Renault ZOE I 2013–2022 Anleitung zum Abnehmen der Stoßstangen

Der Renault ZOE ist eines der beliebtesten Elektroautos in Europa und hat das Vertrauen der Käufer dank seines günstigen Preises, der kompakten Größe und der soliden Reichweite gewonnen. Im Folgenden betrachten wir seine Geschichte, Besonderheiten sowie Stärken und Schwächen.

Produktionsjahre und Modellentwicklung

Der Renault ZOE wurde erstmals 2012 auf dem Pariser Autosalon präsentiert, die Serienproduktion begann 2013. Es handelt sich um das erste Massen-Elektroauto von Renault, basierend auf einem Konzeptfahrzeug von 2009.

Wichtige Generationen und Updates:

• 2013–2019 (erste Generation) – Grundversion mit 22-kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 210 km (nach NEFZ).
• 2019–2022 (Facelift) – Größere Batterie (52 kWh), Reichweite bis zu 395 km (WLTP), leistungsstärkerer Motor (bis zu 136 PS).
• 2023–heute (zweite Generation) – Vollständig überarbeitetes Design, neue CMF-EV-Plattform, Reichweite bis zu 380 km (WLTP), Schnellladung mit bis zu 90 kW.

Modellbeschreibung

Der Renault ZOE ist ein kompakter Fünftürer der Klasse B, ideal für den Stadtverkehr.

Design:

• Die erste Generation hatte fließende Linien und kompakte Maße (Länge ~4 m).
• Das Facelift 2019 brachte neue Scheinwerfer, ein überarbeitetes Kühlergrill-Design und ein moderneres Interieur.
• Die zweite Generation (2023) erhielt ein aggressiveres Design mit schmalen Scheinwerfern und größeren Rädern.

Innenraum und Technik:

• Die frühen Versionen hatten ein schlichtes Interieur mit analogem Instrumentencluster und kleinem Infotainmentsystem.
• Ab 2019 kamen ein digitales Armaturenbrett, ein 9,3-Zoll-Display und Apple CarPlay/Android Auto hinzu.
• Im neuen ZOE (2023) gibt es ein 10-Zoll-Display, hochwertigere Materialien und verbesserte Fahrerassistenzsysteme.

Technische Daten (aktuelle Version):

• Motor: 135 PS, 245 Nm.
• Batterie: 52 kWh.
• Reichweite: bis zu 380 km (WLTP).
• Beschleunigung (0–100 km/h): ca. 10 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h.
• Ladezeiten:
  • Haushaltssteckdose (2,3 kW): ca. 24 Stunden.
  • 22-kW-Ladestation: 3 Stunden.
  • Schnellladung (50 kW): 1 Stunde 10 Minuten (bis 80%).

Kunststoffkennzeichnung der Stoßstangen >P/E<

Vordere Stoßstange abnehmen

1. Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie die vier Schrauben (10 mm), die von oben nach unten die obere Partie der Frontstoßstange (Kühlergrill) befestigen.
2. Gehen Sie zum unteren Teil. Lösen Sie vier Torx-Schrauben (T20) und zwei Bolzen (10 mm, möglicherweise sind es vier).
3. Arbeiten Sie an den Seiten: Lenkrad einschlagen und pro Seite zwei Torx-Schrauben (T20) lösen, die die Radläufe mit der Stoßstange verbinden. Zusätzlich jeweils einen Bolzen (10 mm) pro Seite entfernen, der die Ecken der Stoßstange mit den Kotflügeln verbindet.
4. Lösen Sie die Clips in den Kotflügeln. Greifen Sie die Stoßstange an den Ecken und ziehen Sie sie ruckartig nach vorne.
5. Nehmen Sie die Stoßstange ab. Auf der linken Seite trennen Sie zwei elektrische Stecker.

Hintere Stoßstange abnehmen

Alle Schrauben sind Torx T20.

1. Öffnen Sie die Heckklappe und entfernen Sie zwei Schrauben unter der Verkleidung.
2. Entfernen Sie im Kofferraum die Clips und lösen Sie die oberen Seitenverkleidungen.
3. Hinter den Verkleidungen schrauben Sie zwei lange Plastikmuttern ab und demontieren Sie die Rückleuchten.
4. Unter den Rückleuchten lösen Sie pro Seite einen Clip, der die obere Partie der Stoßstange hält.
5. Arbeiten Sie am unteren Teil: Entfernen Sie zehn Schrauben, die von unten nach oben befestigt sind.
6. In den Radkästen lösen Sie pro Seite zwei Schrauben, die die Radläufe halten, sowie eine weitere Schraube pro Seite, die die Stoßstangenecken mit den Kotflügeln verbindet.
7. Lösen Sie die Clips in den Kotflügeln. Greifen Sie die Stoßstange an den Ecken und ziehen Sie sie ruckartig nach hinten.
8. Lösen Sie die Clips im Bereich der Heckklappe.
9. Nehmen Sie mit einem Helfer die Stoßstange ab und trennen Sie die elektrischen Stecker.

Interessante Fakten über den Renault ZOE

• Besterverkauftes E-Auto in Europa (2015–2020) – Der ZOE führte lange vor Nissan Leaf und Tesla Model 3.
• Batteriemiete – Anfangs bot Renault die Batterie separat zum Mieten an (ab €49/Monat), was den Kaufpreis senkte.
• Umweltfreundlichkeit – 2021 gab Renault an, dass 95% der ZOE-Materialien recycelbar sind.
• Polizeiversion – In Frankreich wurde der ZOE als Streifenwagen genutzt.
• Laufleistungsrekord – Einige Fahrer erreichten über 300.000 km ohne Batterietausch.

Vorteile des Renault ZOE

• Günstiger Preis – eines der preiswertesten E-Autos auf dem Markt.
• Kompaktheit – ideal für die Stadt, leichtes Parken.
• Geringe Unterhaltskosten – günstige Wartung und Ladung.
• Leiser Betrieb – gute Geräuschisolierung und sanftes Fahrverhalten.
• Ausreichende Reichweite – 300–380 km reichen für den Alltag.

Nachteile des Renault ZOE

• Langsames Laden (ältere Modelle) – Keine Schnellladung vor 2019.
• Enger Innenraum – begrenzter Platz für Rücksitzpassagiere.
• Schwache Heizung im Winter – bei Minusgraden sinkt die Reichweite um 30–40%.
• Dynamik – Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit liegen unter der von Konkurrenten (z. B. Tesla Model 3).
• Veraltete Plattform (bis 2023) – Der erste ZOE basierte auf der Renault-Clio-Plattform.

Fazit

Der Renault ZOE ist eine ausgezeichnete Wahl für die Stadt, besonders für diejenigen, die ein preiswertes und praktisches E-Auto suchen. Trotz einiger Schwächen bleibt er dank seiner Zuverlässigkeit und niedrigen Betriebskosten beliebt. Die zweite Generation (2023) hat viele Nachteile behoben, hinkt aber bei Reichweite und Technologie noch etwas hinterher.