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Español Années de production et informations générales
Le Renault Espace de deuxième génération a été produit entre 1991 et 1996. Ce modèle a marqué une évolution par rapport à l’Espace original (1984–1991), conservant le concept de monospace tout en bénéficiant d’un design plus moderne et de technologies améliorées.
Contrairement à la première génération, développée en collaboration avec Matra, l’Espace II a été entièrement conçu sous le contrôle de Renault. La voiture reposait sur une plateforme mise à jour avec traction avant et offrait un intérieur plus confortable et plus sûr.
Design et construction
Extérieurement, l’Espace II a conservé les traits distinctifs de son prédécesseur : une carrosserie volumineuse, de grandes vitres et une forme pratique. Cependant, le restylage de 1991 a apporté des lignes plus fluides, une nouvelle calandre et une meilleure aérodynamique.
La carrosserie restait en plastique, ce qui réduisait le poids et améliorait la résistance à la corrosion. Cependant, cela a aussi été critiqué : en cas d’accident grave, les réparations étaient complexes et coûteuses.
Intérieur et confort
L’habitacle de l’Espace II offrait une configuration modulable :
- En version de base : 5 places, mais des options 6 et 7 places étaient disponibles.
- Les sièges pouvaient être retirés, pivotés ou repliés, transformant le monospace en un véhicule utilitaire.
- Les matériaux, bien que rigides, étaient solides, en accord avec l’esprit pratique. Les versions haut de gamme incluaient des vitres électriques, la climatisation et même un régulateur de vitesse.
Caractéristiques techniques
Le Renault Espace II était proposé avec plusieurs moteurs :
Essence :
- 2.0 L (8V) – 110 ch
- 2.0 L (12V) – 140 ch
- 2.2 L (12V) – 121 ch
- 3.0 L V6 (version Quadra uniquement) – 170 ch
Diesel :
- 2.1 L turbodiesel – 88 ch
Les boîtes de vitesses disponibles : 5 rapports manuelle ou 4 rapports automatique.
La version à transmission intégrale, l’Espace Quadra (1993–1996), était équipée d’un système de 4x4 enclenchable, une première dans la catégorie des monospaces.
Conseil préalable : Avant le démontage, appliquez un dégrippant (type WD-40) sur les boulons.
Comment retirer le pare-chocs avant
- Dévissez un boulon de chaque côté, fixant les extrémités du pare-chocs aux ailes.
- Dévissez ensuite les deux boulons situés dans le compartiment moteur, qui retiennent les supports.
- Avec l’aide d’une seconde personne, retirez le pare-chocs vers l’avant.
Comment retirer le pare-chocs arrière
- Commencez par les côtés : dévissez les deux boulons fixant le pare-chocs aux ailes.
- Ensuite, retirez les deux boulons attachant les supports à la plaque arrière du coffre.
- Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l’arrière.
Faits intéressants
- Premier monospace équipé d’airbags (à partir de 1995).
- Version Espace F1 : un concept unique en 1995 avec un moteur de Formule 1 (3.5 L V10, 820 ch), capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.
- Popularité en Europe : l’Espace II est devenu un symbole du véhicule familial dans les années 90, notamment en France et en Allemagne.
Avantages et inconvénients
Points forts :
- Habitacle spacieux et modulable.
- Carrosserie en plastique léger (immunisée contre la rouille).
- Excellente visibilité.
- Design unique pour son époque.
- Transmission intégrale sur la version Quadra.
Points faibles :
- Réparations coûteuses sur la carrosserie plastique.
- Isolation phonique médiocre.
- Moteurs diesel peu puissants et bruyants.
- Suspension sujette à l’apparition de jeux avec le temps.
Conclusion
Le Renault Espace II représente une étape clé dans l’histoire des monospaces. Il a conservé les atouts de la première génération tout en gagnant en confort et en sécurité. Malgré quelques défauts, il reste un véhicule culte des années 90, apprécié pour son côté pratique et son design original.