Renault Scenic II 2003-2009 как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг

Renault Scenic II – второе поколение популярного компактвэна, выпускавшегося с 2003 по 2009 год. В 2006 году модель прошла рестайлинг, который затронул экстерьер, интерьер и техническую часть.

  • Дорестайлинговая версия (2003–2006) – узнаваема по округлым формам, крупным фарам и массивному бамперу.
  • После рестайлинга (2006–2009) – изменилась оптика (более узкие фары с светодиодными элементами), решетка радиатора, бампера и задние фонари. В салоне появились новые материалы отделки, улучшенная шумоизоляция и модернизированная мультимедийная система.

Описание модели

Scenic II построен на платформе Renault-Nissan C, общей с Mégane II. Это пятидверный компактвэн с передним или полным приводом (версия RX4, выпускавшаяся до 2006 года).

Габариты и вместимость:

  • Длина: 4,25 м (у Grand Scenic – 4,49 м).
  • Колесная база: 2,68 м.
  • Объем багажника: от 410 до 490 л (Grand Scenic – до 505 л).

Двигатели:

  • Бензиновые: 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.), 2.0 (140 л.с.).
  • Дизельные: 1.5 dCi (86–110 л.с.), 1.9 dCi (120–130 л.с.).

Трансмиссии:

  • 5- или 6-ступенчатая механика.
  • 4-диапазонный автомат (на бензиновых версиях).

 

Маркировка пластика бамперов >P/E<

Как снять передний бампер.

  • Начнем с верхней стороны, открываем капот.
  • Под капотом нужно выкрутить один винт и вытащить шесть клипс, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • Теперь нижняя сторона. Накидной головкой 10 мм выкручиваем три болта, которые закручены снизу вверх и крепят нижнюю панель бампера.
  • Перемещаемся к колесным аркам, выверните руль в сторону. Здесь выкручиваем по три (два) винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки к бамперу.
  • Осталось освободить защелки в крыльях и под фарами. Ругами берем за угол бампера и рывком тянем на себя.
  • С помощником снимаем бампер вперед. Разъединяем электрические разъемы и шланги (если установлена система мойки фар).

места крепления переднего бампера Renault Scenic II

Схема крепления переднего бампера Renault Scenic II

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем крышку багажника.
  • Выкручиваем по два винта с каждой стороны, освобождаем из фиксаторов в крыльях и снимаем задние фонари.
  • За левым задним фонарем разъединяем электрические разъемы.
  • Под задними фонарями вынимаем по две клипсы с каждой стороны, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
  • В проеме багажника выкручиваем два винта и снимаем упоры крышки багажника, вынимаем четыре клипсы.
  • Переходим к нижней стороне, со стороны днища вынимаем две клипсы и выкручиваем три болта, которые закручены и вставлены снизу вверх.
  • В арках колес выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу.
  • Теперь нужно освободить защелки в крыльях. По очереди руками беремся за угол бампера и рывком тянем на себя. Если не выходит, то оттяните сторону вниз и плоской отверткой надавите на фиксаторы.
  • С помощником снимаем бампер назад.

места крепления заднего бампера Renault Scenic II

Схема крепления заднего бампера Renault Scenic II

Интересные факты

  1. Безопасность – Scenic II получил 5 звезд в тестах Euro NCAP (2003), что было редкостью для компактвэнов того времени.
  2. Экономичность – дизель 1.5 dCi потреблял около 4,5–5 л/100 км, что делало его одним из самых выгодных в классе.
  3. Полный привод – версия RX4 с системой 4Control (подключаемый задний мост) была редкой, но популярной в странах с плохими дорогами.
  4. Гранд версия – Grand Scenic с увеличенной колесной базой предлагал третий ряд сидений (7 мест).

Достоинства модели

  • Практичность – продуманный салон с множеством отсеков для мелочей, регулируемые сиденья, большой багажник.
  • Комфорт – хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска (на ровных дорогах).
  • Экономичные двигатели – особенно дизели 1.5 dCi и 1.9 dCi.
  • Надежность – при своевременном обслуживании моторы ходят 250+ тыс. км.

Недостатки

  • Ненадежная автоматическая коробка – 4-ступенчатый автомат слабоват для динамичной езды и может выйти из строя после 150 тыс. км.
  • Проблемы с электрикой – встречаются жалобы на датчики, проводку, центральный замок.
  • Ржавчина – особенно у ранних выпусков (2003–2005), страдают пороги, арки, днище.
  • Слабые места подвески – стойки стабилизатора, сайлентблоки, шаровые требуют частой замены.

Вывод

Renault Scenic II – удачный компактвэн с удобным салоном, экономичными моторами и хорошей безопасностью. После рестайлинга 2006 года он стал еще надежнее. Однако при покупке стоит обращать внимание на состояние кузова (коррозия) и коробки передач (если автомат).

Модель подойдет тем, кто ценит практичность и комфорт, но готов мириться с возрастными проблемами. Лучший выбор – дизельные версии после 2006 года с пробегом до 150 тыс. км и документально подтвержденным обслуживанием.