Años de producción y códigos de modelos
El Chevrolet Spark de segunda generación, conocido bajo los códigos de fábrica M200 (hatchback) y M250 (sedán), se produjo entre 2005 y 2015. Este modelo reemplazó a la primera generación (Matiz M100) y presentó un diseño más moderno, así como mejoras técnicas.
En diferentes países, el automóvil se comercializó bajo distintos nombres:
- Daewoo Matiz (Corea del Sur, primeros años de producción)
- Chevrolet Spark (Europa, América Latina, Rusia)
- Chevrolet Joy (México, sedán M250)
- Pontiac Matiz G2 (Canadá, edición limitada)
- Holden Barina Spark (Australia y Nueva Zelanda)
El sedán M250 (Chevrolet Spark Sedán o Joy) se produjo principalmente para mercados emergentes, como India, México y países de América Latina.
Descripción del modelo
El Spark M200/M250 se basó en la plataforma GM T200, que fue modificada para mejorar la seguridad y el confort. En comparación con la primera generación (Matiz M100), el nuevo Spark incluyó:
- Carrocería más rígida con pilares reforzados.
- Suspensión mejorada (delantera: McPherson, trasera: eje torsional).
- Diseño moderno con faros grandes y dimensiones compactas (longitud del hatchback: aprox. 3,5 m).
Motores:
- 1.0 L (65 CV) – motor atmosférico básico, económico (5–6 L/100 km).
- 1.2 L (80–85 CV) – opción más dinámica, popular en Europa.
- 1.0 L con GLP (metano/propano) – común en países con gas económico (Italia, Polonia).
Cajas de cambios:
- Manual de 5 velocidades (opción principal).
- Automática de 4 velocidades (disponible solo en algunos mercados).
Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-TD15<
Cómo quitar el parachoques delantero
- Levantar y asegurar el capó.
- Retirar cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques.
- Desde la parte inferior, retirar tres clips que fijan la parte baja.
- En los arcos de las ruedas, retirar dos clips por cada lado que sujetan los guardabarros al parachoques.
- Detrás de los guardabarros, con una llave de vaso de 7 mm, desatornillar dos tornillos por cada lado que fijan las esquinas del parachoques a los guardabarros.
- Retirar el parachoques hacia adelante y desconectar los conectores de las luces antiniebla.
Cómo quitar el parachoques trasero
- Levantar la tapa del maletero.
- Debajo de la tapa del maletero, desatornillar cuatro tornillos que sujetan la parte superior del parachoques.
- Desde la parte inferior, retirar dos clips insertados de abajo hacia arriba.
- Dentro del maletero, desatornillar dos tuercas de 10 mm que sujetan los soportes del parachoques a la panel trasero.
- En los arcos de las ruedas, desatornillar con llave de vaso de 7 mm dos tornillos por cada lado, insertados de abajo hacia arriba.
- Retirar el parachoques y desconectar los conectores de las luces de marcha.
Datos interesantes
- Versión eléctrica: en 2013, en EE. UU. y Corea del Sur, se lanzó el Chevrolet Spark EV en una plataforma independiente. Fue uno de los primeros eléctricos masivos de GM.
- Apariciones en cine: el Spark apareció en la película "Cars 2" como el auto italiano Francesco Bernoulli.
- Versión deportiva: en México se vendió el Chevrolet Spark GT con motor 1.2 L y kit deportivo.
- Longevidad en el mercado: en India, el sedán M250 (como Chevrolet Beat) se produjo hasta 2020 con mínimos cambios.
Ventajas y desventajas
Ventajas:
- Compacto: ideal para ciudad, fácil de estacionar.
- Bajo costo de mantenimiento: repuestos económicos y bajo consumo.
- Fiabilidad: motores simples sin turbos, pocas averías.
- Accesibilidad: precio bajo en el mercado de segunda mano.
Desventajas:
- Baja potencia: especialmente con el motor 1.0 L y automático.
- Habitáculo pequeño: espacio trasero limitado para adultos.
- Ruidoso: se percibe ruido de viento y rodadura en carretera.
- Óxido: protección anticorrosiva débil (zonas críticas: umbrales y arcos).
Conclusión
El Chevrolet Spark M200/M250 es un automóvil urbano económico, diseñado para un uso práctico. No destacó por su potencia o confort, pero ganó reputación por su sencillez y fiabilidad. En algunos países (especialmente en América Latina e India) permaneció en venta mucho más tiempo que en Europa, gracias a su bajo precio y facilidad de mantenimiento.