El Chevrolet Tracker II (1998-2004) es un SUV compacto producido desde 1998 hasta 2004. Formaba parte de la gama Chevrolet y era el sucesor de la primera generación del Tracker. El vehículo fue desarrollado en colaboración con la compañía japonesa Suzuki y se basaba en la plataforma del Suzuki Vitara (Grand Vitara). El Tracker II se ofrecía en diferentes carrocerías, incluyendo versiones de tres y cinco puertas, además de opciones con techo rígido o blando.
Características principales:
- Carrocería: SUV de 3 o 5 puertas.
- Motores: Gasolina de 1.6 litros (106 CV) y 2.0 litros (120 CV).
- Transmisión: Caja manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.
- Tracción: Integral (4WD) con posibilidad de desconectar el eje delantero o tracción trasera (2WD).
- Suspensión: Delantera independiente y trasera dependiente.
- Dimensiones: Sus dimensiones compactas lo hacían ideal para la conducción en ciudad y terrenos ligeros fuera de carretera.
- Herramientas necesarias: Juego de llaves de vaso con trinquete, destornilladores y una herramienta para retirar clips.
Cómo quitar el parachoques delantero:
- Abre el capó.
- Retira los cuatro clips que sujetan la rejilla del radiador.
- Libera las lengüetas (están muy ajustadas, hay que tirar hacia ti) y retira la rejilla del radiador.
- Debajo de la rejilla del radiador, retira los siete clips que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
- Desde la parte inferior, desatornilla los tres tornillos que sujetan la parte inferior.
- En los arcos de las ruedas, desatornilla los dos tornillos que sujetan los lados a los soportes y los dos tornillos que fijan las esquinas a los guardabarros.
- Retira el parachoques tirando hacia adelante, sin olvidar desconectar los conectores eléctricos.
- La instalación se realiza en orden inverso.
Cómo quitar el parachoques trasero:
- Abre la puerta trasera.
- En la apertura del maletero, retira los cuatro clips.
- Desde la parte inferior, desatornilla los cuatro tornillos que están atornillados de abajo hacia arriba.
- En los arcos de las ruedas, desatornilla los tornillos y retira los pasadores que sujetan las partes laterales del parachoques trasero.
- Con la ayuda de un asistente, retira el parachoques tirando hacia atrás.
- La instalación se realiza en orden inverso.
Características y datos interesantes:
- Desarrollo conjunto con Suzuki: El Tracker II era prácticamente idéntico al Suzuki Vitara de segunda generación. Esta colaboración permitió a Chevrolet ofrecer un SUV fiable y asequible en el mercado.
- Disponibilidad en diferentes versiones: El vehículo se ofrecía con techo rígido o blando, lo que lo hacía atractivo para los amantes de los viajes al aire libre.
- Compacidad y maniobrabilidad: Gracias a sus dimensiones reducidas, el Tracker II era ideal para la conducción en ciudad y terrenos ligeros fuera de carretera.
- Simplicidad de diseño: El Tracker II destacaba por su facilidad de mantenimiento y reparación, lo que lo hacía popular entre los propietarios.
- Eficiencia: Los motores pequeños ofrecían un consumo de combustible moderado, importante para compradores con un presupuesto ajustado.
- Popularidad en América Latina: En países como México y Brasil, el Tracker II se convirtió en uno de los SUV más populares gracias a su fiabilidad y precio asequible.
- Versiones deportivas: En algunos países, se ofrecían versiones deportivas con acabados interiores mejorados y opciones adicionales.
- Legado: A pesar de que la producción terminó en 2004, el Tracker II dejó una huella en la historia de los SUV compactos y todavía se puede encontrar en las carreteras de varios países.
Ventajas:
- Fiabilidad y simplicidad de diseño.
- Dimensiones compactas.
- Disponibilidad de piezas de repuesto.
- Buena capacidad fuera de carretera para su categoría.
Desventajas:
- Confort y aislamiento acústico limitados.
- Habitáculo y maletero pequeños.
- Diseño obsoleto hacia el final de su producción.
El Chevrolet Tracker II sigue siendo uno de los SUV compactos más memorables de finales de los años 90 y principios de los 2000. Su popularidad en diferentes países del mundo confirma que fue un vehículo exitoso y práctico para su época.