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Malgré les différences externes avec la version restylée, les pare-chocs sont fixés presque de la même manière.
Le pare-choc avant
-ouvrir le capot.
-sous le capot, dégager les loquets et retirer la calandre (après 2013, la calandre est maintenue par trois vis supplémentaires).
-sous la grille, dévissez les vis (2 ou 3 selon l'année de fabrication) et libérez les loquets qui maintiennent la partie supérieure.
-par le bas, dévissez les vis (torsadées de bas en haut) qui fixent le bas du pare-chocs.
-selon de quel côté on va démonter, on sort les roues.
-dans les passages de roue, Dévisser une vis de chaque côté qui fixent les garnitures de passage de roue.
-derrière les garnitures de passage de roue, dévissez une vis de chaque côté (torsadée de haut en bas) qui fixent les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'avant (on regarde pour ne pas casser les fils).
-déposer les connecteurs des feux antibrouillard (le cas échéant).
Pare-chocs arrière
-ouvrir le couvercle du coffre.
-dans l'ouverture du coffre, dévissez les vis et retirez les feux arrière (ils sont constitués de deux parties, vous devez retirer celles du bas).
-Dévissez deux vis de chaque côté et retirez les superpositions décoratives (entre les feux arrière et le pare-chocs).
-dans l'ouverture du coffre, dévissez les huit vis qui fixent le haut du pare-chocs.
-Dévissez les vis et retirez les capuchons qui maintiennent la partie inférieure.
-dans les passages de roues, Dévisser deux vis de chaque côté qui fixent les garnitures de passages de roues et les coins du pare-chocs.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'arrière (regarde derrière les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique.
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