Renault Scenic IV 2016-2022 : comment retirer les pare-chocs

Renault Scenic IV est la quatrième génération du monospace compact populaire qui a autrefois lancé la tendance des véhicules familiaux à hauteur de conduite élevée et aux dimensions compactes. Produit entre 2016 et 2022, ce modèle a connu un restylage et marque la dernière génération de Scenic dans son format classique, Renault ayant ensuite abandonné les monospaces au profit des SUV.

Années de production et restylage

  • Début des ventes : Le Scenic IV a été présenté en 2016 au Salon de l’automobile de Paris, et sa production en série a commencé la même année.
  • Restylage : En 2020, le modèle a été modernisé avec une nouvelle calandre, un pare-chocs avant redessiné, des optiques LED et des systèmes multimédias et de sécurité améliorés.
  • Fin de production : En 2022, Renault a officiellement arrêté la production du Scenic IV pour se concentrer sur le Scenic E-Tech électrique.

 

Design et caractéristiques du modèle

Le Scenic IV a conservé les traits distinctifs des monospaces tout en adoptant un style plus dynamique et moderne. À l’extérieur, on note :

  • Une avant-pointue avec une large calandre et des phares stylés (LED intégrales après le restylage).
  • Une ligne de vitres surélevée pour une meilleure visibilité des passagers.
  • Des dimensions compactes (environ 4,4 m de long), idéales pour la ville.

L’intérieur se distingue par son ergonomie :

  • Un habitacle spacieux pour sa catégorie (jusqu’à 5 places, avec option de sièges individuels sur certains modèles).
  • Un grand écran central (jusqu’à 9,3 pouces sur les versions haut de gamme).
  • Des matériaux de qualité, bien que le plastique dur domine dans les finitions d’entrée de gamme.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >P/E-MD15<

Comment retirer le pare-chocs avant

  • Partie supérieure : Ouvrez le capot et dévissez les quatre vis Torx 20 fixant le haut du pare-chocs. Détachez le câble de la poignée d’ouverture du capot.
  • Côtés : Sans enlever les roues, braquez-les pour accéder aux passages de roue. Dévissez deux vis de chaque côté retenant les pare-boues, puis une vis de 10 mm par côté fixant les angles du pare-chocs aux ailes.
  • Partie inférieure : Dévissez cinq boulons de 10 mm et six vis Torx 20 situés sous le pare-chocs.
  • Dépose finale : Tirez fermement sur les angles pour libérer les clips, puis retirez le pare-chocs vers l’avant en débranchant les connecteurs électriques côté gauche.

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Renault Scenic IV

Schéma de montage du pare-chocs avant du Renault Scenic IV

Comment retirer le pare-chocs arrière

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  • Feux arrière : Ouvrez les trappes dans les garnitures du coffre et dévissez les écrous (quatre vis supplémentaires sur le Grand Scenic). Retirez les feux.
  • Partie supérieure : Dévissez quatre vis sous les feux, retirez deux clips, puis enlevez les couvercles dans l’ouverture du coffre pour accéder à deux vis supplémentaires.
  • Partie inférieure : Dévissez quinze vis sous le pare-chocs.
  • Côtés : Dans les passages de roue, dévissez deux vis par côté retenant les pare-boues, puis une vis par angle.
  • Dépose finale : Tirez sur les angles pour libérer les clips, puis retirez le pare-chocs vers l’arrière en débranchant les connecteurs.

points de fixation du pare-chocs arrière Renault Scenic IV

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Renault Scenic IV

Caractéristiques techniques

Le Scenic IV était proposé avec plusieurs motorisations :

  • Essence :
    • 1.2 TCe (115 et 130 ch) – Économique mais peu dynamique.
    • 1.3 TCe (140 et 160 ch) – Développé avec Mercedes.
  • Diesel :
    • 1.5 dCi (90–115 ch) – Fiable et économe.
    • 1.6 dCi (130 ch) – Plus adapté aux longs trajets.

Boîtes de vitesses :

  • Manuelle 5/6 rapports.
  • Robotisée EDC 6/7 rapports.

Suspension : McPherson à l’avant et essieu semi-rigide à l’arrière. Conduite confortable mais peu sportive.

 

Faits intéressants

  • Dernier Scenic classique avant l’ère des SUV électriques.
  • Moteurs co-développés avec Mercedes (1.3 TCe et 1.5 dCi).
  • Version électrique envisagée, mais remplacée par le Scenic E-Tech.
  • 5 étoiles au crash-test Euro NCAP en 2016.

 

Avantages et inconvénients

  • Points forts :
    • Compact et maniable en ville.
    • Moteurs économes (surtout le 1.5 dCi).
    • Habitacle spacieux.
    • Bon niveau d’équipement (régulateur adaptatif, toit panoramique, etc.).
  • Points faibles :
    • Manque de dynamisme avec les motorisations de base.
    • Suspension un peu ferme.
    • Entretien coûteux (notamment la boîte EDC).
    • Problèmes électroniques sur les premières versions.

 

Conclusion

Le Renault Scenic IV clôt en beauté l’histoire des monospaces compacts de la marque. Confortable, économe et technologiquement avancé, il n’a toutefois pas résisté à la montée des SUV. Un bon choix sur le marché de l’occasion pour les familles, mais sans perspective d’évolution.