Renault 21 (1986-1994) Anleitung zum Entfernen der Stoßstangen

Produktionsjahre und allgemeine Beschreibung

Der Renault 21 ist ein Mittelklassefahrzeug, das von dem französischen Hersteller Renault zwischen 1986 und 1994 produziert wurde. Er ersetzte den Renault 18 und wurde als modernes, komfortables Modell mit Frontantrieb sowie einer breiten Auswahl an Karosserieformen und Motoren entwickelt. Die Produktion erfolgte in Werken in Frankreich, Spanien, der Türkei, Kolumbien und anderen Ländern. In den USA wurde das Modell unter dem Namen Renault Medallion verkauft, in Lateinamerika als Renault Nevada (Kombi).

 

Modellvarianten und Karosserien

Der Renault 21 wurde in drei Hauptkarosserievarianten angeboten:

  • Limousine (L43) – Die klassische viertürige Variante, in Europa am beliebtesten.
  • Kombi (K43, später K44) – Bezeichnet als Renault 21 Nevada, mit größerem Kofferraum und praktischem Nutzen.
  • Schrägheck (B54) – Eine seltene Version mit fünfter Tür, die zwischen 1986 und 1988 produziert wurde.

Im Jahr 1989 wurde das Modell überarbeitet und erhielt neue Scheinwerfer, einen geänderten Kühlergrill sowie ein modernisiertes Interieur.

 

Motoren und Getriebe

Der Renault 21 war mit einer breiten Palette von Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet:

Benziner:

  • 1.4 l (79 PS) – Der Basismotor, aber für die schwere Karosserie eher schwach.
  • 1.7 l (90–110 PS) – Die ausgewogenste Variante.
  • 2.0 l (110–140 PS) – Leistungsstarke Version, inklusive des turbogeladenen 2.0 Turbo (175 PS).
  • 2.2 l (123 PS) – Ein seltener Motor für Top-Ausstattungen.

Dieselmotoren:

  • 1.9 l (64 PS) – Sparsam, aber leistungsschwach.
  • 2.1 l (88 PS) – Kraftvoller, auch als Turbo-Version (95 PS).

Als Getriebe kamen ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe (bei Versionen mit 2.0-l-Motoren) zum Einsatz.

Vordere Stoßstange entfernen

  1. Von unten vier Schrauben lösen, die den Schutz des Motorraums befestigen.
  2. In den Radkästen je eine Schraube pro Seite entfernen.
  3. Motorhaube öffnen.
  4. Von innen an den Kotflügeln je zwei Schrauben (Muttern) pro Seite lösen, die die Halterungen der Stoßstange mit den Kotflügeln verbinden.
  5. Mit einem Helfer die Stoßstange nach vorne abnehmen.

Befestigungspunkte für die vordere Stoßstange des Renault 21

Renault 21 – Montagediagramm für die vordere Stoßstange

Hintere Stoßstange entfernen

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Sechs Schrauben lösen, die von oben nach unten die obere Seite der hinteren Stoßstange befestigen.
  2. Schrauben in den Radkästen entfernen.
  3. Zwei Schrauben lösen, die die Halterungen der Stoßstange mit den Kotflügeln verbinden.
  4. Mit einem Helfer die Stoßstange nach hinten abnehmen.

Befestigungspunkte für die hintere Stoßstange Renault 21

Montageplan für die hintere Stoßstange Renault 21

Technische Besonderheiten und Merkmale

Der Renault 21 zeichnete sich durch eine fortschrittliche Fahrwerkskonstruktion aus: vorn MacPherson-Federbeine, hinten eine Einzelradaufhängung an Querlenkern. Dies sorgte für gute Fahrleistungen und Komfort. Die Bremsanlage bestand aus Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten (bei einigen Modellen waren auch hinten Scheibenbremsen verbaut).

Das Modell wurde in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten:

  • Base – Minimale Ausstattung (meist mit dem 1.4-l-Motor).
  • TL, GTS – Mittelklasse (elektrische Ausstattung, bessere Innenausstattung).
  • TS, TX, TSE – Top-Versionen mit Klimaanlage, Servolenkung und leistungsstarken Motoren.

 

Interessante Fakten

  • Renault 21 im Motorsport – Ende der 1980er nahm der Renault 21 Turbo an Rallyes teil, darunter auch an der Rallye Dakar, wo er gute Zuverlässigkeit bewies.
  • Amerikanische Version – In den USA wurde das Modell über AMC-Händler (American Motors Corporation) als Medallion verkauft, hatte aber aufgrund schlechten Marketings wenig Erfolg.
  • Elektronische Neuerungen – In Top-Ausstattungen gab es einen Bordcomputer, was in den 1980ern für Fahrzeuge dieser Klasse ungewöhnlich war.
  • Langlebig in der Türkei – Die Produktion des Renault 21 lief in der Türkei bis 2002 unter dem Namen Renault Toros weiter (ein Kombi auf Basis des 21 Nevada).
  • Film und Kultur – Der Renault 21 war in mehreren europäischen Filmen und Serien zu sehen, darunter französische Krimis der 1990er.

 

Das Ende der Modellreihe

Mitte der 1990er war der Renault 21 technisch und optisch veraltet und wurde durch den moderneren Renault Laguna ersetzt. In einigen Ländern (z. B. Kolumbien) wurde die Produktion jedoch bis Ende der 1990er fortgeführt.

 

Fazit

Der Renault 21 ist ein typischer Vertreter der europäischen Mittelklasse der späten 1980er. Er vereinte Praktikabilität, vielfältige Modellvarianten und fortschrittliche Technologien seiner Zeit. Obwohl er heute selten auf den Straßen zu sehen ist, bleibt er ein interessantes Kapitel in der Geschichte von Renault.