Chevrolet Colorado (2012-2022) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et générations

La deuxième génération de la Chevrolet Colorado (appelée conventionnellement Mk2) a été produite de 2012 à 2022. Cependant, il y a des nuances importantes :

• Pour les États-Unis et le Canada, la production a commencé en 2012, et en 2015, le modèle a subi un restylage. En 2022, il a été remplacé par la troisième génération.
• Pour les marchés d'Amérique du Sud et d'Asie (par exemple, la Thaïlande), la Colorado de deuxième génération a fait ses débuts dès 2011 et a été produite dans certains pays jusqu'en 2023.

Ce pick-up a été conçu comme un modèle global, ce qui lui a valu différentes appellations :

• Chevrolet Colorado – nom principal en Amérique du Nord et du Sud, ainsi qu'en Australie.
• Holden Colorado – en Australie et en Nouvelle-Zélande (sous la marque Holden jusqu'en 2020).
• Chevrolet S10 Max – dans certains pays d'Amérique latine (Brésil, Argentine).

 

Description du modèle

La Colorado Mk2 est un pick-up de taille moyenne, remplaçant l'ancienne première génération (2004–2012). Elle était proposée en plusieurs versions :

• Cabine simple (Regular Cab) – version rare destinée aux tâches professionnelles.
• Cabine double (Crew Cab) – version la plus populaire avec 4 portes.
• Cabine allongée (Extended Cab) – 2+2 portes avec un espace réduit à l'arrière.

Les dimensions variaient selon la configuration :

• Longueur : de 5126 mm (empattement court) à 5713 mm (empattement long).
• Charge utile : jusqu'à 650–750 kg selon le moteur.
• Garde-au-sol : 210–255 mm (plus élevée dans la version Z71).

 

Moteurs et transmissions

Contrairement à la première génération, la Colorado Mk2 a reçu des motorisations plus modernes :

Moteurs essence :

• 2.5 L (4 cylindres) – 200 ch, 253 N·m (version de base).
• 3.6 L V6 – 308 ch, 373 N·m (haut de gamme pour les États-Unis).

Moteurs diesel (pour les marchés internationaux) :

• 2.5 L Duramax – 150–180 ch (selon la configuration).
• 2.8 L Duramax – 200–220 ch, 500 N·m (le plus puissant, proposé notamment en Russie).

Boîtes de vitesses :

• 6 vitesses manuelle (version de base).
• 6 et 8 vitesses automatiques (après le restylage).

Transmission : propulsion (RWD) ou intégrale (4WD) avec système AutoTrac (connexion électronique de l'essieu avant).

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Selon l'année de production, les points de fixation peuvent légèrement différer.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les six vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant (la calandre du radiateur).
3. Sous le véhicule, dévissez les quatre vis (deux sont vissées de bas en haut, deux depuis le compartiment moteur).
4. Tournez les roues vers la gauche ou la droite selon le côté que vous souhaitez démonter en premier.
5. Dans les passages de roue, dévissez les vis et libérez les protections d'aile (partie avant).
6. Écartez les protections d'aile et dévissez trois vis de chaque côté (vissées de haut en bas), qui fixent les coins aux ailes.
7. Dévissez les deux vis dans la calandre centrale du pare-chocs.
8. Libérez les coins des fixations dans les ailes (tirez vers le bas).
9. Libérez les fixations derrière la calandre du radiateur.
10. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention aux câbles).
11. Débranchez les connecteurs des équipements électroniques (si présents).

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. (Si équipé d'un attelage) Dévissez les deux boulons et retirez le crochet d'attelage, puis débranchez la prise électrique.
2. Débranchez les connecteurs des capteurs de stationnement et de l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
3. Sous le véhicule, dévissez deux boulons de chaque côté (utilisez une douille et une clé robuste), qui fixent les supports du pare-chocs arrière au châssis.
4. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'arrière.

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Restylage de 2015

En 2015, la Colorado a été modernisée :

• Nouvelle calandre inspirée de la Silverado.
• Habitacle redessiné avec des matériaux améliorés.
• Ajout d'une boîte automatique à 8 rapports pour la version V6.
• Introduction du pack Z71 avec suspension renforcée et protection du soubassement.

 

Faits intéressants

• Compétitions d'endurance – La Colorado a participé au rallye Dakar en 2016–2017 dans la catégorie pick-up.
• En Russie, le modèle a été vendu de 2015 à 2020, uniquement avec le moteur diesel 2.8 L (200 ch) et une boîte automatique.
• En Thaïlande, la Colorado est un best-seller – l'usine GM y produisait le pick-up pour toute l'Asie.
• Version électrique – En 2023, la Chevrolet Colorado EV a été présentée, mais il s'agit déjà de la troisième génération.
• Holden Colorado SV6 – En Australie, une version avec le V6 essence était proposée, ce qui était rare sur ce marché dominé par le diesel.

 

Comparaison avec les concurrents

La Colorado Mk2 rivalisait avec :

• Toyota Hilux – moins puissant, mais plus fiable.
• Ford Ranger – le concurrent le plus proche en termes de dynamisme et de confort.
• Nissan Navara – moins performant en tout-terrain.

Avantages de la Colorado :

• Moteurs puissants (surtout le V6).
• Bonne capacité tout-terrain dans la version Z71.
• Design moderne après le restylage.

Inconvénients :

• Entretien coûteux des versions diesel.
• Dans certains pays, faible notoriété comparée à Toyota.

 

Conclusion

La Chevrolet Colorado de deuxième génération a marqué un tournant pour GM dans le segment des pick-up de taille moyenne. Alliant puissance américaine et adaptation aux marchés globaux, elle proposait des versions à la fois utilitaires et confortables. Bien que sa production soit terminée, ce modèle reste populaire sur le marché de l'occasion, notamment dans ses versions diesel.