Cómo quitar los parachoques del Chevrolet Metro

A continuación se muestran los esquemas de sujeción de los parachoques. Las flechas indican la ubicación de los tornillos, tuercas y clips.

Parachoques delantero

Parachoques trasero

Historia y descripción general

El Chevrolet Metro fue un automóvil compacto producido entre 1998 y 2001 en Estados Unidos como parte de la gama de General Motors. En realidad, era un Suzuki Swift renombrado, ya que GM en ese momento tenía participación en la compañía japonesa. El Metro se ofrecía en carrocerías sedán y hatchback, así como en una versión convertible bajo el nombre Geo Metro (hasta 1997).

Curiosamente, a pesar de ser una marca estadounidense, el automóvil fue diseñado y fabricado en Japón y, más tarde, en Canadá. Esto explica su alta fiabilidad y eficiencia en el consumo de combustible, características típicas de los automóviles asiáticos pequeños.

Características técnicas

El Chevrolet Metro estaba equipado con motores modestos pero eficientes:

• Motor 1.0 litros, 3 cilindros (55 CV): el más económico, pero con poca potencia para una conducción dinámica.
• Motor 1.3 litros, 4 cilindros (70–80 CV): una opción más equilibrada.

Las transmisiones disponibles eran una caja manual de 5 velocidades o una automática de 3 velocidades. El consumo de combustible era sorprendentemente bajo: alrededor de 5–6 l/100 km en ciclo mixto y hasta 4.5 l/100 km en carretera.

La suspensión era simple pero fiable: McPherson en el eje delantero y una barra de torsión en el trasero. La dirección era ligera, pero debido a su bajo peso (menos de 900 kg), el coche era sensible al viento lateral.

Ventajas del modelo

• Eficiencia en el consumo de combustible: uno de los automóviles de gasolina más económicos en la historia de EE.UU.
• Fiabilidad: gracias a la plataforma japonesa del Suzuki Swift, el Metro rara vez presentaba fallos.
• Compacto: ideal para la ciudad, fácil de estacionar.
• Bajo costo de mantenimiento: repuestos económicos (debido a la popularidad del Suzuki Swift).
• Ecológico: el pequeño motor generaba bajas emisiones.

Desventajas

• Baja potencia: aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 13–15 segundos (versión 1.3 litros).
• Ruidoso: el motor de 3 cilindros vibraba y era ruidoso a altas revoluciones.
• Interior sencillo: materiales económicos, pocas comodidades.
• Seguridad limitada: en las pruebas de choque de la época, obtuvo resultados promedio.
• Maletero pequeño: especialmente en el hatchback (alrededor de 200 litros).

Datos curiosos

• En los años 90, el Geo Metro (predecesor del Chevrolet Metro) fue popular entre los taxistas en Canadá debido a su bajo consumo.
• Existió una versión híbrida (motor eléctrico + motor de gasolina), pero fue experimental y muy rara.
• En 2001, Chevrolet dejó de vender el Metro debido a la baja demanda, ya que los estadounidenses preferían coches más grandes.
• Algunos entusiastas modifican el Metro, instalando turbocompresores o motores del Suzuki Swift Sport.

Conclusión

El Chevrolet Metro es un representante típico de la era de los automóviles pequeños, económicos y prácticos. No destacaba por su comodidad o potencia, pero ofrecía una excepcional eficiencia y fiabilidad. Hoy en día es un coche poco común, pero valorado por coleccionistas y entusiastas de automóviles inusuales. Si buscas un coche urbano sencillo y con bajos costos de mantenimiento, el Metro puede ser una opción interesante, aunque no es adecuado para viajes largos o familias.