Renault Clio V (2019-2025) : comment retirer les pare-chocs

Renault Clio Mk5 BJA : aperçu du modèle

La Renault Clio de cinquième génération est l’un des modèles compacts les plus populaires du constructeur français. Cette citadine allie un design moderne, des technologies avancées et une bonne efficacité énergétique, restant très demandée sur le marché européen.

 

Années de production et plateforme

La cinquième génération de la Clio a fait ses débuts en 2019 au Salon de l’automobile de Genève, remplaçant la version précédente (Mk4). La production a commencé la même année dans les usines Renault en France (usine de Flins) et en Turquie (usine de Bursa). Le modèle est construit sur la plateforme CMF-B révisée, également utilisée par la Nissan Micra et la Renault Captur de deuxième génération.

 

Types de carrosserie

Contrairement aux générations précédentes, la Clio Mk5 est uniquement disponible en version 5 portes. Les versions 3 portes ou berline (proposées auparavant sur certains marchés) ne sont plus produites.

 

Design et dimensions

La cinquième génération arbore une silhouette plus agressive et stylée :

  • Phares LED étroits (en option Full LED) et large calandre.
  • Lignes relief sur les flancs et toit fuyant, soulignant son caractère sportif.
  • Feux arrière inspirés de la Clio IV, mais avec une signature lumineuse plus moderne.

Les dimensions ont légèrement augmenté :

  • Longueur : 4 048 mm (+14 mm par rapport à la Mk4).
  • Empattement : 2 583 mm (identique à la précédente génération).
  • Volume du coffre : 391 l (26 l de plus que la Clio IV).

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >P/E-TD15<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, libérez le câble de verrouillage et retirez les deux attaches du conduit d’admission d’air.
  3. Dévissez les six vis Torx20 fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
  4. Dévissez cinq boulons de 10 mm et six vis Torx20 fixant la partie inférieure.
  5. Dans les passages de roue, retirez deux vis de chaque côté fixant les protections d’aile au pare-chocs.
  6. Écartez les protections d’aile et dévissez une vis de chaque côté, fixée de haut en bas.
  7. Libérez les clips dans les ailes en tirant sur les angles vers l’avant.
  8. Retirez le pare-chocs en le tirant vers l’avant, en faisant attention aux câbles.
  9. Sous le phare gauche, débranchez le connecteur électrique principal.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de la Renault Clio V

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Renault Clio V

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

Toutes les vis sont en Torx20.

  1. Ouvrez la porte arrière.
  2. Dans les garnitures latérales du coffre, ouvrez les trappes.
  3. Sous les trappes, dévissez les vis fixant les feux arrière.
  4. Libérez les fixations dans les ailes, débranchez les connecteurs et retirez les feux arrière.
  5. Sous les feux arrière, dévissez quatre vis fixant la partie supérieure du pare-chocs.
  6. Dévissez dix vis sous le plancher, fixant la partie inférieure.
  7. Dans les passages de roue, retirez deux vis et libérez les protections d’aile du pare-chocs.
  8. Écartez les protections et dévissez une vis de chaque côté, fixée de haut en bas.
  9. Libérez les clips dans les ailes et retirez le pare-chocs vers l’arrière.
  10. Sous le feu arrière gauche, débranchez les connecteurs de l’éclairage de plaque et de l’aide au stationnement.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de la Renault Clio V

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Renault Clio V

Caractéristiques techniques et motorisations

La Renault Clio Mk5 propose plusieurs motorisations essence, diesel et hybride :

Moteurs essence :

  • 1.0 SCe (72 et 91 ch) – 3 cylindres atmosphérique, disponible avec boîte manuelle 5 rapports ou variateur.
  • 1.0 TCe (100 et 130 ch) – turbocompressé, avec boîte manuelle 6 rapports ou boîte robotisée EDC 7 rapports.

Moteur diesel :

  • 1.5 Blue dCi (85 et 115 ch) – option économique, disponible avec boîte manuelle 6 rapports ou EDC.

Version hybride (E-Tech Hybrid) :

  • 1.6 Hybrid (140 ch) – combine un moteur essence, deux moteurs électriques et une batterie lithium-ion. Permet de rouler à l’électrique jusqu’à 80 % du temps en ville.

 

Intérieur et technologies

L’habitacle de la Clio Mk5 a été modernisé :

  • Écran digital (7 ou 10 pouces) selon la finition.
  • Écran tactile vertical de 9,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto.
  • Matériaux de qualité, incluant plastique souple et inserts en tissu/cuir.
  • Système Renault Easy Link avec navigation et commande vocale.

 

Sécurité

La Clio V a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP (2019). Elle inclut :

  • Régulateur de vitesse adaptatif.
  • Freinage d’urgence automatique.
  • Surveillance des angles morts.
  • Reconnaissance des panneaux routiers.

 

Faits intéressants

  • Première Clio hybride : l’E-Tech Hybrid est apparue en 2020 pour répondre aux normes environnementales strictes de l’UE.
  • Pas de version RS : contrairement aux générations précédentes, Renault n’a pas sorti de Clio RS basée sur la Mk5.
  • Inspiration concept-car : le design s’inspire en partie du concept Renault Symbioz 2017.
  • Meilleure vente en Europe : en 2020-2021, la Clio Mk5 figurait dans le top 5 des compactes les plus vendues.
  • Alternative électrique : Renault propose la Zoe plutôt qu’une version électrique de la Clio.

 

Conclusion

La Renault Clio de cinquième génération est une citadine équilibrée, alliant design moderne, motorisations économiques et équipements avancés. Bien que les versions sportives aient disparu, elle reste l’une des leaders de son segment, notamment en Europe.