Chevrolet Silverado III (2014-2019) cómo quitar los parachoques

Años de producción y código del modelo

El Chevrolet Silverado de tercera generación, conocido bajo el código de fábrica K2XX, se produjo desde 2013 hasta 2018 para los modelos de pickups ligeros (1500) y hasta 2019 para las versiones pesadas (2500HD y 3500HD). Esta plataforma reemplazó a la generación anterior GMT900 y marcó un avance significativo en diseño, tecnología y eficiencia.

 

Descripción del modelo

El Silverado K2XX se ofrecía en tres configuraciones principales de cabina:

  • Regular Cab (2 puertas, 3 asientos)
  • Double Cab (4 puertas, puertas traseras compactas, 5-6 asientos)
  • Crew Cab (4 puertas de tamaño completo, 5-6 asientos)

Las opciones de carrocería incluían Short Bed (plataforma de carga corta) y Standard Bed (plataforma estándar). En 2016, la pickup recibió un restyling, con una nueva parrilla, faros actualizados y pequeños cambios en el interior.

 

Motores y transmisiones

La gama de motores incluía:

  • 4.3L EcoTec3 V6 (285 HP) – opción básica para la versión 1500.
  • 5.3L EcoTec3 V8 (355–380 HP) – el motor más popular, con sistema de desactivación de cilindros para ahorrar combustible.
  • 6.2L EcoTec3 V8 (420 HP) – motor atmosférico tope de gama para máxima potencia.
  • Diésel 3.0L Duramax LM2 (en versiones posteriores a 2019, pero para el K2XX se usaba el antiguo 6.6L Duramax en las versiones HD).

Las transmisiones eran automáticas de 6 velocidades (6L80/6L90), y después del restyling se introdujo una caja de 8 velocidades (8L90).

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Si tiene faros antiniebla, desconecte el conector de alimentación general.
  2. Levante el capó.
  3. Debajo del capó, retire el revestimiento de plástico quitando doce clips.
  4. Ahora, desenrosque dos tornillos a cada lado, libere las trabas y retire la cubierta de plástico superior del parachoques delantero.
  5. Luego, desenrosque cuatro tornillos superiores y cuatro inferiores, y retire la rejilla del radiador. Para los tornillos inferiores necesitará una llave de 10mm y una extensión.
  6. Detrás de la rejilla, desenrosque cuatro tornillos de 21mm, atornillados de arriba hacia abajo.
  7. Desenrosque un tornillo a cada lado, atornillados de abajo hacia arriba, que sujetan los laterales a los soportes.
  8. Con ayuda, retire el parachoques hacia adelante.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero de la Chevrolet Silverado III

Diagrama de montaje del parachoques delantero de la Chevrolet Silverado III

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Comience desconectando los conectores de la luz de la matrícula (o simplemente retire las bombillas) y el conector del enchufe del remolque. También retire los pasadores que sujetan el haz de cables al parachoques.
  2. Desenrosque dos tornillos de 13mm, atornillados de arriba hacia abajo, que fijan el parachoques al dispositivo de remolque.
  3. A ambos lados, desenrosque dos tornillos de 21mm (atornillados de abajo hacia arriba), cuatro tuercas de 18mm y dos tornillos de 15mm que sujetan los soportes del parachoques a los largueros.
  4. Con todos los tornillos quitados, retire el parachoques tirando hacia usted. Con ayuda, sujételo por los lados y, balanceándolo hacia arriba y abajo, tire de él.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero de la Chevrolet Silverado III

Diagrama de montaje del parachoques trasero de la Chevrolet Silverado III

Datos interesantes

  • Puertas y capó de aluminio: por primera vez en el Silverado se usaron materiales ligeros para reducir el peso.
  • Sistema MyLink: uno de los primeros sistemas multimedia con soporte para Apple CarPlay y Android Auto (después de 2016).
  • Compartimento oculto en el parachoques: algunas versiones tenían un cajón escondido para herramientas dentro del parachoques trasero.
  • Certificación Military-Grade: una estrategia de marketing que destacaba el uso de aleaciones de aluminio utilizadas en la industria de defensa.

 

Ventajas

  • Fiabilidad de los motores: los motores EcoTec3 demostraron ser duraderos, especialmente el 5.3L V8.
  • Capacidad todoterreno: buena altura al suelo y disponibilidad de tracción total Z71 con suspensión reforzada.
  • Confort: el Crew Cab ofrecía un interior espacioso, comparable a un SUV.
  • Capacidad de remolque: hasta 5.8 toneladas en la versión 1500 y 9.5 toneladas en la 2500HD.

 

Desventajas

  • Calidad de los materiales del interior: el plástico en versiones básicas parecía económico, especialmente comparado con el Ram 1500.
  • Suspensión rígida: los modelos sin paquete de confort tenían una conducción muy dura.
  • Problemas con la caja de 8 velocidades: después del restyling, algunos dueños reportaron sacudidas al cambiar de marcha.
  • Ruidosidad del diésel: el antiguo 6.6L Duramax en versiones HD era ruidoso y menos eficiente que los nuevos motores.

 

Conclusión

El Chevrolet Silverado K2XX es una pickup equilibrada que mantuvo su fiabilidad tradicional pero incorporó tecnología moderna. A pesar de algunos defectos en acabados y manejo, sigue siendo popular en el mercado de usados gracias a su construcción robusta y motores potentes. El restyling de 2016 mejoró las funciones multimedia, pero no alcanzó el nivel de lujo de sus competidores.

Esta generación fue un paso importante en la evolución del Silverado, preparando el camino para la plataforma T1XX, presentada en 2019.