Renault Laguna III 2007-2015 : comment retirer les pare-chocs

Années de production et restylage

La Renault Laguna III a été produite de 2007 à 2015, succédant à la Laguna II. Le modèle a fait ses débuts en version hayon, puis les versions break (Tourer) et le rare coupé-cabriolet (Coupé-Cabriolet) sont apparues.

En 2010, la voiture a subi un restylage, qui a apporté les modifications suivantes :

  • Optique avant (phares plus étroits avec éléments LED).
  • Calandre (nouvelle forme et inserts chromés).
  • Feux arrière (à LED).
  • Intérieur (matériaux améliorés, nouveau système multimédia).

Après cette mise à jour, la Laguna III a bénéficié de systèmes de sécurité supplémentaires et de moteurs modernisés, incluant des diesels plus économiques.

Code modèle et génération

La Laguna III correspond à l’indice usine X91 (hayon) et K91 (break). Le coupé-cabriolet portait la désignation L91.

 

Description du modèle

Design et plateforme

La voiture est construite sur la plateforme Renault-Nissan D, également utilisée par la Nissan Altima et la Samsung SM5. Contrairement à sa prédécesseure, la Laguna III a adopté un design plus strict et épuré, avec un accent sur l’aérodynamisme (Cx = 0,29 pour le hayon).

Moteurs

Essence :

  • 1.6 (110 ch)
  • 2.0 (140 ch)
  • 2.0 Turbo (170 et 205 ch)

Diesel (principaux en Europe) :

  • 1.5 dCi (110 ch)
  • 2.0 dCi (150, 175 et 180 ch)

Transmission

La plupart des versions étaient équipées d’une boîte manuelle 6 rapports ou automatique (4 et 6 vitesses). Aucune version à transmission intégrale n’a été proposée.

Caractéristiques et technologies

  • Système de surveillance des angles morts – l’un des premiers dans sa catégorie.
  • Régulateur de vitesse adaptatif (en option après le restylage).
  • Clé carte Renault Card (accès et démarrage sans clé).
  • Capot en aluminium (pour réduire le poids).

 

Marquage du plastique des pare-chocs >PP-TD10<

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. La partie supérieure du pare-choc est maintenue par des clips, il n’y a pas de vis ni d’attaches, donc le capot peut rester fermé.
  3. Commencez par le bas. À l’aide d’une douille de 10 mm, dévissez les quatre boulons fixant le bouclier inférieur au pare-choc.
  4. Dévissez ensuite trois vis de chaque côté, fixant les protections de passage de roue au pare-choc (deux dans les passages de roue et quatre sous le véhicule).
  5. Écartez les protections de roue et dévissez une vis de 10 mm de chaque côté, fixant les coins du pare-choc aux supports dans les ailes.
  6. Libérez les clips dans les ailes, saisissez le coin du pare-choc et tirez-le vers vous avec une force modérée.
  7. Avec l’aide d’une deuxième personne, retirez le pare-choc vers l’avant en le libérant des clips supérieurs.
  8. Du côté droit, débranchez les connecteurs électriques ; du côté gauche, séparez les tuyaux du système de lavage des phares.

Pare-chocs avant Renault Laguna III

Schéma du pare-chocs avant de la Renault Laguna III

Comment retirer le pare-choc arrière

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  1. Ouvrez le coffre.
  2. Dans les garnitures latérales du coffre, dévissez un écrou plastique de chaque côté, libérez les clips et retirez les feux arrière.
  3. Sous les feux arrière, retirez deux clips de chaque côté, fixant la partie supérieure du pare-choc.
  4. Passez à la partie inférieure. Sous le véhicule, dévissez quatre boulons fixant le bouclier au pare-choc, ainsi que deux vis de chaque côté fixant les protections de roue.
  5. Dans les passages de roue, dévissez les vis et retirez les protections, puis une vis supplémentaire fixant les protections de roue. Dévissez également une vis de chaque côté, fixant les coins du pare-choc aux ailes.
  6. Libérez les clips dans les ailes, tirez le pare-choc vers vous pour le détacher, puis libérez les clips sous les feux arrière et dans l’ouverture du coffre.
  7. Avec l’aide d’une deuxième personne, retirez le pare-choc vers l’arrière. Débranchez les connecteurs d’alimentation de l’éclairage de la plaque d’immatriculation, des capteurs de stationnement et des feux de circulation.

Pare-chocs arrière Renault Laguna III

Schéma du pare-chocs arrière de la Renault Laguna III

Faits intéressants

  • Sécurité – La Laguna III a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP (2007), mais cette note a été rétrogradée à 4 étoiles selon les nouveaux critères.
  • Coupé-cabriolet – Une version rare avec toit électromécanique, produite jusqu’en 2013.
  • Version sportive GT – Avec le moteur 2.0 Turbo (205 ch) et une suspension spécifique.
  • Laguna électrique – En 2010, Renault a présenté un prototype électrique, mais il n’a jamais été produit en série.

 

Avantages et inconvénients

Points forts :

  • Suspension confortable – Bonne absorption des irrégularités.
  • Habitacle silencieux – Isolation phonique de qualité.
  • Équipements riches – Sièges en cuir, phares bi-xénon, système de détection de fatigue en option.
  • Moteurs diesel fiables – Les 2.0 dCi à chaîne de distribution (mais nécessitant un entretien rigoureux).

Points faibles :

  • Électronique peu fiable – Problèmes récurrents avec les capteurs et le système multimédia.
  • Entretien coûteux – Pièces d’origine plus chères que chez les concurrents (Peugeot 407, Volkswagen Passat B6).
  • Moteurs essence peu puissants – Les versions 1.6 et 2.0 atmosphérique manquaient de dynamisme.
  • Corrosion – Problèmes de peinture et de traitement anticorrosion (surtout sur les premiers modèles).

 

Conclusion

La Renault Laguna III est une berline européenne confortable et technologiquement avancée, mais avec les défauts typiques des voitures françaises. Après le restylage de 2010, elle est devenue plus fiable, mais face à la concurrence et à la popularité croissante des SUV, ses ventes ont décliné, conduisant à l’arrêt de sa production en 2015.