Renault Clio III (2005–2013) Anleitung zum Demontieren der Stoßstangen

Der Renault Clio X85 der dritten Generation (Mk3) ist eines der beliebtesten Modelle in der Geschichte der französischen Automobilindustrie. Dieser kompakte Kombi wurde von 2005 bis 2013 produziert und überzeugte durch sein stilvolles Design, Komfort und Zuverlässigkeit. Im Folgenden betrachten wir seine Geschichte, Modellvarianten und wesentlichen Merkmale.

Produktionsjahre und Plattform

Der Renault Clio Mk3 debütierte 2005 als Nachfolger der zweiten Generation (Mk2). Die Produktion lief bis 2013, danach wurde er durch den Clio Mk4 ersetzt. Das Fahrzeug basierte auf der Renault-Nissan B-Plattform, die auch im Nissan Micra (K12) zum Einsatz kam.

2009 wurde das Modell überarbeitet und erhielt ein neues Kühlergrill-Design, geänderte Stoßstangen sowie LED-Rückleuchten. Zudem wurden das Interieur und die Motoren optimiert.

 

Modellvarianten und Karosserieformen

Der Clio Mk3 war in zwei Karosserieversionen erhältlich:

  • 5-Türiger Kombi – die meistverkaufte Variante;
  • 3-Türiger Kombi (Renault Clio Sport Tourer) – eine seltene Modellvariante für bestimmte Märkte.

Zudem gab es eine sportliche Version, den Renault Clio RS (Renaultsport Clio), mit leistungsstärkeren Motoren und verbesserter Fahrwerksabstimmung.

 

Motoren und Getriebe

Das Modell bot eine breite Palette an Benzin- und Dieselmotoren:

Benziner:

  • 1.2 16V (75 PS) – Basismotor;
  • 1.4 16V (98 PS) – eine dynamischere Option;
  • 1.6 16V (110 PS) – in besser ausgestatteten Versionen verbaut;
  • 2.0 16V (200 PS) – turbogeladener Motor für den Clio RS.

Dieselmotoren:

  • 1.5 dCi (68–110 PS) – sparsame und zuverlässige Motoren, besonders in Europa beliebt.

Als Getriebe kamen 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe sowie ein 4-Gang-Automatikgetriebe (in einigen Versionen) zum Einsatz.

 

Kennzeichnung der Stoßstangenkunststoffe: >P/E<

Demontage der vorderen Stoßstange

  1. Heben Sie die Motorhaube an und sichern Sie sie.
  2. Entfernen Sie unter der Haube zwei Schrauben (10 mm) und zwei Clips. Zum Entfernen der Clips drehen Sie den mittleren Stift mit einem Flachschraubendreher um 90° und ziehen ihn nach oben.
  3. Schrauben Sie von unten zwei Schrauben (10 mm) und vier Torx-Schrauben (T25) heraus, die von unten nach oben eingedreht sind.
  4. Arbeiten Sie sich zu den Seiten vor. Hinter den Radlaufverkleidungen befindet sich je eine Schraube (10 mm), die von unten nach oben eingedreht ist und die Stoßstange mit den Kotflügeln verbindet. Die Radlaufverkleidungen müssen nicht komplett demontiert werden – es reicht, zwei Clips zu lösen und sie zur Seite zu biegen.
  5. Lösen Sie die Verriegelungen in den Kotflügeln, greifen Sie die Stoßstange an den Ecken und ziehen Sie sie vorsichtig nach vorne.
  6. Nehmen Sie die Stoßstange mit einem Helfer ab und achten Sie auf angeschlossene Kabel.
  7. Trennen Sie die elektrischen Stecker der Nebelscheinwerfer und den Temperatursensor.

Befestigungspunkte für die vordere Stoßstange des Renault Clio III

Renault Clio III – Montagediagramm für die vordere Stoßstange

Demontage der hinteren Stoßstange

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Öffnen Sie die Heckklappe.
  2. Entfernen Sie im Kofferraum zwei Abdeckungen.
  3. Lösen Sie sechs Schrauben, die die Rückleuchten befestigen. Zwei untere Schrauben (durch die Rückleuchten) fixieren die obere Seite der Stoßstange.
  4. Nehmen Sie die Rückleuchten ab – sie sind mit Clips in den Kotflügeln befestigt.
  5. Lösen Sie fünf Torx-Schrauben (T25), die von unten nach oben eingedreht sind und die untere Seite der Stoßstange halten.
  6. In den Radkästen entfernen Sie zwei Schrauben, schieben die Radlaufverkleidungen zur Seite und lösen je eine Schraube pro Seite, die von oben nach unten eingedreht ist und die Ecken mit den Kotflügeln verbindet.
  7. Lösen Sie die Verriegelungen in den Kotflügeln. Ziehen Sie die Stoßstange an den Ecken vorsichtig nach hinten ab.
  8. Nehmen Sie die Stoßstange ab und trennen Sie die Kabelverbindungen der Kennzeichenbeleuchtung.

Befestigungspunkte für die Heckstoßstange des Renault Clio III

Montagediagramm für die Heckstoßstange des Renault Clio III

Ausstattungsvarianten

Der Clio Mk3 war in mehreren Ausstattungslinien erhältlich:

  • Authentique – Basisversion mit minimaler Ausstattung;
  • Expression – mit elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage;
  • Dynamique – Sportpaket, Leichtmetallräder, verbessertes Multimedia-System;
  • Privilege – Lederausstattung, Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensoren;
  • GT – sportliche Version zwischen Standard-Clio und RS;
  • Renaultsport (RS) – Hochleistungsversion mit 2.0-Turbo-Motor (200 PS), Energierückgewinnung und aggressivem Design.

 

Sicherheit und Technologien

Der Clio X85 erhielt im Euro-NCAP-Crashtest (2005) 4 Sterne – ein guter Wert für die damalige Zeit. Zur Ausstattung gehörten:

  • ABS und ESP (in Top-Versionen);
  • 6 Airbags;
  • Notbremsassistent.

 

Interessante Fakten

  • Der Renault Clio RS mit Energierückgewinnung war eines der ersten Serienfahrzeuge mit dieser Technologie (genutzt beim Bremsen).
  • Sondereditionen – wie der Clio Red (mit roten Akzenten im Innenraum) oder der Clio Initiale Paris (Premium-Ausstattung).
  • Rennerfolge – Der Clio RS war bei Tourenwagenrennen wie dem Renault Clio Cup im Einsatz.
  • Verkauf in Russland – Der Clio Mk3 wurde offiziell in Russland angeboten, jedoch in geringen Stückzahlen aufgrund der Konkurrenz durch Logan und Sandero.
  • Designeinfluss – Die dritte Generation markierte den Übergang vom runden Design des Mk2 zu den schärferen Linien des Mk4.

 

Fazit

Der Renault Clio Mk3 ist ein gelungenes Modell, das Praktikabilität, Wirtschaftlichkeit und sportlichen Charakter (in der RS-Version) vereint. Trotz seines Alters sind viele Exemplare dank ihrer Zuverlässigkeit und guten Ersatzteilversorgung noch heute auf den Straßen unterwegs. Wer einen günstigen Gebrauchtwagen mit europäischem Flair sucht, findet im Clio der dritten Generation eine gute Wahl.