Renault Modus 2004-2012 : comment retirer les pare-chocs

Le Renault Modus est un monospace compact produit par le constructeur français entre 2004 et 2012. Conçu comme un véhicule urbain pratique avec des éléments de MPV, ce modèle se distinguait par un design original et une grande fonctionnalité. Malgré ses dimensions modestes, le Modus offrait un intérieur bien pensé et plusieurs innovations.

Années de production et restylage

Première génération (2004–2009) – Le Modus a fait ses débuts en 2004. Il reposait sur la plateforme Nissan B, partagée avec la Clio III et la Nissan Micra. En 2006, une version allongée, le Grand Modus, a été lancée, offrant plus d’espace pour les passagers.

Restylage (2009–2012) – En 2009, le modèle a été actualisé : nouvelle calandre, pare-chocs, phares, matériaux modernisés dans l’habitacle et options supplémentaires. Cependant, les ventes sont restées faibles, et la production du Modus a été arrêtée en 2012 sans successeur direct.

 

Description du modèle

Design et dimensions

Le Renault Modus se distinguait par une forme atypique pour un monospace compact : silhouette haute, porte-à-faux courts et arrière vertical. Cela garantissait une bonne visibilité et un accès facile. La version standard mesurait environ 3,8 m, tandis que le Grand Modus était 17 cm plus long.

Intérieur et confort

L’habitacle du Modus incluait plusieurs solutions innovantes :

  • Plancher de coffre réglable en hauteur (système Triptic).
  • Banquette arrière coulissante (jusqu’à 24 cm).
  • Nombreux rangements.

Malgré sa compacité, l’espace était bien optimisé, permettant un confort correct pour quatre adultes.

Caractéristiques techniques

Le véhicule était proposé avec des moteurs essence et diesel :

  • Essence : 1.2 (75 ch), 1.4 (98 ch), 1.6 (113 ch).
  • Diesel : 1.5 dCi (68–106 ch).

Les boîtes de vitesses disponibles : manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports.

 

Marquage du plastique des pare-chocs >P/E+EPDM-TD10<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Partie supérieure : Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, retirez les quatre clips fixant la partie supérieure du pare-chocs (insérés de haut en bas).
  3. Partie inférieure : Dévissez les six vis fixant le bas du pare-chocs et la protection inférieure.
  4. Côtés : Dans les passages de roues, dévissez une vis de chaque côté retenant les pare-boues. Écartez-les et retirez un boulon de chaque côté fixant les angles du pare-chocs aux ailes.
  5. Libérez les clips dans les ailes en tirant modérément vers l’extérieur.
  6. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l’avant et débranchez les connecteurs des feux antibrouillard.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de la Renault Modus

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Renault Modus

Comment retirer le pare-chocs arrière

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  1. Ouvrez le coffre.
  2. Dévissez les deux écrous en plastique dans le coffre, libérez leurs fixations dans les ailes et retirez les feux arrière.
  3. Dans l’ouverture du coffre, dévissez deux vis.
  4. Sous le véhicule, retirez les cinq vis fixant la partie inférieure du pare-chocs.
  5. Libérez les pare-boues et dévissez une vis de chaque côté fixant les angles du pare-chocs aux ailes.
  6. Avec un assistant, libérez les clips dans les ailes et sous les feux arrière, puis retirez le pare-chocs vers l’arrière.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de la Renault Modus

Schéma de montage du pare-chocs arrière Renault Modus

Suspension – Typique des Renault de l’époque (McPherson à l’avant, essieu torsion à l’arrière), elle offrait un confort correct mais pas une conduite sportive.

 

Faits intéressants

  • Sécurité : En 2005, le Modus a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, rare pour un véhicule de cette taille.
  • Design expérimental : Le concept-car de 2004 avait une porte coulissante et un toit panoramique, mais ces éléments n’ont pas été retenus.
  • Version sportive : En 2006, Renault a lancé le Modus Renaultsport avec un moteur 2.0 L (136 ch), mais il n’a pas connu de succès.

 

Avantages et inconvénients

Points forts :

  • Habitacle ergonomique avec sièges réglables.
  • Économie de carburant (environ 4,5 L/100 km en diesel).
  • Bonne visibilité grâce à la position haute des sièges.

Points faibles :

  • Dynamisme limité (11 s pour le 0–100 km/h même avec le 1.6 L).
  • Bruit aérodynamique à haute vitesse.
  • Plastiques de l’habitacle peu résistants.

 

Conclusion

Le Renault Modus incarne le monospace compact européen des années 2000 : pratique mais imparfait. Ses atouts principaux étaient sa polyvalence et son efficacité, tandis que ses faiblesses concernaient les performances et l’insonorisation. Bien qu’il n’ait pas eu de successeur direct, le Modus reste un modèle marquant pour Renault, pionnier des monospaces urbains innovants.