Chevrolet Impala (2000–2005): cómo quitar los parachoques

El Chevrolet Impala es uno de los automóviles más icónicos en la historia de la industria automotriz estadounidense. La octava generación de este modelo marcó una etapa importante en su evolución, combinando un diseño clásico con tecnologías modernas. En este artículo, analizaremos en detalle los años de producción, el código del modelo, sus características y algunos datos poco conocidos.

Años de producción y código del modelo

La octava generación del Chevrolet Impala se produjo entre 2000 y 2005 para el mercado norteamericano. El código interno del modelo era W-body, lo que indicaba su pertenencia a la plataforma compartida de General Motors, utilizada también en el Buick Regal, Pontiac Grand Prix y Oldsmobile Intrigue.

En 2006 comenzó la producción de la novena generación, por lo que la Impala de octava generación quedó en la historia como un modelo de transición entre el estilo retro de los años 90 y las soluciones más modernas de mediados de los 2000.

 

Descripción del modelo

Diseño

El diseño del Impala de octava generación reflejaba las tendencias de principios de los 2000: líneas suaves, formas redondeadas y un uso moderado de cromados. La parte frontal presentaba una parrilla característica con barras horizontales, mientras que los faros traseros tenían una disposición de tres secciones, un guiño a los clásicos Impala de los años 60.

Interior

El habitáculo ofrecía espacio para cinco pasajeros, acorde con su categoría de sedán de tamaño completo. Las versiones básicas incluían asientos de tela, mientras que las más equipadas (como LS y LT) incorporaban revestimientos de cuero. El tablero de instrumentos era funcional pero conservador en diseño, sin excesos tecnológicos.

Características técnicas

Motores:

  • 3.4 L LA1 V6 (180 hp) — versión base;
  • 3.8 L L36 V6 (200 hp) — motor más potente y confiable;
  • 3.8 L L67 V6 (240 hp) — versión con compresor (disponible en la variante SS a partir de 2004).

La transmisión era automática de 4 velocidades (4T65-E) y el tracción, exclusivamente delantera.

Suspensión y manejo

El automóvil utilizaba una configuración clásica: suspensión tipo McPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero. La configuración priorizaba el confort sobre el rendimiento deportivo, aunque la versión SS (2004–2005) incluía amortiguadores más rígidos.

Equipamientos y características

  • Base — equipamiento mínimo (aire acondicionado, elevalunas eléctricos, ABS);
  • LS — acabados mejorados, control de crucero, radio CD;
  • LT — asientos de cuero, calefacción, sistema de audio mejorado;
  • SS (2004–2005) — motor con compresor, diseño deportivo, llantas de 17 pulgadas.

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó.
  2. Retirar los cinco clips que sujetan la parte superior del parachoques y la parrilla a la carrocería.
  3. Desde la parte inferior, desenroscar los nueve tornillos que fijan la parte superior del parachoques.
  4. Girar las ruedas hacia los lados.
  5. En los arcos de las ruedas, desenroscar los tornillos que sujetan los guardabarros (parte delantera).
  6. Apartar los guardabarros y desenroscar dos tuercas por cada lado, que fijan el parachoques a los guardabarros.
  7. Con ayuda, deslizar el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
  8. Desconectar los conectores eléctricos (si los hay).

Ubicación de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Impala VIII (2000-2005)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Chevrolet Impala VIII (2000-2005)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir la tapa del maletero.
  2. En el interior del maletero, retirar los tres clips que sujetan el parachoques (insertados de arriba hacia abajo).
  3. Retirar los revestimientos laterales del maletero para acceder a la parte trasera de los guardabarros.
  4. En la parte interna de los guardabarros, desenroscar un tornillo y una tuerca por cada lado, que fijan el parachoques.
  5. Desde la parte inferior, desenroscar dos tornillos y retirar tres clips que sujetan la parte baja del parachoques.
  6. En los arcos de las ruedas, desenroscar los tornillos que fijan los guardabarros (parte trasera).
  7. Apartar los guardabarros y desenroscar un tornillo por cada lado (insertados de abajo hacia arriba).
  8. Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás (evitando dañar los cables).
  9. Desconectar los conectores eléctricos (si los hay).

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Chevrolet Impala VIII (2000–2005)

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Chevrolet Impala VIII (2000-2005)

Datos interesantes

  • La última Impala sedán antes del relanzamiento: Después de 1996, Chevrolet abandonó temporalmente los sedanes en favor de los SUV. La octava generación revivió este formato clásico, pero en una plataforma moderna.
  • Versión policial: El Impala de octava generación se usó en la policía de EE. UU. (versión 9C1), valorada por su espacio y resistencia, aunque menos potente que el Ford Crown Victoria.
  • Récord de ventas: En 2003, el Impala fue el sedán de tamaño completo más vendido en EE. UU., superando al Ford Taurus.
  • La versión SS llegó tarde: Originalmente, esta generación no tenía una versión deportiva. Solo en 2004, por presión de los fanáticos, Chevrolet lanzó el Impala SS con motor compresor.
  • Relación con NASCAR: En los años 2000, el Impala compitió en NASCAR, reforzando su imagen de automóvil popular con raíces en las carreras.
  • Exportación limitada: A diferencia de otros Chevrolet, esta generación casi no se exportó fuera de Norteamérica. En Europa y Asia, fue reemplazado por modelos como el Opel Omega o Daewoo Magnus.

 

Conclusión

El Chevrolet Impala de octava generación es un ejemplo exitoso de tradición y tecnología moderna. A pesar de su diseño conservador, mantuvo su popularidad gracias a su fiabilidad, confort y precio accesible. Hoy en día, estos automóviles son raros, pero siguen siendo apreciados por los entusiastas de los sedanes estadounidenses.