Chevrolet Malibu (2007-2012): cómo quitar los parachoques

La séptima generación del Chevrolet Malibu, producida entre 2007 y 2012, marcó un hito importante en la historia del modelo. Este sedán de clase media fue diseñado para cumplir con las crecientes exigencias de diseño, comodidad y seguridad. A diferencia de generaciones anteriores, criticadas por su excesiva simplicidad, el Malibu VII incorporó tecnología moderna y un aspecto más premium, lo que le permitió competir con modelos como el Honda Accord y el Toyota Camry.

Diseño y plataforma

El Malibu VII debutó sobre la plataforma GM Epsilon I, compartida con el Opel Vectra y el Saab 9-3. Su diseño se centró en un estilo "europeo": líneas definidas, perfil aerodinámico y una parrilla del radiador robusta con el gran logotipo de Chevrolet. En 2010, el modelo recibió un restyling que incluyó ópticas renovadas, un parachoques modificado y nuevas llantas.

El interior mejoró notablemente en comparación con su predecesor, con materiales de mejor calidad, inserciones cromadas y una ergonomía optimizada. El equipamiento de serie incluía aire acondicionado, elevalunas eléctricos y sistema de audio, mientras que las versiones tope de gama ofrecían asientos de cuero calefaccionados, climatizador bizona e incluso volante calefaccionado.

Características técnicas

El Malibu VII se ofreció con tres motores:

• Motor 2.4 litros Ecotec (169–171 CV): la opción básica atmosférica, disponible con una caja automática de 4 o 6 velocidades.
• Motor 3.5 litros V6 (252 CV): una versión más potente con transmisión automática de 6 velocidades, ideal para una aceleración dinámica.
• Motor 3.6 litros V6 (264 CV): introducido tras el restyling, reemplazó al anterior V6.

La suspensión delantera era tipo McPherson, y la trasera, multibrazo, lo que mejoró el manejo. Sin embargo, el Malibu seguía orientado al confort más que al deporte.

Seguridad

El modelo obtuvo altas calificaciones en las pruebas de choque de la NHTSA (5 estrellas) y la IIHS (buenos resultados en impacto frontal y lateral). El equipamiento estándar incluía 6 airbags, control de estabilidad y ABS. En las versiones más equipadas, se añadían sensores de estacionamiento y monitorización de ángulos muertos.

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abre el capó.
2. Extrae cuatro pistones y desatornilla diez tornillos que sujetan la parte superior del parachoques y la cubierta plástica. Retira la cubierta.
3. Desde la parte inferior, desatornilla seis tornillos y extrae cinco pistones que fijan la parte baja.
4. Gira las ruedas hacia los lados.
5. En los arcos de las ruedas, extrae tres pistones por lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
6. Separa los guardabarros y desatornilla un tornillo por lado (insertados de abajo hacia arriba) que fijan los extremos a los guardabarros.
7. Libera las trabas sobre los faros (tira del borde hacia arriba).
8. Libera las trabas en los guardabarros (tira de las esquinas hacia ti).
9. Libera las trabas bajo los faros.
10. Con ayuda, desliza el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
11. Desconecta los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abre la tapa del maletero.
2. Desde la parte inferior, desatornilla dos tornillos (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte baja del parachoques (no es necesario extraer los pistones inferiores).
3. En los arcos de las ruedas, extrae tres pistones por lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
4. Detrás de los guardabarros, desatornilla un tornillo por lado que fija los extremos a los guardabarros.
5. Libera las trabas en los guardabarros (tira de las esquinas hacia ti).
6. Libera las trabas bajo las luces traseras.
7. Libera las trabas en la apertura del maletero.
8. Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás (cuidando los cables).
9. Desconecta los conectores del equipamiento eléctrico.

Ventajas del modelo

• Diseño elegante: el Malibu VII lucía moderno, especialmente tras el restyling.
• Buena insonorización: el habitáculo era más silencioso que el de muchos competidores.
• Suspensión cómoda: suavidad de marcha como principal ventaja.
• Equipamiento completo: las versiones tope ofrecían lujos cercanos al segmento premium.
• Fiabilidad: el motor 2.4 litros y la caja automática de 6 velocidades destacaban por su durabilidad.

Desventajas

• Espacio reducido en la parte trasera: menos holgura que en el Camry o Accord.
• Motor 3.5 litros: no siempre cumplía en rendimiento y consumo.
• Problemas eléctricos: fallos ocasionales en el sistema multimedia.
• Corrosión: riesgo de óxido en zonas frías, especialmente en los arcos de las ruedas.

Datos curiosos

• El Malibu VII fue nombrado "Auto del Año en Norteamérica" en 2008, superando al Honda Accord y Cadillac CTS.
• En 2009, se lanzó una versión híbrida (2.4 litros + motor eléctrico, 164 CV totales), pero tuvo poca demanda.
• En Rusia, no se vendió oficialmente, llegando mediante importadores "grises", lo que afectó la disponibilidad de repuestos.
• Tras el restyling de 2010, todas las versiones incluyeron una caja automática de 6 velocidades, mejorando la suavidad de marcha.

Conclusión

El Chevrolet Malibu VII fue un intento exitoso de General Motors por crear un sedán familiar competitivo. Combinaba diseño atractivo, confort y equipamiento, aunque con algunos defectos. Hoy sigue siendo una opción accesible en el mercado de usados, pero conviene revisar el estado del motor y la carrocería antes de comprar.

Comparado con rivales japoneses, el Malibu VII perdía en fiabilidad pero ganaba en precio y equipamiento. Para quienes priorizan el confort sobre la deportividad, este auto puede ser una buena elección.