Chevrolet Astro (1995-2005) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et principales générations

Le Chevrolet Astro est un minivan produit de 1985 à 2005. En deux décennies, le modèle a connu plusieurs modernisations tout en conservant sa conception reconnaissable.

  • Première génération (1985–1994) – Dévoilé comme un fourgon compact et un minivan, il était proposé en versions à traction arrière et intégrale.
  • Deuxième génération (1995–2005) – Bénéficiait d’un design actualisé, d’une sécurité améliorée et de moteurs plus puissants.

La production a pris fin en 2005 en raison de la baisse de la demande pour ce type de véhicules et de la transition du marché vers des minivans et des crossover plus modernes.

 

Noms et modifications

Le Chevrolet Astro a été commercialisé sous différents noms selon le marché et la finition :

  • Chevrolet Astro – Version standard pour les États-Unis et le Canada.
  • GMC Safari – Variante presque identique sous la marque GMC, ne différant que par la calandre et certains détails de finition.
  • Chevrolet Astro Van – Nom sous lequel le modèle est le plus souvent mentionné dans le langage courant.

Il existait également des versions utilitaires, le Chevrolet Astro Cargo, sans sièges arrière, destinées à un usage commercial.

 

Description du modèle


Design et conception

L’Astro se distinguait par sa structure à châssis (rare pour un minivan) et une configuration à traction arrière ou intégrale. Cela le rendait plus robuste et adapté au transport de marchandises, mais moins confortable que des contemporains comme le Dodge Caravan.

 

Moteurs et transmissions

Tout au long de sa production, l’Astro a été équipé de moteurs V6 essence :

  • 4,3 litres Vortec V6 (moteur principal depuis 1985, puissance de 150 à 200 ch selon l’année).
  • Dans les premières années, un 2,5 litres Iron Duke I4 était proposé, mais il s’est avéré trop faible pour ce fourgon lourd et a rapidement disparu de la gamme.

Boîtes de vitesses : 4 vitesses automatique ou 5 vitesses manuelle (rare).

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez les vis fixant la calandre.
  3. Sous les phares, dévissez deux vis de chaque côté et retirez les clignotants.
  4. Dans l’emplacement des clignotants, dévissez une vis de chaque côté et retirez la calandre.
  5. Sous la calandre, retirez les cinq rivets qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
  6. Retirez trois rivets (insérés de bas en haut) sur la face avant.
  7. Tournez les roues vers l’extérieur.
  8. Dans les passages de roue, dévissez une vis de chaque côté (vissées de bas en haut) fixant les angles aux ailes.
  9. Dévissez une vis de chaque côté fixant la partie inférieure aux supports.
  10. Avec un assistant, retirez délicatement le pare-chocs vers l’avant (attention aux câbles).
  11. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

Schéma de fixation de la calandre du Chevrolet Astro II (1995-2005)

Schéma de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Astro II (1995-2005)

Comment retirer le pare-chocs arrière

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  1. Sous le plancher, dévissez trois boulons de chaque côté fixant les supports à la carrosserie, ainsi qu’un écrou de chaque côté fixant les côtés du pare-chocs arrière aux supports latéraux.

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Chevrolet Astro II (1995-2005)

Intérieur et équipements

L’Astro proposait trois configurations d’habitacle :

  • Minivan passager – Jusqu’à 8 places, portes coulissantes, troisième rangée en option.
  • Version utilitaire – Sans sièges arrière, avec plancher renforcé.
  • Finition luxe – Cuir, climatisation, système audio.

Au fil des années, le modèle a gagné l’ABS, les airbags et d’autres éléments de sécurité, mais il était loin des technologies premium.

 

Faits intéressants

  • Popularité au cinéma – L’Astro apparaissait souvent dans les films et séries des années 1990–2000, comme Six Feet Under et Supernatural.
  • Chéri des tuners – Grâce à sa structure à châssis et son moteur puissant, l’Astro a été utilisé pour créer des véhicules customisés, dont des "lowriders" et des camping-cars.
  • Service militaire – Certains Astro/Safari ont été utilisés par les armées américaine et canadienne comme véhicules d’état-major.
  • Longévité en production – 20 ans de fabrication sans changements majeurs de plateforme.
  • Concurrent des minivans japonais – Dans les années 1980, GM positionnait l’Astro comme une alternative aux Toyota Van et Nissan Van, mais il est devenu obsolète dans les années 2000.

 

Conclusion

Le Chevrolet Astro est un représentant typique de l’industrie automobile américaine de la fin du XXe siècle : solide, simple, mais charismatique. Malgré des ventes modestes à la fin, il reste un véhicule culte pour les amateurs de fourgons rétro. Aujourd’hui, l’Astro est apprécié pour sa fiabilité, sa facilité de réparation et son design atypique sur le marché actuel.