Renault Clio IV (2012–2019) : comment retirer les pare-chocs

Renault Clio Mk4 X98 : aperçu du modèle

Renault Clio IV (quatrième génération) est l'un des modèles les plus populaires du constructeur français, produit entre 2012 et 2019. Cette berline compacte a conservé le design reconnaissable de la marque tout en intégrant des technologies modernes, une sécurité améliorée et des moteurs plus économiques. Examinons-la en détail.

 

Années de production et marchés

La quatrième génération de la Clio a fait ses débuts à l'automne 2012, et sa production en série a commencé en 2013. En Europe, le modèle a été commercialisé jusqu'en 2019, date à laquelle il a été remplacé par la cinquième génération (Clio V). Cependant, dans certains pays, comme la Russie, la production de la Mk4 s'est poursuivie jusqu'en 2022 sous le nom de Renault Clio Symbol (une version berline basée sur la compacte).

 

Types de carrosserie

La version principale de la Clio IV est une compacte 5 portes, mais d'autres versions ont été proposées dans certaines régions :

  • Compacte 3 portes (jusqu'en 2016, principalement pour le marché européen).
  • Berline 4 portes (Renault Clio Symbol, produite en Turquie, en Russie et dans d'autres pays).
  • Version sportive Renault Clio RS (de 2013 à 2018).

 

Design et intérieur

L'apparence de la Clio IV est devenue plus agressive par rapport à la génération précédente. La voiture présente :

  • Des phares étroits avec des feux diurnes LED (en option).
  • Des lignes de carrosserie marquées pour un look dynamique.
  • Des poignées de portes arrière intégrées (sur la version 5 portes).

L'intérieur, moderne, utilise des matériaux de qualité. Selon la finition, les équipements proposés incluent :

  • Un système multimédia tactile de 7 pouces (Media Nav).
  • Une sellerie et un volant en cuir.
  • Un système de clé sans contact.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >P/E-TD10<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot et libérez le câble de verrouillage.
  2. Dévissez les six vis (Torx T20) fixant la partie supérieure du pare-chocs.
  3. Passez à la partie inférieure : dévissez les huit vis (quatre Torx T20 et quatre Torx T30).
  4. Dans les passages de roues, libérez les protège-bas du pare-chocs (il est plus facile de tourner les roues sur le côté).
  5. Derrière les protège-bas, dévissez une vis de chaque côté fixant les angles aux ailes.
  6. Libérez les côtés du pare-chocs des clips des ailes en tirant vers l'avant.
  7. Retirez le pare-chocs vers l'avant et débranchez les connecteurs des éléments électriques.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de la Renault Clio IV

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Renault Clio IV

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le hayon.
  2. Retirez les butées du hayon.
  3. Dévissez deux vis de chaque côté, libérez les fixations dans les ailes, débranchez les connecteurs électriques et retirez les feux arrière.
  4. Sous les feux arrière, retirez deux cachets en plastique et dévissez les deux vis fixant la partie supérieure du pare-chocs.
  5. Sur la partie inférieure, dévissez les cinq vis.
  6. Sur les côtés, dévissez une vis de chaque côté et libérez les protège-bas.
  7. Dévissez deux vis fixant les angles du pare-chocs aux ailes.
  8. Libérez les clips dans les ailes et retirez le pare-chocs vers l'arrière.
  9. Débranchez les connecteurs d'éclairage de la plaque d'immatriculation sous le feu arrière gauche.

emplacements de montage du pare-chocs arrière Renault Clio IV

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Renault Clio IV

Caractéristiques techniques

La Clio IV était proposée avec une large gamme de moteurs essence et diesel :

Essence :

  • 1.2 L (75 et 84 ch) — moteurs atmosphériques de base.
  • 0.9 L TCe (90 et 120 ch) — moteur turbo trois cylindres.
  • 1.6 L (jusqu'à 200 ch) — version pour la Clio RS.

Diesel :

  • 1.5 L dCi (75–110 ch) — versions économiques pour l'Europe.

Boîtes de vitesses :

  • Mécanique 5 et 6 rapports.
  • Robotisée EDC 6 rapports (sur la version RS).

 

Sécurité et technologies

La Clio IV a obtenu 5 étoiles au crash-test Euro NCAP (2012). Parmi les systèmes de sécurité :

  • ESP, ABS, aide au démarrage en côte.
  • Capteurs de stationnement, caméra de recul (en option).
  • Régulateur de vitesse adaptatif (en haut de gamme).

 

Version sportive Clio RS

La Renault Clio RS (Renault Sport) se distinguait par :

  • Un moteur 1.6 Turbo (200–220 ch).
  • Un système d'échappement Sport Sound.
  • Une suspension rigide et un design sportif.

Notons que la Clio RS IV a adopté une boîte robotisée EDC au lieu d'une manuelle, ce qui a divisé les fans de la marque.

 

Faits intéressants

  • Version électrique : en 2013, Renault a présenté la Clio Electric, jamais produite en série.
  • Collaboration avec Dacia : la plateforme de la Clio IV a été utilisée pour la Dacia Sandero II.
  • Record de ventes : plus de 1,5 million d'exemplaires vendus d'ici 2016.
  • Séries spéciales : modèles limités comme la Clio Initiale Paris (finition premium) et la Clio Baccara (sellerie cuir).
  • Carrière en compétition : la Clio RS a participé à des courses, dont la Clio Cup.

 

Conclusion

La Renault Clio IV allie design, technologies et praticité. Elle a conservé son statut de l'une des meilleures compactes européennes, tandis que la version RS a perpétué l'héritage des Clio sportives. Malgré l'arrivée d'une nouvelle génération, la Clio Mk4 reste prisée sur le marché de l'occasion grâce à sa fiabilité et son prix abordable.