Renault Scenic II 2003–2009 Anleitung zum Abnehmen der Stoßstangen

Produktionsjahre und Facelift

Der Renault Scenic II ist die zweite Generation des beliebten Kompaktvans, der von 2003 bis 2009 produziert wurde. Im Jahr 2006 erhielt das Modell ein Facelift, das das Äußere, den Innenraum und die Technik betraf.

• Version vor dem Facelift (2003–2006) – Erkennbar an den runden Formen, großen Scheinwerfern und der massiven Stoßstange.
• Version nach dem Facelift (2006–2009) – Veränderte Optik (schmalere Scheinwerfer mit LED-Elementen), Kühlergrill, Stoßstangen und Rückleuchten. Im Innenraum kamen neue Materialien, verbesserte Schalldämmung und ein modernisiertes Multimedia-System hinzu.

Modellbeschreibung

Der Scenic II basiert auf der Renault-Nissan-C-Plattform, die auch beim Mégane II verwendet wurde. Es handelt sich um einen fünftürigen Kompaktvan mit Front- oder Allradantrieb (RX4-Version, die bis 2006 produziert wurde).

Abmessungen und Fassungsvermögen:

• Länge: 4,25 m (beim Grand Scenic – 4,49 m).
• Radstand: 2,68 m.
• Kofferraumvolumen: 410 bis 490 Liter (Grand Scenic – bis zu 505 Liter).

Motoren:

• Benzin: 1.4 (98 PS), 1.6 (115 PS), 2.0 (140 PS).
• Diesel: 1.5 dCi (86–110 PS), 1.9 dCi (120–130 PS).

Getriebe:

• 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe.
• 4-Gang-Automatik (bei Benzinversionen).

Kennzeichnung der Stoßstangen aus Kunststoff >P/E<

Vordere Stoßstange abnehmen

1. Beginnen Sie an der Oberseite – öffnen Sie die Motorhaube.
2. Unter der Haube muss eine Schraube gelöst und sechs Clips entfernt werden, die den oberen Teil der Stoßstange befestigen.
3. Nun die Unterseite: Mit einem 10-mm-Steckschlüssel drei Schrauben lösen, die von unten nach oben eingedreht sind und die untere Stoßstangenverkleidung halten.
4. Gehen Sie zu den Radkästen – drehen Sie das Lenkrad zur Seite. Hier lösen Sie jeweils drei (oder zwei) Schrauben pro Seite, die die Radlaufverkleidung mit der Stoßstange verbinden.
5. Lösen Sie die Verriegelungen in den Kotflügeln und unter den Scheinwerfern. Fassen Sie die Stoßstange an der Ecke an und ziehen Sie sie ruckartig zu sich.
6. Mit einem Helfer die Stoßstange nach vorne abnehmen. Elektrische Stecker und Schläuche (falls eine Scheinwerferwaschanlage verbaut ist) trennen.

Hintere Stoßstange abnehmen

1. Öffnen Sie die Heckklappe.
2. Lösen Sie auf jeder Seite zwei Schrauben, befreien Sie die Halterungen in den Kotflügeln und nehmen Sie die Rückleuchten ab.
3. Hinter dem linken Rücklicht die elektrischen Stecker trennen.
4. Unter den Rückleuchten auf jeder Seite zwei Clips entfernen, die die obere Seite der Stoßstange halten.
5. Im Heckklappenbereich zwei Schrauben lösen und die Klappenstützen abnehmen, vier Clips entfernen.
6. Gehen Sie zur Unterseite – von der Fahrzeugunterseite aus zwei Clips entfernen und drei Schrauben lösen, die von unten nach oben eingedreht sind.
7. In den Radkästen die Schrauben lösen, die die Radlaufverkleidung mit der Stoßstange verbinden.
8. Lösen Sie die Verriegelungen in den Kotflügeln. Fassen Sie die Stoßstange an der Ecke an und ziehen Sie sie ruckartig zu sich. Falls nötig, die Seite nach unten ziehen und mit einem flachen Schraubendreher auf die Halterungen drücken.
9. Mit einem Helfer die Stoßstange nach hinten abnehmen.

Interessante Fakten

• Sicherheit – Der Scenic II erhielt 2003 im Euro-NCAP-Crashtest 5 Sterne, was für Kompaktvans dieser Zeit selten war.
• Wirtschaftlichkeit – Der 1.5-dCi-Diesel verbrauchte nur etwa 4,5–5 l/100 km und war einer der sparsamsten in seiner Klasse.
• Allradantrieb – Die RX4-Version mit 4Control-System (zuschaltbare Hinterachse) war selten, aber in Ländern mit schlechten Straßen beliebt.
• Grand-Version – Der Grand Scenic mit verlängerter Radbasis bot eine dritte Sitzreihe (7 Sitze).

Vorteile des Modells

• Praktisch – Durchdachter Innenraum mit vielen Ablagefächern, verstellbare Sitze, großer Kofferraum.
• Komfort – Gute Schalldämmung, weiche Federung (auf ebenen Straßen).
• Sparsame Motoren – Besonders die Diesel 1.5 dCi und 1.9 dCi.
• Zuverlässigkeit – Bei rechtzeitiger Wartung laufen die Motoren über 250.000 km.

Nachteile

• Unzuverlässiges Automatikgetriebe – Das 4-Gang-Automatikgetriebe ist für sportliche Fahrweise ungeeignet und kann nach 150.000 km Probleme machen.
• Elektrikprobleme – Häufig Beschwerden über Sensoren, Kabelbaum und Zentralverriegelung.
• Rost – Besonders bei frühen Modellen (2003–2005) an Schwellern, Radläufen und Unterboden.
• Schwächen in der Fahrwerkstechnik – Stabilisatoren, Silentblöcke und Kugelgelenke müssen oft gewechselt werden.

Fazit

Der Renault Scenic II ist ein gelungener Kompaktvan mit praktischem Innenraum, sparsamen Motoren und guter Sicherheit. Nach dem Facelift 2006 wurde er noch zuverlässiger. Beim Kauf sollte jedoch auf den Zustand der Karosserie (Rost) und des Getriebes (bei Automatik) geachtet werden.

Das Modell eignet sich für alle, die Wert auf Praktikabilität und Komfort legen, aber altersbedingte Mängel in Kauf nehmen. Die beste Wahl sind Dieselmodelle ab Baujahr 2006 mit weniger als 150.000 km und dokumentiertem Serviceverlauf.