione, la Clio Mk4 rimane richiesta sul mercato dell'usato grazie alla sua affidabilità e al prezzo accessibile.