Renault Espace III : comment retirer les pare-chocs

Années de production

Le Renault Espace de troisième génération a été produit de 1996 à 2002. En 2000, le modèle a subi un restylage, bénéficiant d'un design actualisé et d'une finition améliorée.

Description du modèle

L'Espace III a marqué une étape importante dans l'histoire des monospaces. Contrairement aux générations précédentes, il a été entièrement développé sous la direction de Renault (les deux premières versions avaient été créées en collaboration avec Matra). Le véhicule a conservé la silhouette monovolume caractéristique, mais a adopté des lignes plus fluides et des traits modernes.

Design et construction

  • La carrosserie est devenue plus aérodynamique, améliorant l'aérodynamisme.
  • Pour la première fois sur l'Espace, un capot en aluminium a été utilisé, réduisant ainsi le poids.
  • Les portes arrière coulissantes ont été conservées, mais leur mécanisme est devenu plus fiable.
  • L'intérieur a bénéficié de matériaux de meilleure qualité et d'une ergonomie mieux pensée.

 

Caractéristiques techniques

  • Moteurs :
    • Essence : 2.0 L (140 ch), 2.0 L Turbo (170 ch), 3.0 L V6 (194 ch)
    • Diesel : 1.9 L (98 ch), 2.2 L (115 ch)
  • Transmission : 5 vitesses manuelle ou 4 vitesses automatique (sur le V6).
  • Traction : uniquement avant.

Finition

La version de base incluait la climatisation, les vitres électriques et la fermeture centralisée. Les versions haut de gamme proposaient des sièges en cuir, la climatisation automatique et un toit ouvrant.

 

Marquage du plastique des pare-chocs >P/E<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Pour plus de commodité, tournez les roues vers l'extérieur.
  2. Dévissez les vis fixant les protections de passage de roue au pare-chocs. Deux vis dans les passages de roue et six vis sous le véhicule.
  3. Écartez les protections de passage de roue et dévissez deux boulons de chaque côté, fixant le pare-chocs avant aux supports.
  4. Passez sous le véhicule. Dévissez les six vis orientées de bas en haut.
  5. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant en le faisant glisser hors des guides dans les ailes. Attention à ne pas endommager les câbles connectés aux feux antibrouillard.

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Renault Espace III

Schéma de montage du pare-chocs avant du Renault Espace III

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le hayon.
  2. Dans l'ouverture du coffre, retirez deux clips insérés de haut en bas.
  3. (Sur certaines versions) Dévissez quatre vis, libérez les fixations et retirez les feux arrière.
  4. Sous les feux arrière, retirez deux clips supplémentaires.
  5. Sous le véhicule, entre le pare-chocs et la carrosserie, dévissez deux vis.
  6. Au niveau des passages de roue, retirez les clips et libérez les protections de passage de roue du pare-chocs.
  7. De chaque côté, écartez les protections de passage de roue et dévissez deux vis fixant les angles du pare-chocs aux ailes, ainsi que quatre boulons fixant les côtés du pare-chocs aux supports.
  8. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'arrière en le faisant glisser hors des guides dans les ailes.

points de fixation du pare-chocs arrière Renault Espace III

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Renault Espace III

Faits intéressants

  • Sécurité : L'Espace III a été l'un des premiers monospaces à obtenir 4 étoiles aux tests Euro NCAP (1997).
  • Version expérimentale : En 1998, Renault a présenté le concept Espace F1 avec un moteur de Formule 1 (820 ch), capable d'atteindre 312 km/h.
  • Popularité en Europe : L'Espace III a été l'un des monospaces les plus vendus de son époque, notamment en France et en Allemagne.
  • Modularité de l'habitacle : Les sièges pouvaient être retirés ou pivotés vers l'arrière, créant un espace salon improvisé.

 

Avantages

  • Habitacle spacieux : Sept places, positionnement confortable et grand coffre (jusqu'à 3040 L avec les sièges repliés).
  • Bonne tenue de route : Pour un grand véhicule, l'Espace III était agile sur la route.
  • Fiabilité : De nombreux exemplaires roulent encore, notamment avec les moteurs diesel.
  • Confort : Suspension souple et bonne isolation phonique.

 

Inconvénients

  • Corrosion : La carrosserie, surtout les seuils et les passages de roue, est sujette à la rouille.
  • Dynamisme limité : Les versions essence de base manquaient de vivacité.
  • Entretien coûteux : La réparation de la boîte automatique et du V6 pouvait être onéreuse.
  • Problèmes électriques : Certains capteurs et câblages pouvaient tomber en panne.

 

Conclusion

Le Renault Espace III est un monospace classique européen, alliant praticité et confort. Malgré son âge, de nombreux propriétaires apprécient encore son ergonomie et sa fiabilité. Toutefois, lors de l'achat d'un modèle d'occasion, il est essentiel de vérifier l'état de la carrosserie et du moteur.

Ce modèle a marqué l'histoire automobile, prouvant qu'un véhicule familial peut être à la fois fonctionnel et agréable à conduire.