Chevrolet Niva 2002-2020: cómo quitar los parachoques

El Chevrolet Niva es un SUV compacto que apareció en el mercado ruso en 2002 como resultado de un proyecto conjunto entre GM y AvtoVAZ. A pesar de sus modestas dimensiones, el vehículo ganó popularidad gracias a su capacidad todoterreno y su precio asequible. Sin embargo, a lo largo de los años de producción, acumuló tanto seguidores como críticos.

Historia del modelo

Inicialmente, el automóvil se desarrolló como una modernización profunda del VAZ-2123 "Niva", un legendario SUV soviético. En 1998, AvtoVAZ presentó un prototipo, pero debido a dificultades financieras, el proyecto se congeló. En 2001, General Motors adquirió una participación en la empresa y el modelo recibió un nuevo nombre: Chevrolet Niva.

La producción comenzó en 2002 en las instalaciones de AvtoVAZ en Tolyatti. A diferencia de la "Niva" clásica (VAZ-2121), el Chevrolet Niva contaba con un monocasco, un diseño moderno (para la época) y una transmisión mejorada.

En 2009, GM abandonó el proyecto y los derechos del modelo pasaron completamente a AvtoVAZ. Sin embargo, la marca Chevrolet se mantuvo en el nombre por un acuerdo de licencia.

Características técnicas

Motor:

• Único motor: gasolina 1.7 L (80 CV, luego 83 CV) con inyección multipunto.
• El motor es algo débil para terrenos difíciles, pero bastante económico (10-12 L/100 km en ciudad).

Transmisión:

• Tracción permanente a las cuatro ruedas con diferencial central bloqueable (similar a la Niva clásica).
• Caja de cambios manual de 5 velocidades con una primera marcha "larga" para arrancar en condiciones difíciles.

Suspensión:

• Delantera independiente (McPherson) y trasera dependiente (eje rígido).
• Distancia al suelo: 200 mm, algo baja para un SUV, pero compensada por sus cortos voladizos.

Seguridad:

• De serie: ABS y un airbag (a partir de 2014).
• En las pruebas de choque ARCAP (2005), el modelo obtuvo 2 estrellas de 5.

Cómo quitar el parachoques delantero

Modelo 2002-2009:

1. Abrir el capó.
2. Desatornillar tres tornillos en la parte superior y dos en la parte inferior, luego retirar la rejilla del radiador.
3. Debajo de la rejilla, desatornillar dos tornillos y retirar las cubiertas situadas bajo los faros.
4. Bajo las cubiertas, desatornillar cuatro tornillos que sujetan la parte superior del parachoques.
5. En la parte inferior, desatornillar cuatro tornillos atornillados de abajo hacia arriba.
6. En los arcos de las ruedas, desatornillar dos tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros al parachoques y liberar los clips en los guardabarros.
7. Desatornillar dos tornillos en la rejilla del parachoques, atornillados de abajo hacia arriba.
8. Retirar la placa de matrícula y desatornillar los dos tornillos debajo de ella.
9. Con ayuda, retirar el parachoques hacia adelante.

Modelo 2009-2020:

1. Abrir el capó.
2. Desatornillar tres tornillos bajo el capó que sujetan la parte superior del parachoques.
3. Desatornillar cuatro (o seis) tornillos y dos tuercas (pueden ser pernos) atornillados de abajo hacia arriba que sujetan la parte inferior.
4. Liberar las cubiertas de los arcos (empezando por la rejilla del radiador, pueden estar pegadas con cinta adhesiva) y retirarlas.
5. Bajo las cubiertas, desatornillar dos tornillos por cada lado.
6. Desatornillar cuatro tornillos en los arcos de las ruedas que sujetan los guardabarros a los lados del parachoques.
7. Retirar la placa de matrícula junto con su marco y desatornillar los dos pernos debajo de ella.
8. Con ayuda, liberar los clips en los guardabarros (tirando de las esquinas hacia usted) y retirar el parachoques hacia adelante. Prestar atención a los cables de las luces antiniebla.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrir la quinta puerta.
2. En el hueco del maletero, desatornillar cinco pernos atornillados de arriba hacia abajo que sujetan la parte superior del parachoques. Retirar la barra metálica.
3. En los arcos de las ruedas, desatornillar cuatro tornillos y dos tuercas por cada lado, luego retirar los tapabarros.
4. Bajo los tapabarros, desatornillar tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros al parachoques.
5. Retirar la placa de matrícula.
6. Debajo de la placa, desatornillar dos tuercas.
7. Retirar los reflectores: introducir la mano detrás del parachoques y presionar los clips con los dedos.
8. Debajo de los reflectores, desatornillar otras dos tuercas.
9. Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás, desconectando los conectores de las luces de la matrícula.

Ventajas del Chevrolet Niva

• Capacidad todoterreno: gracias a su tamaño compacto, tracción integral y bloqueo del diferencial, se desempeña bien en terrenos difíciles.
• Facilidad de reparación: su diseño simple y la disponibilidad de repuestos reducen los costos de mantenimiento.
• Precio: uno de los SUV más asequibles en el mercado de segunda mano (desde 200 mil rublos por modelos 2015-2017).
• Distancia al suelo y geometría: sus cortos voladizos permiten superar pendientes pronunciadas y surcos.

Desventajas del modelo

• Calidad de ensamblaje: ruidos en el plástico, mala insonorización, corrosión en la carrocería (especialmente en los umbrales y arcos).
• Motor débil: aceleración de 0 a 100 km/h en 19 segundos, dificultad para adelantar en carretera.
• Habitáculo estrecho: espacio insuficiente para los pasajeros traseros, maletero de solo 320 L.
• Diseño anticuado: incluso después del restyling de 2014, el interior y la tecnología están por detrás de la competencia.

Datos interesantes

• Nombre original: el proyecto se llamaba VAZ-2123, pero tras el acuerdo con GM, fue renombrado.
• Versiones de exportación: se vendió en Latinoamérica como Lada Niva y en Europa como Chevrolet Niva.
• Versión deportiva: en 2006 se presentó el concepto Chevrolet Niva Turbo (150 CV), pero nunca entró en producción.
• Longevidad en producción: se fabricó durante 20 años (2002-2021) sin cambios significativos.

Comparación con la competencia
Frente al Renault Duster o el Lada 4x4 (VAZ-2121), el Chevrolet Niva pierde en comodidad y dinámica, pero gana en precio y simplicidad de diseño.