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Deutsch Años de producción y generaciones principales
Chevrolet Astro es una minivan que se produjo desde 1985 hasta 2005. Durante dos décadas, el modelo pasó por varias actualizaciones, pero mantuvo su diseño característico.
- Primera generación (1985–1994): debutó como una furgoneta compacta y minivan, disponible en versiones con tracción trasera y tracción integral.
- Segunda generación (1995–2005): recibió un diseño renovado, mayor seguridad y motores más potentes.
La producción finalizó en 2005 debido a la disminución de la demanda de este tipo de vehículos y la transición del mercado hacia minivans y SUV más modernos.
Nombres y modificaciones
Chevrolet Astro se vendió bajo diferentes nombres según el mercado y la versión:
- Chevrolet Astro: versión estándar para Estados Unidos y Canadá.
- GMC Safari: versión casi idéntica bajo la marca GMC, diferenciándose solo por la parrilla del radiador y algunos detalles de acabado.
- Chevrolet Astro Van: nombre con el que se conoce comúnmente al modelo.
También existieron versiones comerciales, como el Chevrolet Astro Cargo, sin asientos traseros, diseñado para uso comercial.
Descripción del modelo
Diseño y construcción
El Astro destacaba por su construcción con chasis (algo poco común en minivans) y su tracción trasera o integral. Esto lo hacía más resistente y adecuado para transportar carga, aunque menos cómodo que sus contemporáneos, como el Dodge Caravan.
Motores y transmisiones
A lo largo de su producción, el Astro estuvo equipado con motores V6 de gasolina:
- 4.3 litros Vortec V6 (motor principal desde 1985, con potencia entre 150 y 200 CV según el año).
- En los primeros años, se ofreció un 2.5 litros Iron Duke I4, pero resultó insuficiente para la furgoneta y pronto fue retirado.
Las transmisiones disponibles eran una caja automática de 4 velocidades o una manual de 5 velocidades (esta última, poco común).
Cómo quitar el parachoques delantero
- Abre el capó.
- Debajo del capó, desatornilla los tornillos que sujetan la rejilla del radiador.
- Debajo de los faros, desatornilla dos tornillos a cada lado y retira las luces de giro.
- En el espacio de las luces de giro, desatornilla un tornillo a cada lado y retira la rejilla del radiador.
- Debajo de la rejilla, extrae cinco clips que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
- Extrae tres clips (insertados de abajo hacia arriba) en la parte frontal.
- Gira las ruedas hacia los lados.
- En los arcos de las ruedas, desatornilla un tornillo a cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
- Desatornilla un tornillo a cada lado que sujeta la parte inferior a los soportes.
- Con ayuda, retira el parachoques con cuidado hacia adelante (prestando atención a los cables).
- Desconecta los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).
Cómo quitar el parachoques trasero
- Desde la parte inferior, desatornilla tres tornillos a cada lado que sujetan los soportes a la carrocería.
- Desatornilla una tuerca a cada lado que sujeta los laterales del parachoques a los soportes laterales.
Interior y equipamiento
El Astro ofrecía tres configuraciones de interior:
- Versión para pasajeros: hasta 8 asientos, puertas corredizas y tercera fila opcional.
- Versión de carga: sin asientos traseros, con piso reforzado.
- Versión de lujo: cuero, aire acondicionado, sistema de audio.
Con el tiempo, el modelo incorporó ABS, airbags y otros elementos de seguridad, aunque sin llegar a tecnologías premium.
Datos interesantes
- Popular en el cine: el Astro apareció en películas y series de los 90 y 2000, como Six Feet Under y Supernatural.
- Favorito de los tuners: gracias a su chasis y motor potente, se usó para crear autos personalizados, como custom-vans y campers.
- Uso militar: algunos Astro/Safari fueron utilizados por los ejércitos de EE.UU. y Canadá como vehículos de mando.
- Larga producción: 20 años sin cambios radicales en su plataforma.
- Competidor de las minivans japonesas: en los 80, GM lo posicionó como alternativa al Toyota Van y Nissan Van, pero para los 2000 ya estaba obsoleto.
Conclusión
El Chevrolet Astro es un representante clásico de la industria automotriz estadounidense de finales del siglo XX: resistente, sencillo, pero con carisma. Aunque sus ventas disminuyeron en sus últimos años, sigue siendo un vehículo icónico para los amantes de las furgonetas retro. Hoy se valora por su fiabilidad, facilidad de reparación y diseño único en el mercado actual.