Renault Kangoo II 2008-2021: come rimuovere i paraurti

Renault Kangoo II è la seconda generazione del popolare furgone compatto e monovolume familiare, che ha sostituito il modello originale del 1997. L'auto ha mantenuto la praticità del predecessore, ma ha ricevuto un design più moderno, un'ergonomia migliorata e una gamma di motori ampliata.

Anni di produzione e restyling

Debutto e produzione: La seconda generazione del Kangoo è stata presentata nel 2007 (per il mercato europeo) e la produzione in serie è iniziata nel 2008. La produzione è proseguita fino al 2021, anche se in alcuni paesi il modello è rimasto in vendita più a lungo.

Restyling: Nel 2013, il Kangoo II è stato aggiornato. Le modifiche hanno riguardato l'estetica (nuova griglia del radiatore, paraurti, luci a LED), l'interno (materiali di migliore qualità, nuova plancia strumenti) e le specifiche tecniche (aggiunta di nuovi motori, incluso il diesel Energy dCi).

 

Codice modello e modifiche

Carrozzeria: Il Kangoo II è stato prodotto in due versioni principali:

• Van – versione commerciale (codice carrozzeria: LFL/LFW per il furgone).
• Passenger – monovolume a 5 posti (codice carrozzeria: LFL/LFW per la versione passeggeri).

Piattaforma: Il modello è costruito sulla piattaforma Renault-Nissan B, utilizzata anche dalla Nissan NV200.

Motori:

• Benzina: 1.2 TCe (114 CV), 1.6 (84–105 CV).
• Diesel: 1.5 dCi (75–110 CV), 1.6 dCi (131 CV nella versione post-restyling).

 

Marcatura plastica dei paraurti >P/E-TD10UV<

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Dopo il restyling, i punti di fissaggio sono leggermente diversi.

Come rimuovere il paraurti anteriore

Lato inferiore:

1. Accediamo sotto l'auto e svitiamo le cinque viti che fissano il paraurti alla protezione dei radiatori, avvitate dal basso verso l'alto. È possibile svitare le viti laterali e rimuovere il paraurti insieme alla protezione.

Lato superiore:

1. Apriamo il cofano.
2. *(2008-2013)* Sganciamo le clip sotto il cofano, tirando verso l'alto e verso di noi, e rimuoviamo la copertura (griglia) del radiatore. Sotto la copertura, svitiamo le tre viti che fissano la parte superiore del paraurti anteriore, avvitate dall'alto verso il basso.
3. *(Restyling 2013-2021)* Svitiamo le tre viti che fissano la griglia del radiatore, sganciamo le clip nella parte inferiore e rimuoviamo la griglia. Sotto la griglia, svitiamo due viti e con un cacciavite piatto sganciamo due clip che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.

Lati laterali:

1. È più comodo se si girano le ruote lateralmente.
2. Nelle ruote, svitiamo una vite per lato e sganciamo i parafanghi dal paraurti.
3. Spostiamo i parafanghi lateralmente e svitiamo una vite per lato, avvitata dal basso verso l'alto, che fissa gli angoli del paraurti ai passaruota.
4. Sganciamo le clip nei passaruota, afferriamo il paraurti con le mani e tiriamo con moderata forza verso di noi.

Il paraurti è rimosso. Non dimenticare di scollegare i connettori dei componenti elettrici.

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Come rimuovere il paraurti posteriore

Fari posteriori e coperture:

1. Apriamo il portellone del bagagliaio.
2. Svitiamo due viti per lato, sganciamo le clip e rimuoviamo i fari posteriori. Per sganciare le clip, tirare il faro direttamente indietro.
3. Svitiamo due viti per lato e rimuoviamo le coperture tra il paraurti e i fari posteriori.

Lato superiore:

1. Svitiamo le sei viti che fissano la parte superiore del paraurti posteriore. Al posto delle due viti superiori potrebbero esserci delle clip.

Lato inferiore:

1. Dal lato del sottoscocca, svitiamo due viti e rimuoviamo due clip. Potrebbero esserci altre due viti che fissano i parafanghi.

Lati laterali:

1. Nelle ruote, svitiamo due viti per lato che fissano i parafanghi al paraurti.
2. Sganciamo le clip nei passaruota, afferriamo il paraurti con le mani e tiriamo con moderata forza verso di noi.

Con l'aiuto di un assistente, rimuoviamo il paraurti tirandolo indietro e scolleghiamo i connettori delle luci di marcia e del sistema di parcheggio assistito.

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Curiosità

• Versione elettrica: nel 2011 è debutatto il Kangoo Z.E. – uno dei primi furgoni elettrici di massa in Europa. L'autonomia era di circa 170 km nel ciclo NEDC.
• Versione sportiva: nel 2010 Renault ha lanciato il Kangoo RS, con motore turbo 1.6 (180 CV) sviluppato dalla divisione Renault Sport.
• Popolarità in Europa: il Kangoo II è stato più volte il furgone compatto più venduto nel suo segmento, specialmente in Francia e Germania.
• Versioni speciali: sono state prodotte modifiche mediche (Kangoo Ambulance) e versioni per servizi postali con guida a destra.

 

Punti di forza del modello

• Capienza e praticità:
  • Portata fino a 650 kg (furgone) e volume del bagagliaio fino a 3000 litri (con i sedili ribaltati nella versione passeggeri).
  • Porte scorrevoli e altezza di carico ridotta facilitano il caricamento.
• Economia:
  • Le versioni diesel (1.5 dCi) consumano circa 5 l/100 km, rendendo il Kangoo II vantaggioso per uso commerciale.
• Comfort:
  • La sospensione (anteriore McPherson, posteriore a torsione) garantisce una guida fluida anche a pieno carico.
  • Abitacolo spazioso con tetto alto.
• Affidabilità:
  • I motori 1.5 dCI e 1.6 MPI si sono dimostrati duraturi, specialmente con una manutenzione regolare.

 

Punti deboli

• Qualità dei materiali interni:
  • Prima del restyling (2008–2013), gli interni utilizzavano plastiche rigide che col tempo potevano produrre cigolii.
• Ruggine:
  • Alcuni esemplari (soprattutto in paesi con clima freddo) sono soggetti a corrosione delle soglie e delle ruote.
• Isolamento acustico insufficiente:
  • Rumore stradale evidente in autostrada, specialmente nelle versioni diesel.
• Problemi elettronici:
  • Si segnalano guasti ai sensori e problemi alla CAN-bus.

 

Conclusione

Il Renault Kangoo II è un esempio riuscito di monovolume compatto, che combina funzionalità ed economia. Nonostante alcuni difetti, il modello rimane richiesto nel mercato dell'usato grazie alla disponibilità di pezzi di ricambio e alla facilità di riparazione. Il restyling del 2013 ha migliorato la qualità dell'assemblaggio, quindi è consigliabile preferire le versioni più recenti.