Renault Scenic II 2003-2009 : comment retirer les pare-chocs

Années de production et restylage

Le Renault Scenic II est la deuxième génération du monospace compact, produit entre 2003 et 2009. En 2006, le modèle a subi un restylage touchant l’extérieur, l’intérieur et la partie technique.

  • Version pré-restylage (2003–2006) : reconnaissable à ses formes arrondies, ses phares larges et son pare-chocs avant massif.
  • Version post-restylage (2006–2009) : modification des optiques (phares plus fins avec éléments LED), de la calandre, des pare-chocs et des feux arrière. À l’intérieur, nouveaux matériaux, isolation phonique améliorée et système multimédia modernisé.

 

Description du modèle

Le Scenic II repose sur la plateforme Renault-Nissan C, partagée avec la Mégane II. C’est un monospace compact cinq portes, à traction avant ou intégrale (version RX4, produite jusqu’en 2006).

Dimensions et capacité :

  • Longueur : 4,25 m (4,49 m pour le Grand Scenic).
  • Empattement : 2,68 m.
  • Volume du coffre : de 410 à 490 L (505 L pour le Grand Scenic).

Moteurs :

  • Essence : 1.4 (98 ch), 1.6 (115 ch), 2.0 (140 ch).
  • Diesel : 1.5 dCi (86–110 ch), 1.9 dCi (120–130 ch).

Transmissions :

  • Boîte manuelle 5 ou 6 rapports.
  • Automatique 4 rapports (sur versions essence).

 

Marquage des plastiques des pare-chocs >P/E<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Commencez par la partie supérieure : ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez un boulon et retirez les six clips fixant la partie haute du pare-chocs avant.
  3. Passez à la partie inférieure : avec une clé de 10 mm, dévissez les trois boulons fixant la partie basse du pare-chocs.
  4. Dirigez-vous vers les passages de roues. Tournez le volant sur le côté et dévissez les trois (ou deux) vis fixant les protections d’aile au pare-chocs, de chaque côté.
  5. Libérez les clips situés dans les ailes et sous les phares. Saisissez le coin du pare-chocs et tirez d’un coup sec vers vous.
  6. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l’avant. Débranchez les connecteurs électriques et les tuyaux (si système de lavage de phares présent).

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Renault Scenic II

Schéma de montage du pare-chocs avant du Renault Scenic II

Comment retirer le pare-chocs arrière

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  1. Ouvrez le hayon.
  2. Dévissez deux vis de chaque côté, libérez les fixations dans les ailes et retirez les feux arrière.
  3. Derrière le feu gauche, débranchez les connecteurs électriques.
  4. Sous les feux arrière, retirez deux clips de chaque côté fixant la partie haute du pare-chocs.
  5. Dans l’ouverture du coffre, dévissez deux vis et retirez les butées du hayon, puis enlevez quatre clips.
  6. Passez à la partie basse : sous le plancher, retirez deux clips et dévissez trois boulons.
  7. Dans les passages de roues, dévissez les vis fixant les protections d’aile au pare-chocs.
  8. Libérez les clips dans les ailes. Tirez fermement sur les coins du pare-chocs. Si nécessaire, appuyez sur les fixations avec un tournevis plat.
  9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l’arrière.

points de fixation du pare-chocs arrière Renault Scenic II

Schéma de montage du pare-chocs arrière Renault Scenic II

Faits intéressants

  • Sécurité : le Scenic II a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP (2003), une performance rare pour les monospaces de l’époque.
  • Économie : le diesel 1.5 dCi consommait environ 4,5–5 L/100 km, l’un des plus économiques de sa catégorie.
  • Traction intégrale : la version RX4 avec transmission 4Control (pont arrière connectable) était rare mais appréciée dans les pays aux routes difficiles.
  • Grand Scenic : la version allongée proposait un troisième rang de sièges (7 places).

 

Avantages du modèle

  • Pratique : habitacle bien pensé, nombreuses rangements, sièges réglables et grand coffre.
  • Confort : bonne isolation phonique et suspension souple (sur routes bien entretenues).
  • Moteurs économes : notamment les diesels 1.5 dCi et 1.9 dCi.
  • Fiabilité : avec un entretien régulier, les moteurs dépassent 250 000 km.

Inconvénients

  • Fiabilité de la boîte automatique : le 4 rapports est fragile et peut lâcher après 150 000 km.
  • Problèmes électriques : capteurs, câblage et centralisation parfois défaillants.
  • Rouille : surtout sur les modèles 2003–2005 (seuils, passages de roues, plancher).
  • Points faibles de la suspension : rotules, silentblocs et triangles à remplacer souvent.

 

Conclusion

Le Renault Scenic II est un monospace réussi, alliant habitacle pratique, moteurs économiques et bonne sécurité. Après le restylage de 2006, il gagne en fiabilité. Mais à l’achat, vérifiez la corrosion et l’état de la boîte automatique.

Ce modèle conviendra à ceux qui privilégient praticité et confort, tout en acceptant les problèmes liés à l’âge. Le meilleur choix : une version diesel post-2006, avec moins de 150 000 km et un entretien documenté.