Chevrolet HHR: cómo quitar los parachoques

El Chevrolet HHR es un automóvil compacto que se produjo entre 2005 y 2011. Este modelo combina elementos de diseño retro con tecnología moderna, creando una imagen única. Diseñado bajo la dirección del reconocido diseñador Bryan Nesbitt, quien se inspiró en el clásico Chevrolet Suburban de 1949, el HHR se convirtió en uno de los vehículos más peculiares de la línea de General Motors.

Años de producción y código del modelo

La producción del Chevrolet HHR comenzó en 2005 en la planta de Ramos Arizpe (México) y continuó hasta 2011. En 2006, el modelo llegó a los mercados de Estados Unidos y posteriormente a otros países, como Canadá y México.

El código del modelo, HHR, significa Heritage High Roof ("techo alto heredado"), haciendo referencia a su estilo retro y practicidad. Internamente, en GM, el automóvil se basaba en la plataforma Delta, compartida con el Chevrolet Cobalt y el Pontiac G5.

 

Descripción del modelo

Diseño

El Chevrolet HHR destacaba entre otros vehículos compactos gracias a su apariencia inusual. Un capó corto, una parte frontal vertical, formas redondeadas y un techo alto recordaban a los modelos clásicos de Chevrolet de las décadas de 1940 y 1950. A pesar de su estilo retro, el HHR incorporaba elementos modernos, como una parrilla cromada y faros llamativos.

Carrocería y configuración

El automóvil estaba disponible en dos versiones de carrocería:

  • Hatchback de 5 puertas: la versión principal, con un interior espacioso y un amplio maletero.
  • Panel Van (2007–2011): una versión comercial sin ventanas laterales traseras, diseñada para transporte de carga.

El interior del HHR era sencillo pero funcional. El tablero de instrumentos y la consola central tenían un diseño minimalista, mientras que el techo alto ofrecía mayor espacio para los pasajeros.

Especificaciones técnicas

El Chevrolet HHR estaba equipado con varios motores:

  • 2.2 L Ecotec LE5 (149 HP): motor atmosférico básico, disponible con una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.
  • 2.4 L Ecotec LE9 (175 HP): una opción más potente, disponible desde 2008.
  • 2.0 L Turbo LNF (260 HP): versión turbo para la variante deportiva HHR SS (2008–2010).

La suspensión era independiente en el eje delantero (McPherson) y semiindependiente en el trasero (barra de torsión). El HHR no destacaba por su manejo deportivo, pero ofrecía una conducción cómoda en ciudad.

Equipamientos

  • LS: versión básica con aire acondicionado, elevalunas eléctricos y un sistema de audio sencillo.
  • LT: versión mejor equipada, con acabados superiores y opciones adicionales.
  • SS: versión deportiva con motor turbo, suspensión reforzada y diseño exclusivo.

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó.
  2. En el espacio entre los faros, desenroscar los cuatro tornillos.
  3. Girar las ruedas hacia la izquierda o derecha, según el lado que se vaya a desmontar primero.
  4. En los arcos de las ruedas, retirar dos pistones y desenroscar un tornillo por cada lado, que sujetan los guardabarros.
  5. Extraer los pistones (insertados de abajo hacia arriba) que fijan la parte inferior.
  6. Liberar las trabas en los guardabarros y cerca de los faros (tirar de las esquinas hacia afuera). Si no ceden, usar un destornillador plano para levantar las lengüetas (evitar dañar la pintura).
  7. Deslizar el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
  8. Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Chevrolet HHR

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Chevrolet HHR

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir la tapa del maletero.
  2. En el interior del maletero, desenroscar un tornillo por cada lado.
  3. Extraer dos pistones en la parte inferior (insertados de abajo hacia arriba).
  4. En los arcos de las ruedas, retirar tres pistones por cada lado.
  5. Desenroscar un tornillo por cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
  6. Liberar las trabas en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia afuera). Si no ceden, usar un destornillador plano para presionar las lengüetas a través de la ranura entre el parachoques y el guardabarro.
  7. Retirar el parachoques hacia atrás (evitando dañar los cables).
  8. Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del Chevrolet HHR

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Chevrolet HHR

Datos interesantes sobre el Chevrolet HHR

  • Diseño del creador del Chrysler PT Cruiser: Bryan Nesbitt, diseñador del PT Cruiser, participó en la creación del HHR. Ambos tienen un estilo retro similar, pero el HHR presenta formas más angulares.
  • Versión comercial Panel Van: En 2007 se lanzó la versión Panel Van sin ventanas laterales traseras, pensada como alternativa a las furgonetas pequeñas.
  • HHR SS, un "hot hatch" discreto: La versión SS con motor turbo de 2.0 L (260 HP) aceleraba de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos, un resultado impresionante para un compacto de su época.
  • Popularidad en servicios postales: En EE. UU., el HHR Panel Van fue usado por servicios postales gracias a su tamaño compacto y espacio interior.
  • Comparación con competidores: El HHR se comparaba con el Chrysler PT Cruiser y el Scion xB, pero sus ventas fueron menores debido a un branding menos reconocible.
  • Fin de producción: En 2011, GM dejó de producir el HHR por la baja demanda de autos retro y su enfoque en modelos más modernos.

 

Conclusión

El Chevrolet HHR fue un automóvil peculiar que destacó por su diseño retro. Aunque no tuvo grandes ventas, dejó su marca en la historia de GM como uno de los últimos experimentos con estilo clásico. Hoy atrae a coleccionistas, especialmente en su versión SS, y su practicidad lo convierte en una opción interesante en el mercado de usados.