Renault Captur (2013–2019): Anleitung zum Abnehmen der Stoßstangen

Renault Captur: Geschichte, Modellvarianten und interessante Fakten

Der Renault Captur der ersten Generation ist ein kompakter Crossover, der 2013 debütierte und schnell an Beliebtheit gewann – dank seines stylischen Designs, der Praktikabilität und des günstigen Preises. Das Modell positionierte sich als Stadtfahrzeug mit geländetauglichen Akzenten, blieb jedoch im Wesentlichen ein frontgetriebenes Fahrzeug auf der Plattform des Clio IV.

 

Produktionsjahre und Absatzmärkte

Die erste Generation des Renault Captur wurde von 2013 bis 2019 in Europa produziert. In einigen Ländern, wie Russland, lief die Produktion aufgrund der verzögerten Einführung der zweiten Generation bis 2020 weiter.

Interessante Tatsache: Ursprünglich für den europäischen Markt konzipiert, wurde der Captur später auch in Lateinamerika, Asien und Russland verkauft. In Brasilien wurde das Modell beispielsweise im örtlichen Renault-Werk in São José dos Campos gefertigt.

Plattform und technische Daten

Der Captur I basiert auf der B0-Plattform (Renault-Nissan B-Plattform), die auch im Clio IV und Nissan Juke zum Einsatz kam. Dies erklärt seine kompakten Abmessungen:

  • Länge: 4122 mm
  • Breite: 1778 mm
  • Höhe: 1567 mm
  • Radstand: 2588 mm

Das Fahrzeug wurde ausschließlich mit Frontantrieb angeboten, obwohl das Design (Kunststoffverkleidungen an den Radläufen, erhöhte Bodenfreiheit) den Eindruck eines geländetauglicheren Modells vermittelte.

 

Motoren und Getriebe

In Europa war der Captur I mit folgenden Benzin- und Dieselmotoren erhältlich:

Benziner:

  • 1.2 TCe (120 PS) – Turbomotor mit 4 Zylindern, kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder CVT-Getriebe (EDC).
  • 1.6 (114 PS) – Saugmotor, zu Beginn der Produktion erhältlich, später durch eine Turbo-Version ersetzt.

Diesel:

  • 1.5 dCi (90 und 110 PS) – sparsame Variante mit einem Verbrauch von etwa 3,5–4 l/100 km.

In Russland wurden nur Benzinversionen angeboten:

  • 1.6 (114 PS) mit 4-Gang-Automatik oder 5-Gang-Schaltgetriebe.
  • 2.0 (143 PS) mit CVT-Getriebe.

 

Kennzeichnung der Stoßstangenkunststoffe: >P/E<

Vordere Stoßstange abnehmen

  1. Beginnen Sie mit den Radläufen: Drehen Sie die Räder zur Seite.
  2. Schrauben Sie die Schrauben in den Radläufen heraus, die den vorderen Teil des Radhausschutzes und die Radlaufverbreiterungen befestigen.
  3. Lösen Sie die Radlaufverbreiterungen aus der Stoßstange – sie sind mit internen Clips befestigt. Ziehen Sie sie vorsichtig nach vorne.
  4. Entfernen Sie je eine Schraube auf jeder Seite, die die Ecken an den Halterungen in den Kotflügeln befestigen.
  5. Schrauben Sie von unten sechs Schrauben heraus, die von unten nach oben eingedreht sind.
  6. Öffnen Sie die Motorhaube. Entfernen Sie vier Schrauben und vier Clips, die den oberen Teil des Kühlergrills befestigen.
  7. Lösen Sie die Verriegelungen in den Kotflügeln durch einen Ruck nach vorne.
  8. (Hilfe einer zweiten Person erforderlich) Ziehen Sie die Stoßstange nach vorne ab. Achten Sie auf die Kabel.
  9. Trennen Sie die Steckverbindungen.

Befestigungspunkte für die vordere Stoßstange des Renault Captur

Montagediagramm der vorderen Stoßstange Renault Captur

Hintere Stoßstange abnehmen

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Öffnen Sie zunächst die Heckklappe.
  2. Entfernen Sie im Heckbereich je zwei Schrauben auf jeder Seite, die die Heckleuchten und zwei weitere Schrauben, die die Stoßstange befestigen.
  3. Lösen Sie die elektrischen Stecker und entfernen Sie die Heckleuchten.
  4. Gehen Sie zu den Radläufen. Entfernen Sie die Schrauben und nehmen Sie die Spritzschutzbleche ab. Lösen Sie auch die Schrauben, die den hinteren Teil des Radhausschutzes und die Radlaufverbreiterungen befestigen.
  5. Lösen Sie die Radlaufverbreiterungen von unten – sie sind mit internen Clips befestigt.
  6. Entfernen Sie je eine Schraube auf jeder Seite, die die Ecken an den Halterungen in den Kotflügeln befestigen.
  7. Entfernen Sie die restlichen sechs Schrauben von unten, die von unten nach oben eingedreht sind.
  8. Lösen Sie die Verriegelungen in den Kotflügeln.
  9. Ziehen Sie die Stoßstange mit Hilfe einer zweiten Person nach hinten ab und trennen Sie die elektrischen Stecker.

Befestigungspunkte der Heckstoßstange Renault Captur

Montageschema für die hintere Stoßstange Renault Captur

Ausstattungsvarianten und Innenraum

Der Renault Captur I überzeugte mit einem modularen Innenraum:

  • Abnehmbare Sitzbezüge (farbwechselbar).
  • Verschiebbare Rücksitzbank (16 cm Verstellbereich).
  • Kofferraumvolumen: 377 bis 455 Liter (mit verschiebbaren Sitzen).

In den Top-Varianten waren folgende Features erhältlich:

  • R-Link Multimedia-System mit Touchscreen.
  • Tempomat, Rückfahrkamera.
  • Panoramadach (optional).

 

Facelift 2017

2017 wurde das Modell überarbeitet:

  • Neuer Kühlergrill im Stil des Megane IV.
  • LED-Optik (in Top-Varianten).
  • Überarbeitetes Armaturenbrett und hochwertigere Materialien.

 

Interessante Fakten zum Renault Captur I

  • Konzeptfahrzeug 2011: Der Prototyp auf dem Genfer Autosalon hatte ein deutlich aggressiveres Design als das Serienmodell.
  • Bestseller in Europa: 2015 war der Captur der meistverkaufte Crossover seiner Klasse und übertraf Peugeot 2008 und Opel Mokka.
  • RS Line-Version: In einigen Ländern gab es ein Sportpaket im Renault-Sport-Design, jedoch ohne leistungsstärkeren Motor.
  • Hybrid-Prototyp: 2014 testete Renault eine Hybridversion, die jedoch nie in Serie ging.

 

Fazit

Der Renault Captur der ersten Generation ist ein typischer Vertreter der kompakten Crossover der 2010er-Jahre: stylisch, sparsam, aber ohne Allradantrieb. Trotz begrenzter Geländetauglichkeit überzeugte er durch Praktikabilität und günstige Preise. 2020 wurde er durch die zweite Generation auf der neuen CMF-B-Plattform abgelöst.